主要是因为受技术限制,采用海里是为了方便测量、计算。
上图为郑和下西洋版画,当时的导航主要还是依靠星象及罗盘在海上航行时,由于没有参照物提供参考,对距离、速度、位置的测量是比较困难的。
在经纬度被应用于航海之前,航行一般是靠星图、罗盘定位;到1500年左右,航海仪器被发明出来,经纬度开始被加入到海图中。
1617年,荷兰科学家斯内尔(Snell)以24630罗马英里(24024英里)评估了地球的周长。
之后,英国数学家埃德蒙·冈特(Edmund Gunter)改进了导航工具,并建议将经纬度作为测量距离的基础单位。
海里的计算其实就是对地球周长的“切分”这样以来,将地球的周长除以360,就得到了每度的距离,再除以60也就得到了每分的距离,也就是海里。
由于地球的形状并不是一个完美的球体,1分的维度距离也并不恒定,因此关于海里的计算各国都有不同的标准,但也相差不大。
1929年在摩纳哥举行的国际水文地理学会议(International Extraordinary Hydrographic Conference),将1海里为了1.852千米,以便于统一计算。
如今的导航设备虽已十分先进和发达,但由于海里已成为一种习惯性用法,因此也就被保留了下来。
此外,在航海定位的重要设备六分仪上,其单位也是用分来记录的,按照海里进行计算也更为方便实用。
因为用海里,更容易计算在海上的距离。
这个,我们要从海里的定义说起。
海里的定义,是跟地球表面的一个量有关系。
我们假设你有一根长长的线,从地球的北极到南极把地球表面绕个圈,然后,以地心为圆心,把这个圈平分成360度,那么,每度对应的距离就是60海里。
事实上,绕过南北极的这个线,叫做子午线,也就是经线。
假如这个是地球子午线,那么,每度代表60海里事实上,人们定义一度等于60分,也就是说,一海里对应绕过地球南北极的这个大圆圈的一分。
换言之,这个大圆的周长,是360x60=21600分,也就等于21600海里。
那么,水手们在海上航行,是怎样知道,自己的船走了多长距离的呢?这个问题,在现在,很好解决,GPS包办一切。
然而,在当年的帆船时代,却是一个大难题。
帆船在海上依靠风力而行,有时候顺风行驶,有时候把帆侧过顶风行驶。
所以,在茫茫海面,要确定轮船当前坐标,就是个难题。
人们经过长期研究,搞出了一种航海仪器,叫做六分仪。
直到现在,六分仪依然是轮船必备的东西,万一电子仪器坏掉,就靠它了。
使用六分仪,可以测量得到经度数值和纬度数值。
而轮船在海上航行,假设从A点行驶到达B点,那么,只要用六分仪测量得到经纬度数值,然后计算这两点之间是多少分,也就很直观换算得到这两点之间的距离是多少海里了。
所以,在航海届,也就一直习惯使用海里了。
好了,就写到这里吧。
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