被誉为"黄金水道"的琼州海峡是中国的三大海峡之一,东西长度约80公里,南北平均宽度近30公里,不仅是沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊,同时也是广东雷州半岛至海南岛和越南等地的海上交通捷径。
曾考虑大桥方案:琼州海峡跨海通道预备方案里的大桥方式,为我国公铁两用跨海大桥。
工程已正式向国家发改委申请立项。
大桥跨海部分长度约26.3公里,总投资约1400多亿元。
预计2012年开工建设,2020年建成通车。
目前暂未开工建设。
隧道方案胜出:"琼州海峡跨海隧道方案初定"报道:琼州海峡跨海通道大桥方式早被否定,将采用隧道方式。
中国工程院院士王梦恕说,高速公路的建设方案早已被否,琼州海峡敲定的是隧道方案,全长28公里,投资额至多500亿元人民币 。
上面的这张图片,就是海南的跨海大桥,即琼洲海峡跨海大桥。
这段大桥从广东省徐闻县到海南省海口市。
从上图上可以看出,如果没有跨海大桥,想要去海南只能走水路。
而目前,从大陆去海南岛不管开汽车还是坐火车,只能在徐闻县上渡轮。
目前,渡轮并不多。
一般渡轮分三层:最上一层是乘客,但只能乘坐400人左右;中间一层渡汽车,一般50台左右;最下面一层,渡火车。
火车一般需要迁分成四节,装进渡轮里。
完成整个轮渡大概需要4个小时时间。
而目前,跨海大桥预计花费1500亿,费用之高令人咋舌。
但是,如果没有跨海大桥,海南岛就没有大陆人了吗?海南岛成为封闭的岛对海南人民并不是一件好事吧?
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