一万米高空有氧气吗

一万米高空有氧气吗 飞机在万米高空飞行时，机舱又是密闭式，飞机上的氧气是如何来的？

我们大部分人都坐过飞机，当飞机飞行在万米高空的时候，我们呼吸的氧气其实是来自飞机外面的高空之中。

飞机机舱不是密封的吗？我们怎么可能呼吸高空的氧气呢？这里给大家介绍一下民航客机的客舱氧气系统：发动机引气大型民航客机的涡轮喷气发动机除了提供飞行的动力，还能够“引入”热压缩空气，热压缩空气是由发动机内部的风扇叶片压缩而成，大部分作为动力，一部分则被“引入”飞机内部。

热压缩空气被“引入”后由热交换器进行降温，达到我们感觉舒适的温度和密度，然后经过过滤之后进入客舱内的空调循环系统，供乘客和空乘人员正常呼吸。

大家一定觉得机舱内部是个大闷罐吧，如果有人打嗝放屁，大家就要跟着闻一路！其实并不是这样的，正是因为飞机客舱内的空气来自外界，可以循环，所以机舱内的空气在5至10分钟之内就会被换新一遍。

在飞机客舱后面有一个气阀，能够将用过的空气排出机舱。

所以，尽管我们乘坐的飞机在高空飞行，机舱也是密封的，但是我们却能够呼吸万米高空的新鲜空气，客舱内的氧气来自飞机外面，没想到吧！上面介绍的是在正常情况下大型民航客机机舱内的氧气来源，如果发生突发情况，座位上方释放的氧气面罩的氧气是有化学氧气发生器产生的，驾驶舱的飞行机组则有有氧气瓶提供的应急供养系统。

当然啦，这些平时都是用不上的。

最后要说一下，大家或许都认为高空空气稀薄，无法呼吸。

其实一万米高空的氧气含量和我们在地面上呼吸的空气中氧气含量是一样的，都是20.9%，只不过因为高空的空气密度低，所以氧气绝对量少，人类无法正常呼吸。

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航空专业的同学来回答一下这个专业问题。

确实，在很多人的印象中，客机的机舱就是一个密封的大罐子，外面的气体进不了机舱里面，机舱里面的气体也跑不到外面，那么机舱里面那么多的乘客呼吸的氧气是怎么来的呢？首先，我们知道，即便是飞在万米高空，大气中仍然是有氧气的。

如下图所示，是大气压与海拔高度之间的关系。

实际上，即便是飞机飞得很高，周围的环境中仍然有氧气，只是氧气的含量低了很多，气体温度也非常低，所以飞机只要通过适当的方法把周围大气中的空气压缩、加热一下就可以用来供给机舱内的乘客呼吸。

那么飞机是如何给氧气加压、加温的呢？这就要看飞机的心脏——航空发动机的了。

飞机的发动机中几乎都会有“压气机”这个部件【如下图所示】，看到这个名字就知道了，这个部件是用来给气体加压的。

稀薄的空气通过了这个部件之后，气压会上升，一定体积的气体内含氧量也会增加。

同时，压气机在给空气增压的同时，还会让气体的温度升高。

所以飞机外低温、少氧的气体经过这么一处理之后，就变成了高温、富氧的气体，这个时候用一定的方式把这些气体导入到机舱中，自然就可以让机舱内的乘客呼吸了。

如下图所示，就是连接飞机发动机与机舱的导管。

我们在飞机上呼吸的空气就是飞机发动机源源不断从外面环境中吸收后“加工”出来的。

当然了，这些直接从发动机中导出来的气体不能直接排放到机舱中【因为这些气体的温度还是会过高】，需要经过复杂的空气处理系统处理之后才能够排放入机舱中去。

如下图所示，就是这套空气处理系统。

有些时候我们会在一些老旧的飞机机舱中闻到浓重的煤油味，实际上就是这条与外界联通的管路一不小心混进去少量的煤油而产生的。

所以说，飞机的发动机真的是劳动标兵，不光要给飞机提供推力，还要用力吸气供给机舱内的氧气，甚至于还要作为发电机提供整个飞机的电力，所以难怪要把飞机发动机称为发动机的“心脏”。