隧道施工安全步距

隧道施工安全步距：根据规定，隧道的安全步距为：四、五、六级别围岩仰拱距掌子面不得大于35米，三级围岩仰拱距掌子面距离不得超过90米；二次衬砌距掌子面距离：一二级围岩不超过200米，三级围岩不超过120米，四级围岩不超过90米，五六级围岩不超过70米。

隧道安全步距是指隧道仰拱到掌子面的距离，或隧道二次衬砌到掌子面的距离。ⅣⅤⅥ级围岩仰拱距掌子面不大于35m，Ⅲ级围岩仰拱距掌子面距离不超过90m；

二次衬砌距掌子面距离：Ⅰ、Ⅱ级围岩不超过200m，Ⅲ级围岩不超过120m，Ⅳ级围岩不超过90m，Ⅴ、Ⅵ级围岩不超过70米。

拓展资料

隧道 是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道，供交通立体化、穿山越岭、地下通道、越江、过海、管道运输、电缆地下化、水利工程等使用。隧道不一定全是地下通道

《隧道建设》双月刊创刊于1981年，由中铁隧道集团有限公司洛阳科学技术研究所主办。主要刊载隧道及地下工程及其相关领域研究成果和先进技术；刊登内容以实用技术为主，兼顾试验、研究和综合评述，设计铁路、公路等领域中隧道与地下工程、及相关的机构工程、水利工程、岩土工程、工程爆破、工程材料、工程机械、工程管理等专业。相关领域的国内外科技信息、行业动态。

目前中国已经成为世界最大的地上地下空间和隧道市场国家。2011-2015年，中国交通运输行业将继续积极落实扩大内需、促进经济发展一揽子计划和政策措施：2013年，中国将建成世界上最大的高铁网，其中超过50%为高铁隧道;33座城市已经规划地铁建设，2016年总地铁线路将达93条，长达2542千米，总投资额达10220亿;国内8条海底隧道正处于规划兴建阶段，施工技术已达世界领先水平。中国公路铁路隧道、城市轨道交通、海底隧道的大规模建设，必将带动隧道相关企业的飞速发展。