燃料添加剂的发展历史
燃油添加剂与汽车发展息息相关;
第一、二代洗涤剂添加剂:使用于1950-90年代,当时主流型号为“化油器发动机”,对应“低温积碳”问题,使用常规洗涤剂(化学成分为聚异丁烯酰亚胺)即可解决;
第三代洗洁精添加剂(俗称燃油宝):应用于1990-2010年代,针对多点喷射(歧管喷射)发动机的主流型号,主要解决喷油器和进气口进气阀积碳问题,需要连续添加,容易造成燃烧室积碳,其化学成分为PIBA(聚异丁烯胺)。
第四代清洁添加剂(俗称直喷宝):2010年至今,主流车型是缸内直喷发动机。应该使用的清洁添加剂专门解决高温区喷油器、燃烧室和活塞积碳问题,其化学成分为PEA(聚醚胺)。
第五代燃料催化剂:从2017年开始,用户不再满足于清洁功能,而是更倾向于节能减排的需求。
分类
根据不同的使用要求,汽油添加剂一般分为三类:清洁型、维护型和动力提升型。
清洁型
清洗添加剂用量大(200ml-400ml),在汽油中浓度高,成本高,价格通常高于100元,清洗效果强,见效快,效果好的产品能彻底清除燃油系统(燃油喷嘴、燃烧室等)中的积碳。)只有一瓶,只需要分阶段使用。
主流多点喷射(歧管喷射)车辆的积碳大部分位于燃油系统低温区域的喷油器、进气门和进气歧管,使用PIBA(聚异丁烯胺)添加剂可以解决积碳问题。新GDI车型的大部分积碳位于燃油系统高温区域的喷油器、燃烧室和活塞顶部。使用聚醚胺添加剂可以解决积碳问题。
维护类型
保养添加剂用量少(50ml-100ml),又称汽油清净剂“GB19592-2004”。加油站卖的燃油宝就是这样的产品。它在汽油中的浓度低,成本低。通常它的价格在30元以内,需要长期连续使用。它能很好地抑制汽车发动机进气系统产生的沉积物。其清洗效果显著但清洗效果较弱,多适用于市场最大的多点喷射(歧管喷射)车辆。
动力提升式
辛烷值调整可以理解为功率提升型。通俗地说,92%的汽油可以换成95%的汽油,但不建议长期使用,因为这种产品含有MMT(锰)金属化合物,燃烧后的金属颗粒会粘在火花塞和三元催化剂上,会降低其使用寿命,久而久之会提前更换。不是不能用。还可以带两瓶,解决开车长途旅行或去偏远山区时当地油品差的问题。还能有效弥补乙醇汽油带来的动力衰减、热值不足的问题。
燃料添加剂的主要功能
1.清除积碳并清洁燃油系统;
新一代燃油添加剂的清洁和活化因子可以促进燃油中的胶体和发动机积碳等有害物质。连续添加5次燃油添加剂后,排气管积碳明显减少, 滤清器 、排气宽度、燃油系统都非常干净。
二是增强动态性能;
新一代燃油添加剂中的纳米成分能够吸附包裹胶体,在高温作用下在燃烧室中产生气态“微爆”,使燃油再次雾化,引发完全燃烧,提高发动机功率。90%以上的车辆首次使用燃油添加剂后,明显感觉动力增强。尤其是车累了,车老了,车满了,车在行驶的时候,感觉更明显。
三是提高雾化,节省燃油;
新一代燃油添加剂凭借纳米分子材料直接攻击油分子中的长链碳键,在燃油室内产生“微爆”,引起燃油二次雾化,触发完全燃烧,提高热效率,降低油耗。经实车对比试验,该燃油添加剂可节油10~18%。尤其是长途高速行驶,比平时更经济,可以直观感受到。
4.防腐、防锈、润滑和发动机保护;
新一代燃料添加剂有机纳米分子和洗涤剂活化因子、抗氧化、防腐、破乳等10多种材料。针对油中硫、胶质、发动机积碳等有害成分研发,新一代燃油添加剂中的燃油添加剂还具有抗氧化、清洁、分散、破乳、防腐蚀、润滑等功能。
5.降低噪音,减少磨损,延长发动机寿命;
发动机的噪音过高,不仅是因为汽车的密封性能差,还因为发动机内部的积碳、油泥等杂质加速了发动机的磨损。新一代燃油添加剂中的清洁、抗氧化、润滑等作用可以大大改善这一现象,清除积碳和胶质可以明显降低发动机磨损,从而降低发动机噪音,延长发动机使用寿命。
6.消除黑烟,减少排放。
由于油品雾化不良,燃烧不完全,形成大量黑烟。燃油添加剂能有效降低燃烧活化能,提高雾化效率,使油品中的不燃胶体充分燃烧,从而消除黑烟,减少排放。连续添加五次后,可以发现黑烟明显减少甚至完全消除。
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