自行车码表

码表，就是安装在自行车上用来显示若干骑行数据的电子产品，比如当前速度、骑行里程、骑行时间等等，高端码表还带有海拔、气压、坡度显示等等。

构造：码表一般由如下部件成： 1.表头：长得象电子计时器，带有液晶显示屏、按键、金属触点等，是码表中最重要的部分 2.表座、连线和感应器：表座通常被安放在车的把横或者把立处，用以固定表头。

有线码表的表座上都有一根连线，将表座与安装在前叉上的感应器连接起来。

无线码表则没有连线，感应器通过发射无线信号向表头传输数据。

3.感应磁铁：安装在前轮的辐条上，位置与安装在前叉上的感应器保持对应关系，表头即是通过感应磁铁连续两次经过感应器所间隔的时间计算出速度等数据出来。

4.踏频器（非标配配件）：中高端码表具有计算踏频的功能，即车手蹬踏的频率。

常见的踏频器包括连线、感应器和感应磁铁，连线用以连接表座与安装在车架后三角处的感应器（此处的后三角处，是指与中轴平行的那根管材），感应磁铁常被装在曲柄处，位置与感应器对应，工作原理同前。

5.码表照明灯（非标配配件）：安装在表座上，用以在夜间照亮表头。

工作原理： 车圈旋转时感应器捕捉到感应磁铁带来的信息，通过传感线传输至码表，主机码表对此进行处理后计算出时速、里程等信息。

通俗点的说是：在前轮子上装了一个类似磁铁的东西，前叉上装有一个感应器，轮子转一圈，磁铁就从感应器旁边经过一次，码表就计一圈，根据事先设定好的轮子参数，码表就把速度，路程算出来了。

简单的说：工作原理就是骑行过程中通过统计轮子的转速乘以轮子的周长，从而测量出速度。

说明： 一：一块优秀的码表应该具有的素质： 1.计算准确：尽可能真实地反映骑行信息。

2.做工合格：不会产生触点接触不良.连线容易断裂、表头无显示等情况。

3.一定程度的抗震：不要娇贵得一遇颠簸就闹罢工。

当然，强度太大的颠簸也会让很多平时表现出色的码表不堪重负。

如果经常从事高强度越野，建议还是选用专门为此设计的码表，后面将会提到此种码表。

4.一定程度的防水：在外骑车，难免碰见冒雨骑行的情形。

精密的电子产品如果遭遇内部进水，轻则导致产品失灵，重则导致产品报废。

好比防水面料都有一定的防水指数，码表也应具有一定的防水功能。

不过，在大雨如注的情况下，不管自己用的码表有多好，建议还是把它取下来放进防水袋。

二：为什么有必要买块码表： 码表能尽可能真实地反映骑行状况，便于车手及时调整自己的举动，也便于收集骑行数据供自己或队友们进行参考和对比。

三：知名品牌有哪些：Sigma：大陆知名度最高、适用率最广的码表品牌，外形含蓄，做工精细，高中低档产品均有，最有名的是BC系列，从BC400到BC1600有若干款产品，依产品代码而功能渐多。

市面上常见的BC系列产品是500/600/800/1200/1600/。

该品牌还有一款用于高强度越野的码表targe，其功能与BC800相当，但是售价BC1200差不多。

意大利VETTA：VETTA码表进入大陆市场的时间较sigma稍晚，知名度有待提升，市面上常见的是其RT系列和V系列产品，前者定位于业余爱好者，包括33/55/77/88诸型号，V系列定位于运动选手，功能强大，价格也高，故不做进一步描述。

几款举例的码表型号及对比。

1、Sigma BC1009STS （注：马上就可以抛弃了，请买1212，不但换代，还加入了1009最遗憾没有的温度计功能）优点：字体大。

数字无线。

缺点：无。

卖点：无线。

点评：功能不多，但每个都很有用，每个都必要，简单地说就是少而精。

非常理想的选择。

如果你觉得温度计和背光以及一表多车很有意义的话，那么请选择1609（1612）。

2、Sigma BC1609 （注：请把关注的目光移向1612）优点：字体大。

踏频功能。

便宜。

缺点：有线。

卖点：踏频。

点评：从1606开始，就应该是最为流行的码表。

如果你需要踏频，那么这就是最便宜最靠谱的解决方案。

3.Sigma BC2209 MHR STS 优点：高度、心率、踏频。

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想要的高级功能一个不少。

缺点：贵。

卖点：功能。

点评：一表在手，夫复何求。

12系列已经找不到这么强大的旗舰了。

另外，如果碰到便宜的2006，也强烈推荐。

Cat eye：猫眼是源自日本的自行车装备品牌，其生产的码表和车灯很出名。

抱歉的是，我对该品牌的码表只是略知皮毛。

捷安特6s店有此品牌的码表出售，感兴趣的朋友可以去那里瞧瞧，不过需提醒的是，该店该品牌码表的售价对我们这些普通人的吸引力远远不如sigma。

因少见所以在这里就不作推荐不代表产品的问题。

Shimano：世界自行车零件第一品牌喜玛诺推出的码表不同凡响，根据版二zx的使用感受和与前述几个品牌的对比，喜玛诺码表遵循的是完全不同的设计理念，其制造的飞行甲板可以实现电子码表和自行车机械零件的合为一体，而手不离开车把就能 *** 作码表的方式比起喜玛诺等码表必须腾出手来按按钮的方式也是差异极大。

不过，如此具有创新性的品牌码表价格自然不低，故本文不做进一步描述。

BOAO：柏奥防水码表,14功能(香港品牌)1.机壳采用超声波焊接，按达式键，电池盖都加了特殊的防水胶垫，可以放在水中24小时没问题，防水性良好。

2.第一款把手机按键用在码表上的产品，调试码表时手感更舒服。

3.多种颜色可选，独特的外观设计，大胆的颜色搭配，柏奥码表与同类产品中更显优势。

4.价格比较实惠,在同种功能的产品中算是很优惠的一款产品。

四：那么，有没有国内品牌的码表值得推荐呢？ 我国生产码表的厂商不少，但是在各大车友论坛里从未听人推荐过国产的品牌码表。

较多见的是售价在20～40元之间的国产码表，根据使用描述，这些码表在一般情况的使用是没有问题的，但在防水、抗震以及计算精确度等方面的表现不能令人满意。

比如顺东码表，已经有很多骑友反应虽然价格低廉，但质量也是足够低廉的。

虽然这不是最终结论，但也足以让骑友们明白自己应该入一款怎么样的码表了吧？

买码表之前，需要梳理清楚自己看重码表的什么功能。

市面上的码表大体分为可以能记录轨迹的码表和不能记录轨迹的码表。

不能记录轨迹的码表以sigma为代表，便宜好用，几十块、一百来块，无线码表会稍微贵一点。

有速度、里程、时间显示等。

如果你只想记录自己骑行里程、即时骑行速度、骑行时间这些最基本的数据，那么就选这类不能记录轨迹的码表吧，够用了。

能记录轨迹的码表个人认为这是趋势。

说白了就是码表有GPS模块，可以记录骑行过的轨迹。

这类gps码表可选余地比较多了。

1.手机手机配合骑行app、支架和充电宝，其实是个很强大的码表，无论从屏幕大小、 *** 控体验、色彩还原等方面，把很多专业码表甩出几条街。

但是手机有几个问题导致它无法取代专业码表。

首先是不防水。

在外骑行，免不了下雨，心爱的手机要是淋雨了可不是闹着玩儿的。

当然有些动手能力强的小伙伴自制了手机防水套，解决了这个问题。

其次是娇贵。

骑行总会有意外，万一有点磕磕碰碰，或者被飞溅的砂石划伤了屏幕，会很心疼。

万一被颠下来或者摔了一大跤，更有人财两伤之虞。

三是续航。

手机如果开着gps，会非常耗电，很难支持一天的骑行。

当然，有万能的充电宝，这个问题也可以解决。

不过骑行带一大坨充电宝，还是增加了负担不是。

四是一些运动专用功能缺乏。

比如踏频感应、心率感应、速度感应（无GPS情况下）。

所以，专业码表还是有自己的用武之地的。

当然，不想投入太多的小伙伴，直接用手机做码表也是ok的，能满足90%以上的场合。

2.Garmin系列Garmin在导航领域应该是龙头老大了。

Garmin Edge系列码表，只有一个毛病，就是贵。

我的edge800购买于2012年，3600大洋附近，跟我的单车差不多贵了。

那为什么我会吃多了买个这么贵的码表呢？因为：一，我是个路盲。

所以我需要个导航设备，而且是可靠的导航设备。

我可不想在野外迷了路需要导航，还得靠嘴巴去问人（虽然这没什么不好）。

二，我是个记录狂。

我想要用一个设备来记录我骑过的路线，每次骑行的里程、最高速度、平均速度、海拔、温度、平均踏频，等等之类的信息。

我会把我记录的轨迹分享到garmin connect、wikiloc和strava上。

在google earth上打开wikiloc图层，看到昆明西边密密麻麻都是我和另一个车友的骑行轨迹，心里还是蛮有成就感（虽然然并卵）。

三，我怕死。

前两年昆明出了好几个骑车心脏骤停去世的事件。

我一向以“手无缚鸡之力”自诩，骑车爬宝珠每次都是累成狗，站都站不稳，我可不想哪天一不小心心脏骤停挂了，我还想骑到八十岁呢。

于是我买了配有心率带的edge800。

第一次佩戴它爬宝珠，一路码表都在报警——心率随时超过205，难怪我爬上去就动不了了。

后来每次只要心率超过190，我就赶紧慢下来，不要让自己的小心脏超负荷运算。

四，我渣精（强迫症）。

买了其他码表的话，老会好奇garmin的码表是怎么样的。

买了garmin码表之后，如果它还不能满足我，那市面上也没有其他码表能满足我了，也就断了念想了。

用了六年，我不得不为garmin edge800打call。

真是好用到爆，心率带的电池也还是上个月才换——用了六年！我估计只要我不嫌弃它，它还可以继续用个五六年。

如果硬要找缺点，那就是贵。

3.其他如国产黑鸟、百锐腾等码表这些码表各有特色，还没garmin贵，但因为自己没用过，无法评价。