三角锥

三角锥 三角锥和三棱锥一样吗?

不一样, 三角锥的体积＝1/3三角柱体积 三角柱体积＝低面积*高 低面积＝1/2三角形底边*高 三棱锥和所有棱锥以及圆锥,椭圆锥体 体积公式都一样,V=Sh/3. 这个可由圆锥体积公式和祖暅定理得到.

什么是反坦克锥，实战中有用吗？

有用啊，反坦克锥虽然谈不上能完全阻止敌方装甲部队行进，但迟滞的作用还是很明显的。

一般这些锥高矮不一，矮的50公分左右，高的将近两米。

坦克要是不长眼直接碾过去，轻则底盘卡住动不了，严重点就是一侧履带被顶上去，结果受力点就是锥顶那么点，要不履带断，要不负重轮悬挂断，然后就歇菜等着被炸。

当然，反坦克锥就和马奇诺防线似的，压根不指望坦克真傻不拉几的来冲，而是强迫敌军装甲部队绕道。

但绕道是有代价的...一般反坦克锥阵留出的通道后边后方都是这样的对不起，放错图了这样的这样的当然，工兵表示不就是几个水泥墩子，多大事儿，炸了不就完了。

但水泥墩子边上的铁丝网、墩子之间的地雷、墩子防线后方的碉堡、防线制高点的火炮表示，工兵你尽管来，弄不死你算我输...

反坦克锥是一种用混凝土制成的三棱锥或三棱柱障碍物，它主要用于迟滞或阻碍坦克的行进。

因为反坦克锥可以有效迟滞坦克的前进，再配合伏击或反击等战术时，可以给予坦克部队极大的杀伤。

反坦克锥是处于守势一方最常用的防御手段，在实战中它发挥着不小的作用。

（反坦克锥）反坦克锥其实就是路障，它的高度有将近半米，坦克或装甲车在行驶过程中一旦遇到反坦克锥，就会因为动力太过充足而冲上反坦克锥的顶部，由于车辆底盘通常比较平整，所以坦克肯定会发生倾斜，进而导致车体卡在这些反坦克锥中间而无法动d。

反坦克锥通常会大面积部署，锥与锥之间的间距也要小于坦克长度，所以即便坦克从反坦克锥顶部滑落，也会困在反坦克锥之间而动d不得。

（反坦克锥可有效阻碍坦克行进）在实战中，反坦克锥曾得到广泛应用。

比如，在二战时期英国人为防御德军登陆，就沿着海岸线修筑了大量反坦克锥工事，而德军在实施大西洋壁垒计划时也将反坦克锥修到了法国海岸线上。

二战末期，德国建造的齐格菲防线，也大量使用了反坦克锥来阻挡盟军坦克的进攻。

不仅如此，在反坦克锥之间德军还部署了大量的机q、反坦克炮和反坦克地雷，这成功抵挡了盟军几个月不间断的进攻。

（德军齐格菲防线曽成功抵挡盟军几个月的猛烈进攻）由此可见，反坦克锥的确是一种重要的防御手段，配合其它防御工事后，完全可以抵挡并重创坦克部队的进攻。

不过，随着战争样式的改变，反坦克锥在现代战争中的作用已经逐步下降。

在最近几场局部战争中，反坦克锥发挥的作用非常有限。

因为随着技术武器的发展，侦查打击已经趋于一体化。

反坦克锥归根结底也只是混凝土，面对空中作战力量和各种精确制导武器时，它变得很容易被发现和摧毁。

尽管如此，由于反坦克锥迟滞坦克前进的效果显著，所以在己方具备空中掩护的前提下，它依然不失为一种有效的防御手段。