中巴铁路

中巴铁路 如果中巴铁路开建是采用中国铁路标准还是采用巴铁标准？

中巴经济走廊铁路尚在规划当中。

根据最新进展来看，中巴铁路很可能是改造与新建并进，其中改造是重点。

中巴铁路大家都不陌生，指我国喀什经济特区至巴基斯坦瓜达尔之间的铁路，方案已于2008年左右提出，但至今并未动工建设。

不过最新的规划方案应该是这样的，升级改造巴国1号铁路干线，1号干线指从巴国最大城市卡拉奇向北~拉合尔~伊斯兰堡~白沙瓦的铁路干线。

而巴国铁路的最北端则是哈维连站。

巴国铁路的最北端因此在改造升级1号干线的同时，从哈维连站修建至中巴口岸红其拉甫~我国喀什的铁路。

至于巴国的铁路我们实在是不敢恭维，举国80万平方千米左右的领土，设备陈旧的铁路才勉强开通8000千米，而且还前后历经了150多年。

因此无论是改造升级1号干线还是巴国哈维连站至中巴红其拉甫口岸铁路均会是中国标准，对巴国来说，在其境内升级与改造及新建合计约2000千米的铁路是不可以想象的。

因此中国标准是必须的。

只要巴方顺利与中方完成1号干线升级改造及哈维连陆港建设，其余路段问题不大！不过这样巴国的南端港口则是卡拉奇了，卡拉奇至瓜达尔之间可没有铁路，并且瓜达尔在卡拉奇以西300余千米之外。

这样距离波斯湾则会更远。

喀什距印度洋沿岸的伊朗与巴基斯坦边境附近的瓜达尔则更远了！卡拉奇与瓜达(德)尔位置关系希望这条具有非凡意义的铁路早日落地生根吧！中巴铁路

如果巴铁想搭上中国的经济快车当然是采用中国的标准好，如果巴铁不想攀上中国的快车那就自用好。