船的历史

船的历史 关于船的历史

中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。

独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备船的模型。

在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。

唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。

宋代，船普遍使用罗盘针，并有了避免触礁沉没的隔水舱。

同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。

15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。

18世纪，欧洲出现了蒸汽船。

19世纪初，欧洲又出现了铁船。

19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。

明轮船的历史？历史上有哪些关于幽灵船的故事？

幽灵船，指的便是许多年前已经被确定失踪或沉没的船只，多年后又被发现在海上航行，但船上却空无一人的船只。

这里面最出名的恐怕就是“飞翔荷兰人号”了，而最最轰动的则应该是“玛丽亚·谢列斯塔”号，这艘船在1972年的世界航海史上引发了一系列轰动，且经过不时的报道持续长达数十年之久，然而始终没有一个合理解释。

“玛丽亚·谢列斯塔”号是如何被发现的“玛丽亚·谢列斯塔”号，由著名造船专家乔治·戴维思设计，于1862年在苏格兰斯凯岛下水，载重282吨，船长30米，宽7.6米，吃水3.5米。

最早的船主为其取名“亚马逊”号，该船航行不到一年，便以其良好的性能而享誉欧美，后来因船长的失误，导致该船搁浅后进场大修。

之后，该船被卖给了美国人，之后又经过多次转手，最终改名为“玛丽亚·谢列斯塔”。

在经过最新技术的改造后，美国航运局授予该船“最高等级船舶”的证书。

该船的最后一位主人是吉米·文切斯特，因不满之前船长阿贝尔·理查逊的冒险和逞强性格，他任命自己的第一合伙人彭查敏·勃里格斯为该船船长，他是一位拥有近20年海上航行经验、且备受尊重的船长。

1872年，英国三桅帆船“简·格拉栖亚”号正在完成从纽约到热那亚的煤油运输任务，且此时已经靠近欧洲海岸。

12月4日上午，大卫·莫尔霍斯船长在测定船只位置后，见天气晴好便打算返回住舱，但观测哨却突然叫喊“在左舷两个方位（1个方位合11°15′），有一艘帆船！”。

摩尔霍斯船长用单筒望远镜观察后发现，这艘船走的路线极为怪异，忽左忽右、扭来扭去，且船首和船尾的船帆一个向左、一个向右，且主桅上完全是空的。

经过仔细查看，摩尔霍斯船长这才发现该船并无人 *** 纵，且最终看清，该船正是“玛丽亚·谢列斯塔”号。

由于摩尔霍斯船长与“玛丽亚·谢列斯塔”号的船长勃里格斯乃是老朋友，见对方船只如此奇怪，便命令大副带着两名水手上去查看究竟，经过一个多小时的检查，大副等人发现船上并没有人，且船上的情况极为奇怪。

大副返回之后，向船长汇报：后甲板救生艇不见了，4人小艇也不见了。

左边的舷梯扶手都拆掉了，勃里格斯船长的住舱和休息室里全是水，不知是谁在这个季节还把舷窗开着。

船上的最后一篇航海日记是11月24日写的，记事板又不知为什么搬到了休息舱，上面记着11月25日。

在24日他们还在北纬36°57′，西经27°20′的位置，而在第2天，他们又在圣玛丽亚岛的东边，就是说，10天前“玛丽亚”号还在该岛的东南偏东6海里处。

也就是说“玛丽亚”在无人 *** 纵的情况下向东航行了近400海里，而1个半小时前，见到它时，它正向西航行，它是直向我们驶来！这真是乱d琴。

摩尔霍斯船长也满头雾水，之后命令大副率人将“玛丽亚”号开到直布罗陀。

多番调查均无果，各种猜测均无效1872年12月8日，“玛丽亚·谢列斯塔”号到达直布罗陀，摩尔霍斯船长立即向当地政府申明，他们在大西洋上救回了“玛丽亚·谢列斯塔”号。

由于直布罗陀属于英国管辖，因此皇家法律顾问兼当地总检察官查理·弗罗特组成了一个专门委员会来调查事件的原因，然而调查却陷入僵局，一直到如今都没有合理的解释。

1、遭遇风暴说。

曾上船调查的“简·格拉栖亚”号的大副杰瓦认为，“玛丽亚”号应该是遭遇到了强烈的风暴，这才使得船长带领妻子、女儿和船员不得不放弃船只，乘坐救生艇逃离，理由是船上的帆布几乎都被风撕成碎片，舱里还进了很多海水。

疑点：调查委员会调查后发现，11月最后一周时间内，亚速尔群岛海域没有发生过任何风暴，因为有15艘以上的船只在该时间段在同一海域航行，他们的航海日志可以证明。

此外，“玛丽亚”号上许多东西都保持在原位，而没有滑落到其他地方，甚至连茶杯都不曾打碎，显然不像是遭遇过风暴。

2、暴力事件说。

总检察官认为，船上应该是爆发了暴力事件，由于船上的货物、钱币和值钱物品均在，说明不是遭遇到了海盗，而是船员内部发生了暴力袭击。

理由是在船长勃里格斯床下发现了一把马刀，且到身上有棕褐色污迹，而在甲板的不同角落和右舷扶手上同样有类似污迹，且扶手上还发现几处很深的砍痕。

但该猜测已经被推翻，原因是经过鉴定，那些棕褐色的污迹被证明是铁锈、橄榄核某种汤汁的混合物，并非血迹。

且后来参与调查的英国侦探了解到，该船的船员中有四位挪威一级水手，他们技能精湛且品行良好，不大可能制造暴乱。

到最后，关于该船的遭遇甚至出现了很多离奇的猜测，但均被推翻，时至今日仍然没有一种合理的解释。

且船长勃里格斯、大副理查逊大副、二副安德列·齐林格、厨师爱特瓦尔德·海特，以及船长的妻子莎拉·伊丽沙白和他们2岁的小女儿索菲均下落不明，再也没有出现。

使调查陷入僵局的13个为什么？经过多轮次的深入调查，人们发现了很多疑点，一共提出了13个为什么，然而始终没人能够回答。

1、为什么船上的货舱盖板都是打开着的?2、为什么第一舱的盖板又是朝天放置的?3、为什么后甲板上部舱室的窗户全用木板遮住或干脆钉死？4、为什么后住舱有1个照明舷窗是敞开着的?5、为什么木工工具箱会放在理查逊大副的住舱内?（原本应该在水手舱）6、为什么第二根桅杆上的帆都放了下来？7、为什么船上的一切证件都找不到了，而唯独留了航海日志?8、为什么有一只酒精桶是打开着的?且少了三分之一。

9、为什么在记事板上的最后留言既不是船长也不是大副的手迹，而是由其他什么人所写?10、为什么大副理查逊要在记事板上写上“弗朗西丝卡（大副的妻子，船主的妹妹），我最最亲爱的妻啊！”11、为什么一把古老的马刀是在勃里格斯船长的床下发现的?12、为什么在甲板的右舷扶手上有深深的斧头痕?13、为什么在船首两侧水下部位均有一条2米多长、深达1英寸的划痕？总之，这些问题让整个事件看起来越来越离奇，因为极不合理。

福音要传杨到了地极。