和快乐星球一样神秘的上海车展恒驰展台 我们带你研究！

虽然面对的是特斯拉风波和华为自动驾驶上路的双重流量夹击，但是恒驰 汽车 亮相上海车展，依然引来了全网围观！

9款新车同台，阵势不输任何一家车企，并且在千呼万唤中，恒大第一款能够试驾的车型——恒驰5，也终于开放了媒体试驾，此外，恒驰还大方的邀请了众多媒体参观上海工厂。

虽然底盘不让拍摄，被人猜测是“模型”，但是对于自带流量的恒驰，依然和快乐星球一样神秘，红点新能源这就带大家研究！

9款新车同台

一口气9款新车，虽然能跑的不多，但是我们依然要佩服恒驰的气魄。而在本届上海车展上，位于7.1豪华馆的恒驰 汽车 ，旗下的这9款新车也是悉数登台亮相。

近日加盟恒大 汽车 ，任常务副总裁的戴雷，也在发布会上完成了履新首秀，并披露了9款恒驰车型的参数。

戴雷称，未来的恒驰全系车型最高综合续航都将达到700km，部分车型超过800km。

其中恒驰1定位纯电D级旗舰轿车，车长5320mm，轴距达3170mm，续航达760km，对标奔驰S级、宾利飞驰等超豪华品牌车型。

恒驰9定位纯电B级SUV，车长4810mm，轴距2910mm，续航为810km。

而据恒大 汽车 总裁刘永灼在发布会上透露，今年四季度，恒驰 汽车 将全面启动试生产，明年大规模交付，而具有高比能、高安全、长寿命、超快充的世界领先的动力电池产品也将于今年下半年量产。

恒驰5终于试驾了！

如果说不让拍底盘，还能让等待看恒驰笑话的吃瓜群众集体高潮，那么紧接着流出的恒驰5试驾视频，无疑是无情打脸。

展会当天，恒驰便邀请了部分媒体试驾了恒驰5车型，虽然没能亲手试驾到这款车，但是借助同行的视频，我们也简单为大家做个“云试驾”。

恒驰5由国际顶级造型设计大师中村史郎联手丸山公顾打造，车长4718mm，轴距达2780mm，续航达700km。

H形大灯设计，辨识度还是很强的，加上黄金比例的车身和21寸超大轮毂，整体设计还是非常有特点的。

内饰方面，恒驰5内饰材质使用了仿麂皮材质，超大3D曲面环抱式三联屏，尺寸还是非常惊人的，并且支持行业独创的六模人机交互。

科技 配置方面，恒驰5拥有AR Driving增强现实驾驶辅助，并且支持腾讯百度双系统。

其他具体性能数据并未公布，留待日后试驾为大家讲解。

走进工厂 恒驰造车看的见！

我相信，全产业链布局 汽车 行业的恒驰，一定深知，让大家相信恒驰在真造车最好的办法，就是开诚布公。

而接着这次上海车展，恒驰也是安排了一次工厂参观，将位于上海松江的恒大 汽车 上海基地正式公之于众。

据了解，恒大 汽车 上海基地是按照工业4.0标准打造，按照数字化、智能化、生态化、高效化的要求，实现智能制造。

其中，冲压车间采用德国斯特曼全自动高速冲压线，并由日本发那科机器人组成自动装箱系统，实现生产、装箱和运输全自动化；车身车间采用德国库卡设备和技术，自动化率达100%，打造世界最先进的高端智能“黑灯工厂”；涂装车间采用德国杜尔生产线，前处理电泳翻转式输送，干式漆雾分离，涂胶、喷涂100%自动化，全流程智能环保。

按计划，恒驰今年四季度将启动试生产，明年大量交付。为此，上海基地正全力冲刺，目前暂时使用NEVS93的部件开展试生产前的练兵，未来将进行恒驰系列车型的相关生产工作。

红点观察

产品谱系已经铺开，千家媒体参观工厂，恒驰5也开放试驾，如此种种，对于恒大的一切看空行为似乎都被打脸，这样的恒驰也已经“喷不动”了！但是只要没有大批量交付用户，我们依然持审慎态度，欢迎恒大，前提是真造车！

恒驰正在推动大量的销售，7月20日的恒驰5预售仅半个月，截止当天累计订单超过3.7万台。就连恒驰总裁也忍不住惊呼。对于一辆17万元以上的紧凑型SUV来说，能取得这样的销量记录，着实令人惊叹。从恒驰宣布量产车正式预售第一辆量产车到现在已经五年多了，但毕竟还是一顿美餐，不怕迟到。

据悉恒驰5由国际设计大师亲自设计，颜值高，满足年轻消费者的审美需求。车头造型封闭，整体圆润，过渡自然，对汽车的工艺要求很高。大灯组采用了与当下流行元素相匹配的分体式设计，Y型日间行车灯随大灯组向下自然变化，造型惊艳。大灯组周围和下部环绕处增加了运动型黑色装饰套件，使整体看起来更具动感和时尚。

内饰比新车的外观设计还要好，整个中控台配备了三块技术意识很高的液晶大屏。尤其是中控大液晶屏，实际尺寸达到14.6英寸，显示效果非常清晰。内置功能极其丰富，在线导航、娱乐、歌曲播放等。同时，它还支持语音和手势控制，让它更加智能。

总的来说，许家印的这一次翻身之作，可谓是相当的快准狠了，订单破了3.7万辆，这一个数据直接奠定了大麦已成定局的局势，谁都无法改变，在日后肯定还能够带来更加有利的销量。并且恒驰5的这一个外观还是非常符合年轻人的审美的，他能够在预售当中破3.7万台的销量，就足以见得人们对他的喜爱程度有多么的高了。我个人认为这款汽车的价格也还是比较合理的，17万的紧凑型SUV而言，对于很多的人来说可以接受，但少数家庭还是觉得有点贵了，但是它的销量就已经说明他是完全能够被大众所接受的，这其实也是一个好消息。

恒大真把车造出来了。

从“大干三个月”到“推迟三个月”，就当人们以为恒大 汽车 将再演“狼来了”戏码之时，7月6日晚，恒驰5终于迎来上市并正式开启预售。

近日，恒大旗下恒驰新能源 汽车 集团总裁刘永灼在接受采访时表示， 恒驰5市场反应非常好，大卖已成定局。

7月20日，恒驰 汽车 在“首届720恒驰节”活动上公布，截至当天18:04左右， 恒驰5预售订单数超3.7万辆。

为了推销这款车，恒大开创了一个全新的交易方式：交车时才需付车款，提车后15天内可退车并退款，购车款打到公证处专户而非恒大账户，且三年六折保底回购。

一系列 *** 作都在向市场表示：没问题，放心买！但卖车真是这么简单的一件事吗？

更何况是债务违约、资金链断裂、地产几乎已陷停滞状态的恒大下场卖车？

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量产三月复三月

恒驰能否救恒大

亲自下场造车三年，恒大的造车路可谓是一波三折。

2019年11月，许家印曾豪迈地提出了“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的造车“三字经”。之后恒大便开启“地产式造车”，开始大手笔收购。

2020年8月，恒大一口气发布6款新车。从恒驰1到恒驰6，覆盖从A级到D级各类级别，和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，实现产品线全覆盖。

2021年春节前夕，恒驰7、8、9三款车发布，“恒驰九子”自此集结完毕。

然而，好景不长。2021年下半年，恒大造车危机浮出水面。受恒大集团债务危机拖累，恒大 汽车 造车节奏被打乱。

为了应对债务，恒大 汽车 一度被摆上货架，频频传出项目停工或资产被出售等消息。

2021年10月，为鼓舞士气，许家印追加10亿元，喊出“大干三个月，确保恒驰首车下线”的口号。三个月后，恒驰5顺利在天津产线首车下线。

今年3月22日，许家印再次立下军令状，“大干三个月实现恒驰5量产。”熟悉的口号，结果却并不一致。恒大的 汽车 量产计划未能在6月22日完成量产目标。

经历了大干三个月、又延迟三个月的一再跳票，到了7月6日的恒驰5发布会上，总裁刘永灼终于定下“小目标”： 10月开始正式交付，2023年一季度实现首1万辆的交付。

连续“大干三个月”，反映了恒大的急迫。

2021年下半年以来，恒大深陷经营困境和债务违约，甚至出现破产传闻。截至目前，中国恒大、恒大 汽车 和恒大物业3家“恒大系”上市公司的2021年财务报告仍处于“难产”状态，并处于停牌状态中。

恒驰5实现量产交付，被认为是恒大走出危机、再度翻盘的关键事件。

然而，按单车17.9万的售价来算，即便完成销售预期，一万辆恒驰5顺利交付的总收入不过为17.9亿，不及目前恒大总负债的千分之一。

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盯上1200万恒大业主

恒大卖车如卖房？

造车量产难，但在卖车上，恒大显得很“专业”。

恒大造车卖给谁？

首先被盯上的，是恒大业主。按照恒大官方的信息，全国有1200多万恒大业主、13万员工，仅恒大物业的员工就有好几万。

早在今年5月，恒驰5便在全国多地的恒大楼盘展开巡演。天津恒大帝景、郑州恒大御景湾，西安恒大江湾......工作人员把车开进小区，摆上展台，准备好抽奖礼品，“恒驰5业主品鉴”活动便开场了。

全员营销是恒大集团的经典传统，其在卖车上也体现得淋漓尽致。

据媒体报道，恒大物业向全体员工派发了恒驰5销售考核任务，销售数量根据楼盘内业主的数量而定。除了员工，物业的小区管家也要对业主们轮番“轰炸”，完成下载注册恒驰APP的任务。

营销手法上，花样则更多。

交了“小定”的前1万名购车者，可以在交车的时候再支付车款，同时可以提车后15天内退车退款，提车后三年内可6折回购；“大定”1万可抵1万5，免费送智能辅助驾驶包，整车终身免费质保。

此外，还有号称“业内绝无仅有的”的公证处卖车模式，预售订金、购车尾款等均会全部支付至天津津滨公证处专户监管，用户在交车时才需付车款。

原有“期房”，现有“期车”，已在悬崖边的恒大，卖房式卖车能获得成功吗？

3

谁来买单？

网友：害怕买到“烂尾车”

经历多个楼盘项目停工烂尾，恒大早已被冠上了“透支信用”的标签，诸多消费者已对其不能产生信任。

网上的质疑声，与恒驰总裁的自信形成了强烈对比。观望恒驰5的人们担忧，其是否会像恒大楼盘一样出现烂尾。

信任比黄金更珍贵。

恒大在证明恒驰5是辆好车之前，应该认真思考一个问题：该如何证明自己不是“骗子”？

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