唐山经济没的说，钢铁，矿山，煤矿，陶瓷，都有全国拿得出的企业，沿海现在搞得很不错也，经济开发区，首钢都搬过去了，油田什么的，滨海新城规划的很是牛逼，再举个最普通的例子，唐山周边这几个区县，哪里都有成片的大小厂子，每天上下班的人很是繁忙，也就是说村里家家都有上班的人，都有稳定的收入，所以即使每个村里每个小镇大部分人过得还是比较殷实的，简单的道理每天一早路边上的早点摊一家挨着一家，都是能挣钱的。
据我观察基本每个村都有几个百万富翁，厂子多，贸易就活，有路子有本事的人就能赚钱。
这是从社会基本面上来看的，真实的反映。
八、九十年代的中国，唐山是北方明星地级市中的重要代表，号称中国钢铁第一大城，在华北地区经济实力和地位仅次于北京、天津和石家庄，后来还超越了石家庄。
在全国地级市中，也只稍逊于苏州、南通、无锡、石家庄，属于最牛掰的第一层级地级市。
近些年来，随着钢铁行业产能严重过剩，国家开始去产能化，对钢铁煤炭行业进行了调整、洗牌，导致唐山整体经济形势不容乐观，再加上曹妃甸的烂尾，虽说唐山综合经济实力仍稳居河北第一宝座，但已经逐渐被边缘化了！再说廊坊是京津冀是国家战略，也是带动廊坊地区发展一个重要政策。
在承接北京的一些疏解功能的时候，我觉得更应该着重去向北京的没有的需求，提供北京没有的服务和产品，甚至要比北京市场提供的还好，这个是我对廊坊地区的期许。
因为什么呢？只有差异化服务，才能把我们的需求引进来。
如果同质化，势必形成竞争。
一个区域，首先发展的契机，是城市级的规划，随着大量产业进步。
那么大的规划逐渐的落实和实施，几百亿上千亿这种投资，往这个区域集中向某一个小的片区，小的片区整体的发展，其实有显著的，快速的提升。
那么从这一点上看，廊坊区域拥有了自己的一席之地。
同时在我们看到机场建设过程中，廊坊也是能够享受到它发展的红利。
我们说随着大兴国际机场，在2019年投入运营之后，廊坊将会承载大量的新机场。
它吸引而来的产业，以及伴随大量的就业人口，廊坊也会发展成为未来新国门商务区。
廊坊产业园区的规划，已经有长足的发展。
目前廊坊经济技术开发区，包括美国的天和集团，包括德国的鲁尔集团，德国的西门子，包括韩国的LG集团，都已经进驻到廊坊的开发区里面了。
廊坊构建了多维的交通体系。
在城际铁路，这个方案截止到2030年，对于交通体系会达到两千四百七十亿元。
那么在京津冀周边建成九条城际铁路。
达到一个轨道上的京津冀。
所以我们说多维交通体系，实际上有助于我们京津冀之间交流和互补，也能够有效支持和引导产业的转型升级。
这一切的优势，加上京津冀协同发展，大的国家级的经济规划。
廊坊势必聚集大量的产业人口，成为未来城市群的中心。
廊坊交通方便，天津北京就跟自己后院似的想去就去，环境没的说，住的舒心。
经济类型和唐山也不是相同的路子。
综上述，廊坊很快超越唐山的发展，成为河北省最为发达的城市！
我是唐山人，在廊坊工作十年了，唐山说有钱，其实老百姓没钱。
都是暴发户多，我只知道唐山工作不好找，三险的都少，别提公积金了，卫生条件差，居民素质低，廊坊这些都比唐山要好，但是，廊坊的地痞流氓太多。
都是拆迁户，看比什么，反正我觉得廊坊要好一点
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