在全连接时代下汽车也需要以太网交换机么

在全连接时代下汽车也需要以太网交换机么

以前汽车是采用电子元件以惊人的速度获得大家的喜欢，在互联网时代下，车载网络慢慢的被设计到其中，信息娱乐、汽车辅助驾驶和安全系统等信息连接在一起。

美国博通(Broadcom)公司最近推出了新一代汽车以太网交换机的样品，这种搭载在汽车中的以太网交换机采用28nm技术制造，让这款交换机变得更小并且拥有更低的能耗。这款全新的汽车以太网交换机被命名为“BroadR-Reach”，将更易于使用并拥有全新的安全特性，成本也进一步被降低。对于汽车制造商来说，在这样的一个车联网时代，无疑是一个利好消息。

汽车和网络联系越来越多

车联网成为了未来汽车行业的发展趋势，汽车制造商不断地将互联网引入汽车制造的理念中，汽车的许多功能将从互联网中受益。同样，车载网络的制式标准已经被制定，包括“CAN”、“FlexRay”和“LVDS”标准。车内的有线网络连接是汽车网络的重要组成，也是一个非常昂贵的子系统。

汽车内部的网络连接同样重要

截止到现在，宝马、捷豹、现代和大众等知名汽车制造厂商都使用以太网连接在自己的汽车产品中。博通公司为宝马、捷豹和大众公司服务。不仅仅是豪华轿车才能够配置以太网连接，大众的帕萨特汽车中以太网骨干网络就采用博通的方案。无论是豪华汽车还是家庭汽车，以太网连接未来将配备到每一辆制造的汽车之中。

未来的车联网世界

全新的芯片设计让车用以太网交换机变得更小，节省了汽车中宝贵的空间，同时能搞更少，有利于降低以太网交换机的成本，提升产品的可靠性。使用非屏蔽双绞线搭建汽车以太网连接，可以更容易组装，并且部署更加便宜。车联网的安全也非常重要，有线以太网连接能够提供设备认证，保护汽车免受恶意攻击和窃听。汽车和网络的联系越来越多，拥抱网络连接的汽车未来将会什么样呢?

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