远看是奥迪A4L,近看是A6L,仔细一看是A7,车后一看实际是A8L。
家族式设计风格让奥迪旗下车子外观非常的相似,也让很多朋友傻傻分不清楚。
那么这四款车子,又有何区别呢?A4L是一款中级轿车,搭载1.4T、2.0T发动机,配备7速双离合变速箱。
因为国内做过加长处理,车身尺寸以及内部内部空间还是比较不错的。
A6L是一款中大型轿车,搭载1.8T、2.0T、3.0T、2.5L发动机,其中除了2.5L车型搭载CVT变速箱之外,均搭载7速双离合变速箱。
作为一款中大型轿车,又做了拉长处理,内部空间表现非常宽裕。
奥迪A7是进口车型,与A6L为同一级别。
搭载2.0T、3.0T发动机,均配备7速双离合变速箱。
奥迪A7给人的最大印象是个性动感,溜背造型,自带尾翼,但又不失大气沉稳。
A8L也是进口车型,搭载3.0TV6发动机,配备8速手自一体变速箱,采用全铝车身。
作为奥迪的旗舰豪华车,各方面表现非常优秀,其气场非常强大,并非一般人能够驾驭,是德国领导人的座驾。
通过简单对比从A4L到A8L,级别越来越高,价格越来越贵,性能越来越强悍,也越来越不接地气。
奥迪A4L更适合家用,其中女性车主非常多;奥迪A6L更具有商务气息,适合商务男;奥迪A7颇具个性特点,适合富足年轻人;奥迪A8L除了价格没有啥不足,当然也是曲高和寡。
奥迪A4、A6、A7、A8区别在哪儿?首先要说,奥迪A4、A6都是从90年代的奥迪80和奥迪100发展而来的,而奥迪A8也是从90年代的奥迪V8演变而来。
他们之间的区别就是级别差,而奥迪A7则是定位差别。
奥迪A4的历史第一代奥迪A4来自于1994年,实际上是奥迪80的第五代,因此内部代号叫做奥迪B5,也就是B级车第五代。
同时,在90年代,奥迪与大众在平台方面高度共享,因此奥迪B5也是大众B5,而大众B5出产的著名产品,就是帕萨特B5,没错,第一代奥迪A4跟帕萨特B5属于一个平台。
奥迪A4从诞生之日起,就是为家庭消费者设计的,所以定位跟奥迪A6有明显的不同。
奥迪A6的历史按照奥迪自己的说法,奥迪A6源于1968年研发的奥迪100第五代产品,在内部代号叫做奥迪C5。
但实际上,奥迪A6是从奥迪C4,也就是第四代产品的末期就开始切换到A6品名了。
从C4开始,奥迪A6就注重自己的高端车型的形象,采用 V6 2.8L 发动机。
车身轴距也超过2.7米,这在当时绝对是C级轿车的标杆。
奥迪A6在演变过程中,奥迪还没有奥迪A8这个品类,因此奥迪A6在当时肩负着奥迪最高级的产品线,因此它的行政功能在当时就定下来了。
奥迪A8的历史奥迪A8的出现,完全无法追溯历史,它确实是1994年才开始有的大型豪华轿车。
这是因为奥迪看着奔驰S和宝马7系在市场上供不应求,因此不得不推出一款相应的产品来分担市场。
第一代奥迪A8,并没有给自己定下A8的名称,而是谨慎地使用了V8这个称呼,因为这一级别的车型全部都是V8发动机起步。
没想到立刻受到欧洲人民的喜好,没办法,当时德国总理亲自为A8站台,也使得奥迪这款新车立刻声名鹊起。
需要指出的是,奔驰和宝马始终不把奥迪当做对手,就是针对A8。
他们倒不是看不起奥迪其他系列的产品,只是对A8的出现,颇有微词。
奥迪A7的历史相比奥迪A8的尴尬历史,奥迪A7反倒有史可寻,还记得奥迪A6起源于1968年的奥迪100吗,没错,奥迪A7就是1969年出品的奥迪100CoupeS车型。
其实这并不奇怪,至今奥迪A7也是跟奥迪A6同平台的产物,依旧作为A6的Coupe车型占领市场。
不过奥迪100CoupeS生产了没几年就停产了,直到2010年以后才再次复活,我们没法说现在的A7是第几代,但它却是奥迪品牌最漂亮的轿车。
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