smx

smx,第1张

smx 潜艇都是全电推进的,为何移植到船舶就这么难?

兔哥哨位谈谈个人观点:题目问反了,到过来正合适,船舶上已经使用了全电推,为什么要不能移植到潜艇上?这样更符合实际。

目前来说,潜艇全电推是落后水面舰船的,水面舰船采用全电推,甚至是航母都有采用全电推的,而潜艇,基本都是非全电推的。

潜艇使用电力推进并不是全电推概念,只不过是使用电力推进模式而已。

我们还是看看什么是全电推模式吧,全电推简单讲就是取消主传动轴、减速齿轮箱、离合器等等刚性连接,采用电力输出柔性链接,推进电机直接带动螺旋桨做功。

目前,潜艇采用全电推模式的只有日本的“苍龙级”第11艘“鳯龙”号,据说这家伙使用了SMX31E的锂离子电池,所有电池分布在不同位置,据说连柴油发电机都不要了,电池之间通过导线和推进电机连接。

不过,这也不是理论上讲的全电推,只不过是电池性能先进而已,续航力和安全性都有不确定性。

潜艇的动力有两种,一个是常规动力潜艇,动力结构模式是:柴油机带动发电机—给蓄电池充电—然后带动推进电机—主传动轴连接减速齿轮箱、离合器等—通过主传动轴带动螺旋桨,各系统之间用主传动轴连接;同时,柴油机也可以直接通过传动轴带动螺旋桨做功。

核动力潜艇上的核反应堆并不能直接发电,简单讲就是烧开水产生蒸气,蒸汽需要输送给蒸气轮机,蒸气轮机带动发电机发电,在带动推进电机,带动螺旋桨做功。

核潜艇动力结构同样有减速器齿轮箱、离合器、主传动轴。

除了法国的核动力潜艇直接由推进电机带动传动轴,其它国家的核潜艇都是采用推进电机带动减速齿轮箱。

核潜艇还有一套备用动力,基本上采用了一套常规动力潜艇的动力模式,柴油发电机组或者是蓄电池组带动推进电机,但是,都有传动轴相互刚性连接,而非电线柔性连接。

所以,目前的核动力潜艇没有一艘是全电推的。

在看看水面舰船的全电推情况,目前,水面舰船采用全电推模式已经很多了,英国的45型驱逐舰、女王级航母、美国的福特级航母、DDG-1000驱逐舰等等都采用了全电推。

和题目所问正相反,为什么舰船可以采用全电推,而潜艇却不能呢?并不复杂,潜艇的内部空间小,按理说更应该采取全电推,全电推的好处多多,一个是容易分散布置,这是因为全电推模式没有主传动轴,减速齿轮箱等等必须要刚性连接的结构,可以把蓄电池、发电机组与推进电机分开布置,可以有效利用潜艇有限的空间,增加潜艇空间使用率。

二是全电推没有了减速齿轮箱、主传动轴等等设备,噪音更低,有利于潜艇隐蔽航行。

为什么潜艇不采用全电推呢?也不复杂,首先是做为一个新技术,早期的可靠性让人不放心,潜艇不比水面舰船,动力坏了会漂在海面上,没什么事,潜艇则不同了,动力没了它会上不来,甚至是沉下去。

潜艇在水下不需要飙车,在AIP技术逐步成熟的情况下,犯不上冒险去搞全电推技术。

二是潜艇对于动力的技术成熟性要求比水面舰船高很多,在全电推技术不到了绝对安全的情况下不会使用。

以核潜艇为例,有了核动力,还是配备了一套备用动力系统,为什么,很简单,万无一失,多此一举对于潜艇而言是绝对必要的。

全电推的优势对于潜艇而言诱惑力很大,可以预见,未来全电推必然会成为潜艇的首选动力。

美英等国目前正在研发潜艇全电推技术,不远的将来,必然会有全电推潜艇出现。

(以上是兔哥哨位个人观点,欢迎关注兔哥哨位,欢迎探讨评论,图片来源网络)

欢迎分享,转载请注明来源:内存溢出

原文地址: http://outofmemory.cn/bake/4148226.html

(0)
打赏 微信扫一扫 微信扫一扫 支付宝扫一扫 支付宝扫一扫
上一篇 2022-10-25
下一篇 2022-10-25

发表评论

登录后才能评论

评论列表(0条)

保存