奥迪a6l降价25万_bba入门车型大全

在豪华品牌的销量公布后，BBA全系车型都迎来了今年以来最大的下跌，而奥迪A6L作为行政车市场的老牌车型，销量下滑幅度更是远超预期，在芯片问题的影响下，导致了产能不足，新车的价格也是水涨船高，使得不少潜在用户纷纷转投奔驰和宝马。

奥迪A6L以月销9453台的成绩位列第四，与前三甲失之交臂，而且同比下滑高达36.8%，下跌幅度之大令人咋舌，销量的持续走低也使得奥迪A6L沦为BBA的垫底，随着新能源汽车的崛起，奥迪A6L的处境会更加艰难，翻身之路还是相当漫长的。

奥迪A6L在人们心目中的地位还是很高的，被用作商务行政用车，是很多业内精英的座驾，外观设计很有气场，而且镀铬装饰恰到好处，显得非常年轻时尚，衬托出用户气质来，LED大灯的配置很高，对于用户使用来说是非常方便和高效的。

内饰一改昔日老气横秋的风格，联屏设计很有科技感，真皮方向盘和真皮座椅的质感不错，车机系统也是标杆级的，人机交互体验很棒，不过细节的处理还是不够到位，部分按键的设计位置有些别扭，这一点还是需要时间去适应的，而且相比5系和E级而言，奥迪A6L内饰的塑料感要更强一些。

后排空间的表现自然是不用多说的，毕竟是加长版的行政车，空间非常宽敞，美中不足的是座椅有些硬，坐着不太舒服，而且硬皮头枕的体验很差，远不如5系和E级的天鹅绒头枕那么舒服，这一点也是奥迪A6L的一大短板，被不少用户所吐槽，个人认为奥迪A6L的后排还是有改进空间的。

搭载2.0T L4发动机，匹配7DCT变速箱，拥有224匹马力和350牛米扭矩，动力表现是可圈可点的，配备了适时四驱系统，虽然是电子四驱，但是对于车辆的稳定性来说是有不小的提升的，而且更加适合市区行驶，兼顾了不同的用车需求，但是双离合变速箱确实有些差强人意，而且是悬吊式油门设计，豪华感和用车体验相比5系和E级来说，还是存在一定的差距的，这也是奥迪A6L一直以来被冠以中庸的一大原因。

奥迪A6L的销量下跌不仅代表着新能源汽车的崛起，更说明了消费者的理性，新车涨价和减配的结果就是无人买单，对于豪华品牌来说，今年注定是难熬的一年，想要销量止跌的难度也非常大。