无人机送货，有戏吗？

　　随着无人机技术的越来越成熟，许多公司已经开始使用无人机去完成一些特定的工作。例如在农业上进行喷防作业防治病虫害；在局部战争中使用无人机进行侦察；在地震灾区，利用无人机获取灾区影像及投放物资保障应急救援；在环保部门还能借助无人机在特定的区域巡航，进行环境监测及环境治理。

　　现在，快递行业也冒出了使用无人机进行作业的消息：一位名为爱德华的西雅图居民在自己的Twitter上开心地说：“下个星期亚马逊就要有无人机送货勘测我家后院了！”言语中似乎带着兴奋。 7月6日消息，亚马逊的无人机送货计划又有新的进展了。他们已经开展了一些具有实质性的准备工作。除此之外，7月7日，瑞士邮政宣布已经开始测试用无人机投递包裹，预计将在未来5年内投入全国范围内的使用。

　　使用无人机送货的好处显而易见：不受地形影响，不怕地面交通堵塞，直线飞行，速度更快。但是，无人机当前还是面临着许多的挑战。

　　首先在区域上，由于每个区域的天气和季节不同，无人机是通过传感器进行感知并躲避障碍物，天气状况的改变是否会影响无人机的避障功能？无人机的防水避雷系统该如何改进？无人机在应对不同区域的天气上需要作出重大的改进，才能让它适应各种不同的环境，从而达到运送货物的目的。其次就是无人机的飞行安全，无论在研发还是制造上都需要一定的技术和资金支持。

　　7月1日，深圳一无人机从高空坠落，砸坏车辆，险些伤人。与此同时，频频曝出的因 *** 控失误引起的坠机事件也引发争议。

　　显然无人机的降落安全也备受大众的关注。当前大部分的无人机在飞行过程中需要一直获取GPS信号，如若信号受到干扰，导致GPS信号已经偏离，就有可能造成无人机失控。所以，当某一天真正落实无人机送货这一业务时，我们希望无人机必须能够安全返回基地或在不伤害人或财产的情况下降落。

　　下单一小时后，无人机便迅速将你想要的货物送至目的地的美梦能否实现，还要看，未来空中交通安全的规划，如若没有一套好的空中管理方案，以及固定的飞行通道，未来无人机将会如蝗虫过境般，令人恐惧。

　　其次，关于无人机的安全性能，以及对于用户的隐私保护，如果有人恶意破坏无人机，强取货物，这不仅会对公司造成危害，更甚者还会暴露用户隐私，给用户造成负面影响，让客户感受到不好的体验等等。

　　再者就是，如何准确降落到目的地呢？无人机的飞行都是需要有专门的 *** 作员，那么 *** 作员该具备怎样的素质？是否需要一定的执照？无人机是根据雷达或者卫星来定位确认目的地的，那么配送肯定需要精准定位，现有技术能否在全国达到这一地步？现有无人机配送方案对场地要求也比较高，为了配合无人机配送，难道还要修整自家院子？

　　“谁也不希望自己在午后打盹的时候，或者家庭聚餐的时候，无人机突然出现在自家后院里。”我想这肯定是普通市民的心声吧。确实，在无人机进行配送的途中这种情况无法避免的。无人机的盛行引起公众对于安全性和隐私保护的担忧，有市民表示：总感觉有个镜头会在不知晓的情况下对准自己，想想有点别扭。那么无人机送货途中，该如何保障人们的隐私安全呢？

　　最后还有，暂时还没有有效的无人机管制方法。如，2015年1月，一架小型无人机周一凌晨坠毁在白宫园地后，总统奥巴马呼吁有关当局加强无人机的管制。

　　各国现在对无人机的管理还处于初级阶段。根据美国联邦航空管理局（FAA）的规定，仅允许以电影拍摄或者记录为目的无人机在天空中飞行，商用无人机则需要申请。

　　2013年11月，中国民用航空局飞行标准司出台了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，将无人机划分为微、轻、小、大四个类型，其中规定， 重量小于等于7公斤的微型无人机，飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米的范围内，无须证照。然而这一规定在实际的执行中却很难执行到位，很多民用无人机的重量往往超过7公斤，即便是7公斤以内的微型无人机，飞行高度也往往不止120米。这一现状，无疑为无人机的普及增加了难度。

　　总而言之，运用无人机技术参与物流平台，这无疑不是一个好的方向，物流只是将货运运送到目的地就可以的一件小事，但是无人机能否胜任，这就是一门大学问了，到底前景如何，令人期待。