空乘与高铁乘务哪个好就业

空乘与高铁乘务哪个好就业 高铁乘务专业未来好就业吗？

今年的政府工作报告中，具有国家战略意义的“铁路”被多次提及，并作为“十三五”规划的重要一环，这对于处于改革转型期的铁路，无疑注入了一股新的活力和新鲜血液。

据轨道交通运输学校小编了解，目前，我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路也有1万多公里。

今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。

到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。

连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。

近年来铁路行业的人才招聘甚为火爆，这也就给人一种错觉，认为凡是与铁路有关的职业都应该就业率很高，但事实是这样的吗？其实事实并不是如此，铁路的发展至今确实急需大量的各岗位人才，但这里所说的人才，其实就是一线技术工人（像线路养护工、机车司机、机车维护人员等等这样的技术型工人）。

而乘务专业并不是技术领域工种，这个专业不需要技术能力培训，一般只要经过礼仪培训即可上岗。

所以几乎不需要你学的一定是铁路专业在未来也可以进入乘务系统，因此这也就导致很多大学都开办了所谓的“乘务专业”，专门面对铁路的乘务系统进行乘务职工的输送。

而铁路系统自身也有铁路子弟的供给，所以对外招收的乘务职工绝不会像其他岗位那样大量招收，所以面对各高校如此庞大的乘务专业人才，铁路部门也只能提高招收门槛，对个人的要求更高（如：身高要求、在校成绩、容貌端庄等等要求），所以这也就导致能够被招收就业的只是少部分人，会有大量的人被拒之门外。

所以我认为并不是与铁路相关的专业就一定会就业率高，像乘务这类吃“青春饭”的岗位就业率还是不算很高的以上内容并没有任何歧视贬低乘务人员的想法，正相反我更能体会到乘务人员工作的辛苦与心酸，向辛苦的一线乘务人员致敬！我是“咕咕噜叫”欢迎大家围观点评。