主要动力来源是车辆顶上的受电弓,把接触网的高压交流电,经过车顶变压器降压;然后经过控制器(类似列车的大脑)控制牵引变流器控制列车速度,其中最核心的部件IGBT,我国通过引进消化,再创新已经能够批量生产。
具体电气控制流程简单介绍如下:受电弓通过接触引入高压交流电,通过变压器降压变换成各种电压给各用电设供电,其中很大一部分供给牵引变流器,每节车厢都有一套;牵引变流器先把交流电整流成直流电给IGBT供电,然后控制器通过PWM脉宽调制,使IGBT把直流电变换成不同频率的交流电供给转向架上牵引电机,牵引电机通齿轮箱传动来驱车轮前进,通过控制器控制IGBT的输出频率从而控制列车的速度。
电能
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