有哪些外行人看不懂，实际上却是精妙无比的设计？

生活中随处可见的扶手电梯，不知道大家有没有观察过，就是当我们站到电梯上的时候会发现，手放在扶手带上的速度总是比我们站的电梯上的运行速度要快那么一些，不懂的人可能会以为这是设计上的纰漏，出现了一个bug，其实不然。

因为如果电梯的扶手带与电梯的速度一样或者稍微滞后的话，那么有些年龄大或者小的老人与孩子，就会在电梯上，有的时候因为疏忽造成意外身体向后仰的情况。那么发生这种情况的话，要知道电梯的每一阶层外面可都是吃带齿的，轻一点的话可能就是摔伤，重点的话可能就会造成很严重的后果，如果不相信的话，可以去全国各地，有时间的时候稍微观察一下，你肯定会发现全国都是这样的。

而且这也是国家规定的，就是提前预料到了这些后果，所以才这么设计的，本身扶手大于电梯自己运行的驱动是分别使用的两种驱动，毕竟这几年总是能听到电梯意外导致人员伤亡的事，虽然大家在生活中遇到的概率非常非常小，但是一旦发生，那可比中彩票还要惨，所以多了解一些不知道的小设计，我们就知道它的合理性了，同时呢，也呼吁大家在平常坐电梯的时候，一定要看好自家的老人与小孩，为了避免不让他们卷入麻烦的事件当中，否则又破财又伤人，简直得不偿失。

不知道你们是否有其它的内行人都知道这样设计很精妙，但是外行人却觉得很愚蠢的设计，如果有的话，欢迎大家一起来分享呀！

以上就是对“有哪些外行人看不懂，实际上却是精妙无比的设计？”的看法，或许你有什么其他不同的意见，欢迎写在下面的评论区，咱们大家一起来讨论。

不提倡“左行右立”，是因为这种方式弊大于利。在乘坐手扶自动电梯时，大多数人会遵守规则，自动站在电梯右侧，把左侧空出来，让给需要的行人。这种行为，一直被当成电梯准则，就算没有提醒，人们也会遵守。可是随着时代发展，这种“准则”正在被放弃，越来越多城市公布消息，不再提倡“左行右立”。

1、什么是左行右立

所谓左行右立，就是在乘坐电梯时，主动靠近右侧，把左侧空出一部分，让给其他人行走。这种行为有个好处，比如后面有人着急，需要立马乘坐电梯，就可以从左侧通过。假如商场发生事故，需要消防队员或者急救人员，也可以节省时间。在我们国家，乘坐电梯“左行右立”，已经算是一种准则，大家都会自动遵守。可是现在越来越多城市，发通知不再提倡这种行为，广州、南宁、上海、香港等地，都有类似新闻。

2、弊大于利

不提倡这种行为，主要是弊大于利。经常乘坐电梯，我们会发现一个问题，那就是通道窄。即使我们靠右侧站立，其他人也很难从右边通行，强行通过反倒容易发生意外。而在乘坐电梯时，一直站在右侧，会导致失去电梯失去平衡，加快使用寿命。一旦发生危险，就有可能造成人员伤亡。在这种情况下，站在右侧不如站在中间。广州地铁集团曾公布数据，电梯右侧磨损远超过左侧，这就是“左行右立”导致的结果。

3、安全最重要

电梯和楼梯不同，一般电梯台阶高度是21厘米，普通台阶只有15厘米，快速通过很容易发生危险。加上通道窄小，根本不允许两人并立。现在大众不提倡“左行右立”，主要是为了民众安全。

原理示意图：

手扶电梯利用原理：

自动扶梯的核心部件是两根链条，它们绕着两对齿轮进行循环转动。在扶梯顶部，有一台电动机驱动传动齿轮，以转动链圈。典型的自动扶梯使用100马力的发动机来转动齿轮。发动机和链条系统都安装在桁架中，构架是指在两个楼层间延伸的金属结构。

与传送带移动一个平面不同，链圈移动的是一组台阶。自动扶梯最有趣的地方是这些台阶的移动方式。链条移动时，台阶一直保持水平。在自动扶梯的顶部和底部，台阶彼此折叠，形成一个平台。这样使上、下自动扶梯比较容易。

自动扶梯上的每一个台阶都有两组轮子，它们沿着两个分离的轨道转动。上部装置（靠近台阶顶部的轮子）与转动的链条相连，并由位于自动扶梯顶部的驱动齿轮拉动。其他组的轮子只是沿着轨道滑动，跟在第一组轮子后面。

两条轨道彼此隔开，这样可使每个台阶保持水平。在自动扶梯的顶部和底部，轨道呈水平位置，从而使台阶展平。每个台阶内部有一连串的凹槽，以便在展平的过程中与前后两个台阶连接在一起。

除转动主链环外，自动扶梯中的电动机还能移动扶手。扶手只是一条绕着一连串轮子进行循环的橡胶输送带。该输送带是精确配置的，以便与台阶的移动速度完全相同，让乘用者感到平稳。

自动扶梯系统不像电梯那样能够使人上升几十层楼，但很适用于提供短距离运输。这是因为自动扶梯的高负载率。电梯满员后，必须等它到达指定楼层并返回后其他人才能上电梯。而在自动扶梯上，只要有一个人到达上层，就会为其他人腾出位置。

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