这里有风车和一座煤矿，迎接游客到岛上观光的码头，岛上还有很多很多的火车路线。
“刚刚是谁经过这条铁轨呢？”“是托马斯！”“嗨，大家好！（托马斯跟小伙伴们打招呼）”这是火车管理员——胖总管，今天胖总管交给托马斯火车一项艰巨的任务。
胖总管说到：“托马斯，这里是伯爵交给我的七种7号电池，让我们找出这7种电池的性能差异，我把这个光荣的任务交给你了！”“保证完成任务！（托马斯毫不犹豫的回答）”┃首先让我们来认识一下7种电池（全部都是AAA-7号）。
天鹅碳性电池。
（白象天鹅电池有限公司出品，超市没有白象卖，所以买了这个天鹅，印象中差不多）东芝碳性电池。
（小时这电池要1元-1.5元一节，比较常用）金霸王碱性电池。
（小时候用这个电池简直是奢侈，90年代初这电池要卖7-8元一节）南孚碱性电池。
（感觉后来因为电视里经常打广告，性能还不错，所以一直是主力电池）双鹿碱性电池。
（也是老牌子了，广告没有南孚多，在我去的这家超市里占据了很大柜面）雷摄950毫安时镍氢充电电池。
（在京东买的，性价比很高，买不起“爱老婆”买这个也不错）耐时锂铁电池。
（高富帅电池，锂铁一次性，比较少见，淘宝购买）看下电池的正极：当然也有负极：┃基本参数介绍这7种电池的基本参数我已经归纳成了表格（7号耐时电池是5元/节）：面对这么多的电池，聪明的托马斯火车想了一会，请来了电动托马斯小火车和芬利合金小火车来帮忙，电动托马斯小火车正好使用的是7号电池。
聪明的他们找到了一条圆形的火车轨道，让电动托马斯小火车装上电池，拉着车厢和合金小火车芬利在轨道上跑，记下小火车行驶的距离和使用的时间。
当然，因为这7种电池的自身重量是不同的，请看下图：所以为了保证实验的公平性，以11.6g作为基准，对不足量的电池进行一个配重，已达到实验的公平性。
这是小火车在铁轨上行驶的视频，电动托马斯小火车车顶上有一个磁头，跟设置在铁轨边的感应头可以记下绕过的圈数，算出行驶的距离。
最后得出了每种电池的行驶距离（这里需要注意，码表上的行驶里程，为了减少误差，是设置每圈999cm得出的结果，实际轨道的直径约为30cm，周长为94.2cm。
因为在7节电池测试环节每圈周长都是设置999cm，所以对结果的横向评比是等比的，不会造成影响）。
下表是经过换算的一些数据和人工计量的所费时间（因为小火车在轨道上绕转一圈使用的时间已经让码表进入待机状态，所以码表的时间并不准确，所以只能改用人工计时，这可真是个体力活，有些都进行了2次才准确的进行了计数）。
通过数据表看到耐时锂铁有先天的优势，成绩非常不错，而且平均速度也是遥遥领先，是一种强劲有耐力的电池。
碱性电池中，平均速度都差不多，表现出的行驶里程也是相差不大，双鹿稍稍领先。
碳性电池国产品牌天鹅超过了东芝的表现，雷摄作为充电电池，我觉得表现也是不错的。
（下表中的耐时平均速度被水印遮挡是7.9圈/分）┃7款电池的低温使用情况在进行完以上的实验之后，托马斯火车还拜托电动托马斯进行一项严苛的实验，就是在-16摄氏度的冰箱里跑一跑，看看电池在低温下的使用情况。
先上场的就是在上述实验中夺魁的耐时锂铁电池，不过在半小时的冰箱之旅后，意外情况发生了，请看下面的视频，电动托马斯的轮胎打滑了，虽然轮胎依然在旋转，可是已经无法正常的进行测试行驶里程了，所以实验只能作罢。
最后，托马斯找到胖总管，把实验数据奉上，评测完成！▲点击视频查看实验过程胖总管最后把托马斯的实验和数据，交到伯爵的手中。
伯爵根据托马斯的实验数据，得出了以下总结：在低价的碳性电池中，天鹅电池成绩比东芝更好，价格也低了不少，具有超高性价比，但是总体来说碳性电池的续航能力还是差了不少；在三个碱性电池的评比中，双鹿电池凭借价格低，成绩好夺魁，南孚电池表现还算不错，金霸王已经落到三者最末的位置；雷摄是7种电池中唯一的充电电池，性能表现比一次性碱性电池稍差，但是胜在可重复利用性，而且售价也不高，配合上充电器和细心的用户，有着极高的表现力；耐时锂铁电池以差不多两倍于第二名的成绩表现夺冠，可惜的是售价高，配合上极长的保质期、不漏液的特点。
是患有“懒癌”的土豪必备电池。
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