民航与航天哪个好

民航与航天哪个好 北京航空航天大学和南京航空航天大学，哪个更好？

北京航空航天大学成立于1952年，由当时的清华大学、厦门大学、北洋大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建而成，现在隶属于工业和信息化部。

学校开设10个科学门类、74个本科专业，另有39个一级学科硕士学位授权点、25个一级学科博士学位授权点、23个博士后流动站。

2020年学校保研率为22.8%，目前学校有在校生3.7万余人，其中本科生和研究生各半，留学生2300余人。

南京航空航天大学成立于1952年，属于工业和信息化部、教育部、江苏省共建高校。

学校开设5个学科门类、62个本科专业、33个一级学科硕士学位授权点、17个一级学科博士学位授权点、16个博士后流动站。

2020年学校保研率为17%，学校现有在校生3.43万人，其中，本科生1.94万、研究生1.4万、留学生920人。

从上述学校规模建设上来看，北京航空航天大学还是领先于南京航空航天大学，而且出身属于含玉而生型。

从学科实力上对比从科研上来看，北京航空航天大学拥有1个筹建的国家实验室（航空科学与技术国家实验室）、9个国家级重点实验室（其中4个为国防科技重点实验室）、6个国家级工程研究中心；南京航空航天大学则只有3个国家级重点实验室，在这方面，南航与北航的差距就显得有点大了。

南京航空航天大学属于211工程、双一流大学建设高校。

有力学、机械工程、管理科学与工程3个A-级学科，电气工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、航空宇航科学与技术、软件工程等5个B+级学科（第四轮学科评估），双一流学科为力学。

学校目前拥有飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、航空航天工程、飞行技术、飞行器环境与生命保障工程等28个国家级一流本科专业。

北京航空航天大学属于985、211工程、双一流大学建设高校。

学校有一起科学与技术、材料科学与工程、航空宇航科学与技术、软件工程等4个A+级学科，还有控制科学与工程、计算机科学与技术、管理科学与工程等3个A级学科，力学、机械工程、信息与通信工程、交通运输工程、生物医学工程、公共管理与外国语言文学等7个A-级学科，B+级学科有电子科学与技术、动力工程及工程热物理、光学工程和法学等4个学科。

双一流学科则有力学、仪器科学与技术、材料科学与工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、航空宇航科学与技术、软件工程等7个。

另外国家级一流本科专业有飞行器动力工程、飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程等36个国家级一流本科专业。

从学科建设方面来看，南京航空航天大学距离北京航空航天大学则太远了，特别是双一流高校的一流学科数量、研究生培育方面的第四轮学科评估结果等方面差距明显，但在本科层次的国家级一流本科专业建设方面差距比较小。

民间排名及高考录取情况分析 上面所有的评估结果都是官方印证，那么民间印证两所高校的差距有多大？我们来看看软科的排名以及高考录取分数情况。

软科世界一流学科排行榜中，南京航空航天大学有18个学科入榜，其中最高的是航空航天工程第3位，仪器科学为19位，进入前100位的还有机械工程、通信工程和交通运输工程等三个学科；而北京航空航天大学有24个学科入榜，其中航空航天工程全球第1位，仪器科学第2位、交通运输工程第9位等三个学科进入全球前十，还有控制科学与工程、机械工程、电力电子工程、通信工程、计算机科学与工程、材料科学与工程、纳米科学与技术、能源科学与工程、遥感技术、冶金工程等学科进入全球前50名。

两所学校在高考录取中的分数情况，2020年重庆理科录取中，北航航空航天类专业录取最低分为669分、平均分为672.6分，四川最低分676分、平均676.5分，江苏最低403分、平均404分；南京航空航天大学航天类专业重庆录取最低分为622分、四川636分、江苏分数未公布，从录取分数上来看，北航的分数还是超出南航近40分，优势比较明显。

当然，对于高考学生来说，北航有北航的优势，南航有南航的优势，因为南航同样优秀，而且分数更亲民啊！

北航底子好，这几十年南航发展好。

原航空航天部高校只有南航出生卑微（源于511厂），如果国家当时能给南航资源相信南航会成为中国航空航天领头羊，即使现在南航也不是很差。

发过来，其它原航空航天部高校如果底子也和南航一样，现在发展成什么样也难说，可能比现在的南航差多了。