为什么要用冷水化解冰冻食物它的物理原理请十万个为什么解答

为什么要用冷水化解冰冻食物它的物理原理请十万个为什么解答 解冻食物,用冷水还是热水好啊?冰冻了的食品为什么要用冷水解冻,不用热水

因为解冻速度是一样的，冰冻食品需要解冻的东西就是水，比如肉，真正的蛋白质不用解冻，冻的是里面的水。

都是水比热容相同，用热水没有意义。

热水也会破坏食物的营养成分，还会造成一些食物无法烹饪。

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冰冻了的食品为什么要用冷水解冻,不用热水泼水成冰为什么要热水？

答：“泼水成冰”效果确实需要用热水，但要达到真正的泼水成冰，是非常难的，下面逐一解释其中原理。

1、有实验人员做过实验，在零下36℃的黑龙江，把一杯10℃的水泼向天空，水在半空没有结冰。

2、然后实验者把37℃的水，泼向空中，此时出现一些水汽，但是没那种惊艳的“泼水成冰”效果。

3、最后实验者，使用90℃的热水泼向空中，奇迹出现了，热水划成弧线，形成完美的“泼水成冰”效果。

实验人员检查落到地面，发现“泼水成冰”效果落到地面的，其实是水，并不是冰，但是由于地面温度低，这些水很快结成了冰。

所以：大家看到的大多数“泼水成冰”效果，实际上并不是热水瞬间结冰，图片中白茫茫的一片，是水雾的效果，和我们冬天哈气产生的白雾是一样的。

另外，网上很多都解释，都片面地谈到“热水更容易结冰”的说法，甚至还搬出“姆佩巴效应”，其实是误解，“姆佩巴效应”说的是——“在同等容器、同等质量、同等冷却环境下，温度略高的液体比温度略低的液体先结冰的现象”。

注意是“略高”，和这里的“泼水成冰”一点关系没有呢！“泼水成冰”原理解释：解释一：热水蒸发快，蒸发出去的水遇冷，更容易变成水雾，所以热水的“泼水成冰”效果更明显。

解释二：真正想要“泼水成冰”，更准确叫做“过水成冰”的话，按照中国气象科学研究院的云雾物理专家张纪淮，在一篇文章中的解释比较有说服力：“说在环境温度达-40℃以下，是过冷水滴瞬间成冰的临界温度，高于-30℃时，就很难实现瞬间成冰了。

其中说的水滴直径要在几微米到200微米间，差不多等同于我们平时见的毛毛雨大小。

然后水滴瞬间结冰的基础条件是气温在-40℃以下。

在这一条件下实现水滴成冰，水要发生两个物理变化，首先水滴在低温条件下冻结后体积变大，同时释放潜热；然后水滴释放潜热是由外向内的，水滴外层先结冰，逐渐向内冻结。

所以气温越低，水滴结冰速度越快；水滴越小，冻结越快。

当气温低于-40℃时，还不足以实现“过水成冰”，泼出去的无数个水滴外层能迅速结冰，但内部仍是水，水滴完全冻结需要一定时间，还有一种特殊情况，就是冷空气翻过雪山携带大量冰核，有可能会出现泼水成冰。

”要达到真正的“泼水成冰”太难，但是那种假的“泼水成冰”效果，已经非常惊艳啦！有条件的读者朋友，可以去室外试一试呢！不过要提醒大家注意安全，要是泼水方式不对，很容易烫伤自己的。

泼水成冰效果条件：环境温度至少零下30℃，越低效果越好；水温高于90℃（注意安全）。

好啦！我的答案就到这里，喜欢我们答案的读者朋友，欢迎点击关注我们——艾伯史密斯！

中国的冷极是漠河，冬天最低温度可以达到零下52度。

在漠河去旅游，有一个保留节目叫做泼水成冰，把水向空中一泼，水落到地面前就会被寒冷的空气冻结成冰，落到地上会听见一片噼里啪啦的冰的撞击声。

但是，这个节目必须用高温的水表演才容易成功。

用温度比较低的水，水在落地之前仍然是会保持液态。

这是为什么呢？水在落地之前是否结冰，取决于水在空中经过的时间是否足够释放出大量的热，落地之前冷却到冰点以下。

站在地面表演泼水成冰，和站在3层楼高的楼顶上向地面泼一瓢水，结果肯定是不同的。

有关方面专门做过这个实验（这个实验很容易重复，相信有很多的人做过）：用温度比较低的水泼向空中，落地之前还是水；用开水泼向空中，落地之前很容易变成冰。

这里最关键的有三个问题：第1个，外界的温度；第2个，泼出去的水，在冷空气中运动经历的时间；第3个，水滴的大小。

只要外部环境温度低于0度，水从很高的地方落下，在空中运行的时间足够的长，在冷空气中被充分冷却，在落地之前一定会冻成冰，和水的温度没有关系。

但是，短时间内要让水结冰，第3个要素，也就是水滴的大小，就是决定性的。

因为足够小的水滴，才会有更大的比表面积和周围空气接触，冷却的会更迅速。

影响泼出去的水滴大小的是什么呢？恰恰就是温度。

温度对于所有液体分散成液滴的粒径大小都有决定性的影响，而且它的影响也不仅仅在于泼水成冰这件事情上。

在冬季，温度通过影响油料颗粒的大小，会影响汽车的启动性能。

在路面上行驶的汽车使用的燃料绝大部分有两种，一种是汽油，一种是柴油。

很多SUV用的是柴油发动机。

柴油在气缸里不是靠火花塞点燃的，而是靠高压缩比形成的高温点燃的。

具体的点火效果和柴油的雾化程度有关。

如果外界温度很低，柴油的雾化效果就会很差，这个时候就需要对车辆进行预热。

甚至要用火去烤高压共轨。

而且现在的大部分柴油机的气缸内都有一个特殊的加热装置：预热塞。

就是一个电加热棒深入到气缸，先把气缸里的空气加热。

所有这些措施，就是为了提高油料的温度，让油料在喷射的时候形成更微小的粒径。

不管是柴油还是水都是液体，而液体和固体是不同的。

液体没有固定形状，但体积固定。

液体既有流动的能力，又有容器的形状。

同时，它能抵抗压缩并保持相当恒定的密度。

温度直接影响液体中分子的动能。

液体温度的升高使其分子的平均速度增加，分子移动得更快，从而增加液体的动能。

动能的增加会降低分子间的吸引力，因此温度越高，液体的粘度越低。

粘度是决定液体分散成微小颗粒的核心因素。

当液体温度下降时，其分子的速度减慢。

由于分子速度减慢，动能也随之降低，从而增加了液体的分子间吸引力。

这种吸引力反过来又使流体更具粘性。

所以，在泼水成冰这个实验里面，用温度低的水泼出去以后，会形成大颗粒的水滴。

大颗粒的水滴冷却的慢，所以在落地之前不容易变成冰。

而且，在有空气阻力的情况下，水滴不能以自由落体的状态下落。

水滴的直径越小，在空气中运动的时间越长，冷却越充分。

外部环境的温度、水的温度、水滴直径的大小、水的粘性以及水滴在冷空气中运行的时间，这些综合因素影响了泼水成冰实验的具体效果。

所以，要在地面上达到泼水成冰的效果，要用接近100度的热水，而且环境温度要足够低。

如果我们站在很高的地方去做泼水成冰这个实验，对环境温度的要求，对水的温度的要求就会放宽很多。