而不是英语

而不是英语 日语翻译成中文为什么不音译？比如Honda为什么翻译成本田而不是宏达？

“本田”不是翻译过来的。

在日语中，就有“本田”这两个汉字。

人家本来就叫“本田”嘛。

当然，在日本，“本田”的发音是“HONDA”，但既然“本田”二字是汉字，直接就用“本田”岂不是大家都方便，何必去兜个圈子，硬是要译其发音。

我们都知道，日本在历史上是没有原创文字的。

随着他们与中土的交往日益密切，侨民、僧人以及使臣等把汉字传播到了日本。

日本文字以汉字为依托，发展出平假名和片假名，形成一套表音文字系统。

在日文中，平假名一般用作动词词尾以及口头词语，还用来标记日文中汉字的发音，片假名则常用作象声词等。

而语言文字中最重要的名词、动词和形容词，在日语中基本上都沿用汉字。

比如日本人的姓氏，就都用汉字。

在相当长的时间里，日本平民没有姓氏，只有一个小名。

贵族才拥有姓氏，如：藤原。

明治维新后，1870年，日本颁布《平民苗字容许令》（苗，苗裔。

苗字：姓氏），说容许平民有姓氏了，大家敢紧弄一个。

可是，大伙没啥反应。

1875年，又颁布《平民苗字必称令》，说必须的，如果还不整个姓氏，抓起来。

这下倒好，一下子冒出十万个姓氏，三个字的，四个字的，八个字的，取呗。

本田汽车的创始人，就姓“本田”，他是以自己的姓氏作为企业名称的。

这位“本田宗一郎”，一生颇具传奇色彩。

他上世纪初出生于静冈县乡村，家贫，16岁便去汽车修理厂做学徒，六年后自己开了一家汽修厂，然后进军制造业，因遇地震，把企业转让了。

1946年，本田宗一郎设立“本田技术研究所”，1948年，“本田技研工业株式会社”成立，从生产摩托车到制造汽车，直至成为享誉世界的品牌。

同样，丰田汽车的创始人姓“丰田”。

丰田喜一郎的丰田汽车公司取得了成功，但他后来为一事后悔。

后悔用自己的姓氏“丰田”来作为企业、产品的名称。

丰田喜一郎认为，这些都应属于全社会，不是我的。

丰田喜一郎的想法，在日产汽车那里得到了体现。

日产，在日本的发音是NISSAN。

“日产”的创始人是鲇川义介，可就不姓“日产”了。

日产，是“日本产业”的缩略。

这个企业名字，倒是显得比较高大上。

也许，日产创始人是接受了丰田喜一郎的意见，不以自己姓氏来作为企业名称，毕竟，他们是亲戚嘛：丰田喜一郎是鲇川义介的表姐夫。

日文中的汉字词语，有许多是不必意译，也不必音译的，因为其意义，我们大致都明白，虽然，日文中汉语的意义来自古代汉语。

比如，学校，我们也继承传统，还叫“学校”。

比如，授业，虽然我们叫“教书”了，但大约还是懂得“授业”的意思。

一些日文中的汉字词语，我们则已将其意思用偏了，比如，检讨，本是“检校探讨”的意思，比如宋代史馆，编修以下，就有“检讨”这员官。

如今，检讨则成了认错的代名词。

当然，有一些日文中的汉字词语，还是需要翻译下的，比如，女将。

猛一看，还以为是一员东征西讨的女将军，女中豪杰。

其实，日文中的“女将”，意思是：老板娘。

日语中的汉字词语，有时会给人造成困扰。

比如，鲁迅与周作人两兄弟都曾留学日本，在他们的文章中，有些汉字词语，其实是日语中的汉词，如不明察，大约会闹笑话。

1923年7月19日，周作人给鲁迅递来一封断交信，其中有一句“大家都是可怜的人间”。

一读，这句话不通呀！核查该信的原件，又确实是这样写的！于是，名家大师们在编校相关书籍时，就擅作主张，将这句话改成“大家都在可怜的人间”。

通到是通了，却不明其义。

实在说，要改，也应把“人间”改成“人”才是。

因为，在日语中，“人间”就是“人”。

鲁迅《秋夜》开头的“一棵是枣树，另一棵也是枣树”，其实也是受日语影响的写法。

在日语中，这种表述方式相当自然顺畅。

在古代，我国周边的韩国、日本、越南等国，就如我国的一些少数民族一样，只有语言没有文字。

后来他们借用汉字来书写他们的语言。

由于韩国、日本、越南等国家，是独立的民族主体国家，在文化发展过程中，他们通过文字改革、创新、创造了符合自己民族特点的文字。

如韩国，放弃了汉字，创造了“彦文”，越南放弃了汉字改用法文字母拼写越南语。

而日本在文字改革中却保留了大量汉字，并根据汉字的偏旁部首和草书形态创造出了“片假名”和“平假名”。

但日本很尊重传统文化，他们的人名、地名以及正式场合的名称标注，一般都要用汉字书写。

日本所用汉字，大部分与我国汉字字义相同，但读音却完全不同。

因此，同是一个汉字，我们中国人和日本人读出来的音却不同。

就如日本本田汽车车标写的是“HONDA”,中文翻译却是“本田”，其实，本田汽车是按其创始人本田宗一郎的名字命名的，而“HONDA”只是日本人用来拼写“本田”一词的罗马字母，日语的读音就是“宏大”。

本田本身就是汉字，我们根本不用翻译。

还有日本的“丰田汽车”，其车标为“TOYOTA”,要按这个拼音拼出来，就是“偷优塔”，但是丰田汽车和本田汽车一样，其品牌都是根据公司创始人的姓氏命名的，丰田汽车创始人叫丰田喜一郎，丰田一词在日语中发音就类似于“偷优塔”，用罗马字母拼音就是“TOYOTA”了。

第三个是“日产汽车”，其车标为“NISSAN”，这款汽车在八十年代以前，我国就是按车标拼音翻译为“尼桑”。

实际上日产汽车的全称是“日本产业”的缩写，用罗马字母注音就是“NISSAN”,读出来就是尼桑。

但现在日本产业汽车公司与中国大规模合作，中国也无需翻译文字，直接叫日产就行了。

日本是汽车技术和汽车产销大国，国际知名品牌比比皆是。

借用西文字母拼写汽车车标，是其创造国际品牌的基本要求。

日本本来有假名可以拼写读音，但如果其车上用片假名或平假名作为车标，恐怕没几个外国人能认识。

日本汽车车标的西文字母拼音只是日本读音。

用汉字书写人名是日本的传统习惯。

因此，我们无需按车标上的拼音翻译，而是直接把汉字搬过来就行了。

这就是中国的汉字，日本的读音，西方的拼写。