ansys中的workbench怎么添加力矩

ansys中的workbench添加力矩，只要将要加力矩的面建一组建，然后将力矩施加其上，选定力矩方向，输入力矩大小即可。

ansys施加弯矩扭矩的方法

1、将矩转换成一对的力偶，直接施加在对应的节点上面。

2、在构件中心部位建立一个节点，定义为mass21单元，然后跟其他受力节点耦合，形成刚性区域，就是用cerig命令。然后直接加转矩到主节点，即中心节点上面。

3、使用mpc184单元。是在构件中心部位建立一个节点,跟其他受力节点分别形成多根刚性梁，从而形成刚性面。最后也是直接加载荷到中心节点上面，通过刚性梁来传递载荷。

4、通过rbe3命令。该方法与方法2很接近。

5、基于表面边界法：主要通过定义一个接触表面和一个目标节点接触来实现，弯矩荷载可以通过在目标节点上用“F”命令施加。

扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。

扩展资料：

发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。

扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的准确定义是位矢(L)和力(F)的叉乘(M)，物理学上指使物体转动的力乘以到转轴的距离，它能表示发动机所输出的力的大小（因为发动机中曲轴的半径一定）。

通俗点讲，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。

参考资料来源：百度百科-力矩

参考资料来源：百度百科--扭矩

影子投在顶棚上：

谁能让我把悲伤淹没，

它从某个地方飞来，

你的话语制造着彩虹

所以我从来未能告诉你该把

“你不是最惨的一个”哈哈

作者：糖糖使用独立发布参数可以根据需要灵活创建特定的转换工作空间，不像发布参数只适用于工作区的一部分并要求单独编辑，独立发布参数可全部一次用于工作区的任何一个（或全部）的部分。创建独立发布参数的方法是：一、创建参数1、在导航窗口中右击Parameters,选择Add Parameters,d出添加/编辑参数对话框：在type的下拉菜单中选择类型，有如下选项：Choice——单选Choice（Multiple）——多选Choice or Text——可键入文本字符串或在下拉菜单中选择Choice with Alias——用别名选择Choice with Alias（Multiple）——用别名选择（多选）Color Picker——FME颜色Coordinate System Name——选择坐标系名称Directory——选择目录名称或路径FileName(Existing)——已知文件名称FileName（Output）——输出文件名称Float—— 选择一个小数点数字Integer——选择一个整型数字Password——可键入密码Scripted(Python)——脚本（Python）Scripted(Tcl)——脚本(Tcl)Text——可键入文本字符串2011 版本相比以往多了几种参数类型：如Choice with Alias、Scripted。这与以往的版本不一样，2011以前的版本只有Optional选项，选择后可确保参数栏中继续保留空值；3、在promt中键入提示内容，在参数发布后将出现参数名称的后面，提示如何设置参数值；4、设置配置：配置的情况取决你选择的参数类型，不同的参数类型会给出不同的配置，在后面的日志中再逐一介绍5、设置默认值：默认值可以为空，或在配置后的下拉菜单中选择。

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