飞机能在天上飞,是完全参考了鸟类的飞行原理制造的,下面详细介绍飞机的原理:1:飞机向前的推力;这个推力是由喷气式发动机来提供的,这种发动机以航空煤油为原料,其形状是一个圆柱形的管道,发动机前面的进风口装有风扇,在燃料燃烧时,风扇将氧气吸进燃烧室,猛烈燃烧产生的气体向后高速喷出,根据牛顿第三定律,将会向前产生一个巨大的推力,使飞机向前运动。
2:飞机的升力:这个升力是利用大气压来产生的;根据高中所学的知识,我们知道空气中流速越快的地方,压强越小,而大气压将会对这个地方有力的作用,速度越快力量越大,观察飞机机翼的横切面我们可以发现,机翼的上部分路径比下部分路径长,而在相同的时间内流过的空气一样多所以上部分的流速比下部分大,于是就形成了压强差,飞机就产生了一个向上的力。
这也是为什么飞机会有长长的跑道的原因,跑道可以为飞机的起飞获得足够的速度。
向前和向上的力都有了,飞机自然就能飞起来了。
如果你将鸟儿的翅膀和飞机的机翼做对比,会发现许多相似的地方。
飞机机翼模仿鸟的翅膀,上凸下平(或微凹),飞机向前运动时,机翼划开空气,以飞机为参照物,相当于空气从机翼上下流过。
并且从机翼上方流过的距离大于从机翼下方流过的距离,因此,机翼上方空气流速大,下方空气流速小。
根据伯努利原理,流体在流速大的地方压强小,流速小的地方压强大。
空气对机翼产生向上的压强差,压强差产生向上的压力差,就是飞机的升力,当升力大于飞机重力时,飞机就腾空而起。
可见,飞机起飞必须获得足够向前运动的速度,其动力主要来自两种情况:一是螺旋桨式;一是喷气式。
螺旋桨桨叶是倾斜的,类似于风扇的扇叶,在发动机的带动下,高速转动。
不过,风扇是将空气向前吹动,飞机螺旋桨是将空气向后推出,对空气产生向后的推力,因为物体间力的作用是相互的,同时,空气对螺旋桨产生向前的推力,使飞机前进。
不仅如此,螺旋桨桨叶的形状是前凸后平的,就好像是在竖直面内安装的机翼,与飞机升力一样,空气对机翼还会产生向前的压力差。
空气的反作用力和压力差,共同推动飞机前进。
喷气式是燃料在燃烧室内燃烧,生成高温高压的燃气,燃气急剧膨胀,周围受燃烧室壁阻挡,对周围的压力平衡,后部从喷口喷出,前部是密闭的,阻碍燃气的膨胀,燃气就会对前部产生向前的压力,使飞机前进,类似于q炮的后坐力。
欢迎分享,转载请注明来源:内存溢出
评论列表(0条)