大巴车载客

“这是你们这个月的工资”，说完饭店老板把一叠人民币拿给了司机，不经意看见的一幕让我瞬间明白了为什么长途大巴车总是在固定的饭店下客吃饭。

我是广东人，而我的妻子却是湖南的，所以每年都会去湖南几次，而每次出行都是选择大巴车，全程需要10多个小时，由于这趟车我们经常坐，司机也给我们发了明片，每次要去湖南的时候联系司机就可以了。

10多个小时的路程半路上肯定是会饿的，要说这高速路上有很多服务区，都有地方可以吃饭的，但是每次司机都把我们带到高速下面的一家饭店下客吃饭，这让我一直很费解。

说这是饭店还不如说是快餐店，这里的菜全部都是炒好的，并不是很丰富，但是一个快餐居然要25元，换在正常地方的话顶多七八块钱，但是我们不吃的话又会饿肚子，因为距离目的地还要几小时的路程，附近又没有卖吃的，所以很多人不得不在这里就餐，别无选择，因为不吃饭会饿肚子，这里卖的水也很贵，一瓶2块钱的水卖到5块钱，一瓶脉动8块钱，好很后悔每次出远门自己不带水壶。

我们每次吃的都是快餐，司机就跟我们不同了，他们饭店的人专门给他们炒好吃，特别的款待，而且吃饭还不用给钱，直到有一次，我无意间看到饭店的老板拿了一叠人民币给司机，还说那是他们的工资，从那一刻起我才明白为什么长途大巴车每次要固定来这里下客吃饭。

长途大巴车司机的身份长途大巴车司机的身份除了是司机之外，还有可能是运输公司的老板，他们伙同他人购买大巴车来跑运输，他们为了节约成本常常是自己开车，也有可能那是个人的爱好。

除此之外长途大巴车司机的身份还有可能是饭店的老板，他们把旅客拉到自家的饭店吃饭消费，不怕饭店没有生意，这也是为什么长途大巴车在固定的饭店下客吃饭的原因。

长途大巴车司机的收入一般长途大巴车司机最少有两方面的收入，一方面就是做司机的收入，另一方面就是来自于饭店的收入，有部分饭店是司机自己开的，不是司机开的饭店老板照样给他们开工资。

刚开始司机会把大巴车停在不同的饭店吃饭，当然司机都是免费的，这时司机常常都会跟饭店老板谈条件，意思就是每天把旅客都拉到他的饭店来吃饭，每月能给司机多少钱，或者一个旅客吃饭能给提成多少，最终司机找到愿意出最高工资的饭店长期合作。

所以说长途大巴车的司机收入还是挺可观的，有些司机就连大巴车都是他们自己的。

那么长途大巴车固定下客吃饭的饭店挣不挣钱？答案肯定是挣钱的。

一辆大巴车通常核载是50多人，一个运输公司最少都有好几辆车，而且来回都在这里吃饭，就算这个运输公司有3辆大巴车，来回停靠两次，如果都满坐的话，就有600多的旅客量，就算有7成人在这里吃饭，那么25元一份400人就有10000多的收入，而每份的成本最多也只有五六块钱，除了人工成本每天至少可以赚几千块钱，有些人还会多承包几个运输公司，那他们的收入就更加不得了了。

赚钱的路子有很多，就要看你懂不懂得赚，说实在话，长途大巴车司机的脑子确实聪明，令人佩服，他们干一样活却能领到两份甚至几份工资，这一点恐怕很多人办不到吧！大家怎么看呢？

二叔开了10多年的长途大巴，他对这种情况早已习以为常，每次也会选择在固定的饭店让乘客下车吃饭。

他告诉我，之所以只能固定一个饭店吃饭，完全是出于对乘客的照顾，却很少有人能理解。

说实话，这种情况我自己也遇到过几次。

一开始没在意，后来坐的次数多了觉得周围的环境有些熟悉，才认真回想起来。

二叔常年跑长途车，他们就有自己固定上下客吃饭的饭店，那次我把这种情况告诉他，他显得很习以为常：这在长途车司机中已经是个公开的秘密。

“高速上那么多服务区，到吃饭时间了随便找一个就地休息不行吗？为什么每次非得在同一个地方下客呢？有乘客不愿意怎么办？”我问二叔。

“我一开始跑长途时也是经常在服务区休息，乘客们都在服务区餐厅吃饭、透气，后来一位年龄比我大的老师傅告诉我在服务区休息不光增加成本，有些乘客也根本不愿意在服务区休息。

”二叔告诉我。

这就让人纳闷了，在服务区休息怎么还会增加成本？为什么会有人不愿意在服务区休息呢？为了弄懂这个问题，我硬缠着二叔让他给我详细讲讲这其中的道理。

“之所以大巴车司机总在固定的饭店下客吃饭，一方面是考虑到自己的运输成本，另一方面是考虑到乘客的实际需求。

”二叔说到。

为了让我听得更明白，二叔从以下三个方面给我进行了详细分析，请继续阅读。

一、司机和饭店之间有利益关系。

很多大巴车司机所开的客车都是自己掏钱买的，为了利益最大化，当然要尽量地节省开支，如果能赚些外快当然更好。

有人说乘客下车吃饭的饭店可能是司机或其亲戚开的，有人说司机把乘客拉到这里来消费饭店会给司机回扣，这是双方互利的事情。

以上两种猜测都有可能，都是为自己争取利益最大化。

比如我们村的一个邻居，就在国道边上开了一家集吃饭、加油、洗车一条龙服务的休息点。

通常过往的都是大货车，炒菜比高速服务区要便宜几块钱，份量也更足。

加上免费洗车、加水的服务，一来二去好多司机都固定在这里吃饭休息。

邻居说，每次带队的司机从来不收他的餐费，其他人每次也少收个三五块的。

时间长了，很多司机会主动来这儿休息吃饭。

二、受实际环境影响，附近可供选择的饭店数量少，时间久了就成了固定吃饭的地方。

这种情况是很常见的，特别是一些山区的高速路，很久才能见到一个服务区。

而且受当地条件的影响，这些服务区可能刚新建或规模较小，服务设施并不完善，乘客的很多需求没办法满足。

所以熟悉周围路线的司机就会改走国道，一是可以节省高速路费，二是可以让乘客有休息、落脚的地方。

固定在一个饭店下客吃饭，也是司机在熟悉路线之后总结出来的载客经验，可能方圆几十公里可供休息吃饭的地方就只有附近这几家，乘客不了解但司机心里肯定清楚。

所以在固定的时间让乘客下车吃饭，也是在为乘客着想。

三、节省开支。

这点是大巴车司机从自身考虑出发的，因为跑高速不仅需要支付高速通行费，遇上车辆需要加油时还得在高速加油站里加油，但很多跑过高速的人都知道：服务区里加油要比我们平常加油贵几毛钱，这对于精打细算的司机们来说也是要考虑的成本支出。

所以为了节省开支，大巴车司机会选择在固定饭店让乘客下车吃饭，顺便再到附近的加油站去加油加水，给轮胎降温等等。

这些费用看似不起眼，但长年累月加在一起也是一笔不小的开销，辛苦挣来的血汗钱必须要节约到每一分每一厘。

以上三点不难看出，长途大巴车司机之所以选择在固定的饭店下客吃饭，不仅仅是可能跟饭店之间存在的利益关系，同时也受到周围实际条件和其他运输需求的影响。

需要我们认真解读背后的真正原因。

作为乘客，司机的行车路线我们无法改变，只要能安全到达目的地就够了。

但出门在外，我们仍然需要注意一些问题才能让我们的旅途充满愉悦，也尽量避免一些不必要的损失。

一、根据自己的经济实力和出行距离，选择合适的交通工具，在购票时通过正规的官方网站或代售点买票。

随着经济的发展，我们日常出行的交通方式也越来越多，比如火车、动车、高铁、大巴、飞机等等，根据我们自己的出行距离和经济承受能力选择适合我们的出行方式。

但需要特别注意的是，一定要通过正规的官方网站或可靠的代售点购买车票，这样既能避免我们遭受不必要的财产损失，同时也不会因为车票影响到我们的行程。

二、不盲目听信黄牛或网络抢票软件的谣言，不随便点击不明链接，时刻保持冷静清醒的态度。

交通工具的普及也方便了我们的日常出行，特别是在节假日时，各种购票网站几乎陷入崩溃的状态，这就给了一些不法分子可乘之机。

黄牛票、抢票软件层出不穷，利用大家急于买票的心理，很容易就让人点击这些不明链接。

千万不要被这些软件蒙蔽了双眼，也不要随便点击这些不明链接，更不要听信对方能为你提供低价票、内部票的谎言。

保持理性冷静的态度，提前安排好行程，多想几个备选方案，万一中途有其他改变我们也能从容应对。

三、出行之前准备好旅途中的食物，泡面、随身携带水杯等，在少花钱的同时也尽可能让吃的食物卫生。

经常出门的人应该都深有体会，在高速路上的服务区、火车上的餐厅、火车站附近的餐馆大部分售卖的东西都比其他地方要贵。

所以为了少花冤枉钱，我们可以提前准备好旅途中需要的矿泉水、泡面等，既节省了开支，也避免了在服务区人多的地方吃到不卫生的食物影响健康。

四、乘坐公共交通工具时，贵重物品随身携带，并妥善保管好。

出门在外，人多拥挤，稍不注意可能就容易出现丢失财物的情况。

所以为了我们的财产安全，也为了有一个美妙的旅途经历，随身携带贵重的物品是必要的。

如果带在身上不方便，我们可以选择将其储存在住宿的酒店或其他地方，这样可以保证我们不用为贵重物品的安全担忧不已。

总结：大巴车司机虽然会选择固定的饭店下客休息，但并不代表他们完全是为了个人利益，毕竟服务乘客才是最主要的职责，我们不能一概而论。

出门旅行，一定要通过正规网站购买车票，贵重物品要随身携带或找地方安全寄存。

根据实际情况选择合适的出行方式，学会享受交通便利的同时，更要懂得珍惜如今的幸福生活！