近视眼镜加膜后，为什么有各种颜色有区别吗

光学理论而言，为了提高镜片的透光度，我们对镜片进行镀膜处理，使其透光率从90%提高到98%以上。为了达到这种效果，在设计镀膜程序时，要有非常精确的计算和实际效正。在设计时要注重可见光的透光程度，对于450纳米到730纳米的光波尽可能提高透过率，对于二侧的光波由于我们肉眼对其不敏感，可以不作考虑。最终的效果是450~730纳米的光波可以达到透过率大于99%以上。这样做的直接效果是减少反光，增加清晰度。比如说，在闪光灯照到镀膜镜片上时，几乎没有反光，反之，则照片上是白茫茫的见不到你美丽明亮的大眼球了。 最初生产的镀膜镜片的颜色是绿色的，主要是为了区分于非镀膜镜片，在515纳米的部位，反射给予增强，约3~4%，这样，对比度就有了，反光见到的是绿色膜。这种膜层是最标准的减反膜，是目前最好的，也是最古老的。后来为了寻找到新的竟争新品或卖点，设计人员，改变了镀膜程序，提高兰色光的反光度，同时降低绿色反光度，就出现了兰膜镜片，这种膜的存在一定的不足之处：兰光的反射太大，约10~15%。这并不是设计人员故意提得这么高，在本人的设计摸索中，发现如果兰光反射低于5%，在生产过程中，工人就无法控制膜色的稳不性了，对于生产厂而言，必需做到批量生产，膜色一致性。这样的镜片，从光学角度而言，降低了透光率，而人身后有光照射时，会有强烈的反光，特别是驾驶员更不适宜用这种镜片。在晚上开车会有明显的兰色鬼影或兰色横向灯管状反射。 这几年人们对镀膜的光学效果有了认识,明白了一些基础知识,对膜色的选择有了新的见解,市场上出现了新一代高通透膜:黄绿膜及浅蓝膜,颜色以暗而淡为上品透光率比常规绿膜要高出2%像蔡司镜片的北冰蓝，依视路镜片的黄绿膜等等。所以最好的膜应具备最大的透光度，反光极弱，颜色越低越好。

一、新车的打蜡。新车买来后油漆表面外观较好，通过打蜡可以有效地保护漆面免受紫外等导致的氧化，保护漆面的光泽。

二、要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每4周左右打一次蜡；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2-3周打一次蜡。当然，这并非是硬性规定，可依据车身实际情况酌情增减。

三、打蜡前需彻底清洗车身外表的污渍和尘土。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水等强碱性洗涤剂，强碱性洗涤剂会氧化漆面，使车漆失去光泽、橡胶件老化。建议使用中性温和的专用洗涤剂，如3M万能洗车液等，洗涤完毕擦干漆面后进行打蜡。

四、应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。温度过高会导致蜡干燥过快，影响擦拭及后续的效果。

五、上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，打圈涂抹；一般按照温度不同选择合适的面积进行打蜡，一次性打蜡面积过大，时间太长，可能会导致先打蜡部分擦拭困难；一般蜡层涂匀后3-5min用新毛巾擦亮。

六、车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，会影响外观且不易擦拭。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。

七、给爱车打蜡时，要注意远离工作区域，因为所散发出来的味谈野道会影响我们人体健康，打完蜡以后更要注意AQ空气净化喷雾对车厢内残留气体进纳侍伏行处理

汽车清洗

为了保证打蜡效果，打蜡前对车辆必须进行彻底清洗。

上蜡

上蜡可分为手工上蜡和机械上蜡两种，手工上蜡简单易行，机械上蜡效率高。无论是手工还是机械上蜡，都要保证漆面均匀涂抹。手工上蜡时，首先将适量的车蜡涂抹在海绵上(专用聚氨酯打蜡海绵，如3M聚氨酯打蜡海绵，使用不合适的海绵，如质地太硬，可能会造成漆面的划伤)，然后按一定顺序打圈涂抹，每道涂抹应与上道涂抹区域有1/5—1/4的重合度，防止漏涂及保证均匀涂抹。机械上蜡时将车蜡涂在打蜡机海绵上，具体涂抹过程和手工雷同，值得注意的是在边、角、棱处的涂抹应避免超出漆面，而在这方面手工涂抹更容易把握。

擦拭

根据不同车蜡的说明，一般涂抹后3-5分钟即可进行擦拭。通常使洞携用无纺布或者超细纤维布都往复直线运动，适当用力按压，以清除剩余车蜡，提升漆面光泽

在您自力更生、妙手打蜡时要注意以下问题：

1．打蜡作业环境清洁，有良好通风，有条件可设置专门的打蜡工作间。

2．应在阴凉处给汽车打蜡，否则车表温度高，车蜡附着能力会下降，影响打蜡效果。

3．打蜡前要对非施工区进行防护，如橡胶件、塑料件都是不需涂抹的非施工区，注意要用纸胶带粘好，防止车蜡涂在上面，以免蜡干燥后不易被清除。

4．打蜡时，手工海绵及打蜡机海绵运行路线应该打圈进行，使其更均匀的施涂于漆面同时保证和漆面的结合。

5．打蜡时应遵循先上后下的原则，即先涂抹车顶，前后盖板，车身侧面等。

6．打蜡时，若海绵上出现与车漆相同的颜色，可能是漆面已经破损，应立即停止打蜡，进行修补处理。

7．擦拭结束后，要仔细检查，清除车牌、车灯、门边等处残存车蜡，以免影响美观。

8．打蜡结束后，设备及用品要做适当清洁处理妥善保存。

9．要掌握好打蜡的频率，由于汽车行驶及停放环境不同，打蜡间隔时间不可按部就班，正常的打蜡周期大概为2-4周一次。

不管是做镀膜还是封釉，对漆面前期的处理是一样的，都是把漆面处理到最亮最光滑的程度再进行保护。

两者的施工工艺不同，封釉是在处理完的漆面上直接涂釉，让后自然晾干在处理干净就可以；而镀膜是先镀一层膜自然干燥后处理干净，再镀一层膜，用红外线灯烘烤，让膜从里至外快速干燥（通过这样处理后能大大增加漆面的硬度），再处理干净施工完成。

两者使用的材质不同，封釉的材质自身就会氧化，所以保护漆面的时间较短，大概能管9-10个月，4个月开始还要打蜡维护；镀膜的材质接近无机物，自身不会氧化，所以保持的时间较长，一般能管14-20个月，中途不用打蜡、不用上釉，一步到位。

关于镀膜:

汽车镀膜的定义，从专业的角度来分析，为了和封釉有所区别，真正的汽车镀膜应该是无机镀膜，也就是永远不会氧化的水晶玻璃镀膜。只有无机镀膜，才是覆盖在汽车表面的镀膜层，不会被紫外线、酸雨等外界因素氧化而消失掉，车辆正常使用情况下单次保护车漆长达1年左右，所以才能称为汽车镀膜。其涂装方法为了适应汽车美容店普及的需要，不需要在烤房内高温固化，只要和空气中的水分发生化学反应，就能固化为以二氧化硅(SiO2)为主要成分的水晶玻璃镀膜层。

关于镀膜的好处:

1汽车镀膜具有防止漆面氧化、老化的作用，因为真正的电镀膜剂不含石油成份，而且施工后会在车漆表面形成坚硬的非有机(玻璃晶体)膜层，与车漆紧密结合，永不脱落。将车漆与空气

完全隔绝，能有效防止外界因素导致的车漆氧化、变色等。2能够大大的提高车漆表面清漆的清澈度，使车漆看上去更加光彩夺目。3耐腐蚀。坚硬的非有机(玻璃晶体)膜层自身不会氧化的同时也防止外界的酸雨、飞虫、鸟粪等对车漆的腐蚀致密的玻璃晶体膜具有超强抗腐蚀性，镀膜能有效防止酸雨等腐蚀性物质对车漆造成的损害，同时防止车漆的褪色。4耐高温。玻璃晶体本身具有耐高温的特质，能有效反射阳光将外部的热辐射进行有效反射，防止高温对车漆的伤害。5防划痕。坚硬的非有机(玻璃晶体)膜层可以将车体表面的硬度提高到

7H

，远高于车蜡或釉

2H-4H

的硬度，能更好的保护车漆不受沙砾的伤害。6易清洗。电离子镀膜具有超强的自洁性和拨水性，不易沾附灰尘、污泽，清洗时只用清水即可达到清洗的效果，使车辆保持高清洁度和光泽度。7超持久强大的韧性和延伸性，通常保护车漆表面亮度，形成镜面效果2年以上，远远超过打蜡和封釉。8超环保使用水容环保材料，自身不氧化，更不会对车漆造成二次污染，而传统的打蜡封釉项目对车漆容易造成二次污染。9超强的拨水性。坚硬的非有机(玻璃晶体)膜层表面氟素处理后具有超强的拨水性，使水落在车体的瞬间收缩成水珠滑落有效地防止水垢的形成。

汽车镀膜一般情况下都要先做前期处理,通俗的讲就是去掉氧化层,铁粉,油污等,把完整的漆面呈现出来其实不光镀膜,其他护理产品都需要先做漆面前期处理,这样出来的效果更好,原因很简单,如果漆面和护理产品之间隔着东西就会影响他们之间的附着力当然新车应该除外的。 另外,一般的镀膜,除非漆面情况特别恶劣,一般情况下也可以不做前期处理,当然,相对来说肯定是做完处理后效果会更好一点。 注意事项：除了产品的特殊说明以外,譬如固化时间, *** 作环境等各个产品不一样外,个人感觉最主要的还是抛光环节,因为抛光不当容易造成不可逆的漆面损伤,这就是为什么这么多的车友不愿意轻易抛光的原因。

看来你是想DIY，那我就结合专业镀膜说一下DIY程序建议：

一、镀膜产品分好多种，如果你选的是结晶镀膜，就是干燥后形成二氧化硅结晶体的，我劝你就别DIY了，处理起来比较麻烦，处理不好就需要用抛光机打磨，风险比较高。

二、如果是普通镀膜，一般的程序是洗车，擦干后，将膜剂喷到小泡沫（烟盒大小，稍硬一点）上，沿着水流方向涂抹，注意不要有漏涂的地方。一次涂抹四分之一前机器盖的面积，做完一个区域再做下一个区域。整车涂完后，等30分钟以上（看膜完全干燥了），用稍湿一点超细纤细毛巾（弄湿后使劲扭也不出水）擦，擦完后用另一块干的超细纤维毛巾使劲擦，直至出现漆面光泽。也是按区域施工，注意毛巾一定要柔软、干净。

三、如果你涂完膜以后，发现不用湿毛巾，直接用干毛巾就能抛出光泽，说明膜剂比较稀，就可以把湿毛巾这步省略了。

四、我QQ39659842，我在哈尔滨开汽车美容店，不懂的可以加我

具体 *** 作步骤如下

1）使用清洁毛巾把车灯表面杂物清洁干净，在车灯周边贴上2-3层美纹胶纸，防止打磨时错伤车漆。砂纸介绍：150 -180是严重龟裂和划痕使用（一般轻微发黄或者轻微龟裂，请勿使用）

2）大灯打磨的方法有两种，一种是机器打磨，一种是手工打磨，在这里我们给大家介绍手工打磨方法，打磨时必须用水，边淋水边打磨，每更换一道砂纸，更换一次打磨方向！（比如：180砂纸横向打磨，打磨完成之后，240#砂纸就要纵向打磨，边缘除外，但边缘一定要认真仔细打磨哦！打磨一定要均匀，并且全部打磨到，不能有遗漏，边缘的打磨可以把砂纸折叠成小块砂纸进行磨，240#砂纸的目的就是磨掉180#的砂纸印，同样原理，240#砂纸纵向打磨完成之后320#砂纸就要横向打磨，目的同上，处理掉240砂纸印记，切记边缘定要认真打磨哦！就这样以此类推，最后一道砂纸可为800#砂纸，也可以用1200#砂纸打磨，用纸巾擦干灯面上的水分和水印，这时候的大灯等面平滑均匀，颜色发白，颜色相同，没有粗砂纸印记也没有接口处，这时候就可以等待修复大灯！

3）机器打磨的方法和注意事项：

机器打磨和手工打磨程序一样，龟裂严重的先打磨180#，发黄脱皮的，可以直接用240#之后是320#然后是500#！之后用800#砂纸打磨。切记800#必须使用手工打磨，800#砂纸打磨之后可以修复，也可以使用1200#打磨之后进行修复，切记，不能用1500#或者2000进行精磨#

4）机器打磨的几个要点就是打磨之前，切记大灯周围一定要粘好美纹纸，没有美纹纸可用电工胶布代替，使用打磨机打磨大灯的时候，一定边淋水边打磨，切记，要用点力压住打磨机，机器来回走动的不要太快，大灯的边缘要翘起打磨机，用它的一个角的边缘去打磨，特别注意的是在车上打磨大灯的角落，一定要翘起打磨机，用打磨机的角去打磨大灯的角！切记要注意，不要磨损到车漆！打磨机打磨大灯每一道砂纸都要均匀的打磨到。不能有遗漏，320#砂纸的目的是打磨掉240#砂纸留下的砂纸印记，如果320#砂纸去不掉240的砂纸印记，那么500#就更难去掉240#留下的砂纸印，所以每一道砂纸都不能遗漏，以此类推，大灯修复的重点就是打磨！

5）打磨完成后，用卫生纸纸巾，对大灯灯面的水分进行擦拭，必须擦干净，不得有水迹水印，施工作业时，请在室外施工，不得有刮风天气，风会把材料吹跑！首先导入80-100ML大灯修复液，用不了可以回收，但是不能太少，以防出气不均匀以及雾化杯干烧，导入原料后，给设备接通电源，给材料进行加热，三分钟左右，出气管会出来一种气体注意，出气口，距离大灯灯面一厘米左右，由边缘开始，出气口所到之处即透明光滑，移动速度均匀，请大家记住：亮了即可，不需多次反复熏蒸！如有深一点的划痕，可以稍微慢一点，划痕会被材料熏掉！大修复完成之后请立即断电，等待两分钟后，开盖，回收杯中剩余原料。

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