六后

随着国六排放标准实施的时间临近，网上出现了大量关于新排放标准的消息，其中有很多自己都没弄明白就给这个普及给那个讲解的，有些人看的更是一头雾水，一时间不免担心起了现在国三、国四、国五的车型以后该怎么办，其实这些担心都是多余的。

随着人们环保意识的不断提高，对于汽车尾气的排放要求势必会越来越重视，所以在排放标准上会不断进行升级，每次升级都会更严格这是肯定的，不过这个严格主要是针对汽车和燃油的生产厂家而言，对于消费者不会有什么太直接的关系，有些关于什么必须强制报废之类的更是危言耸听，只是有极少部分车辆可能需要进行报废处理而已，就像实行国五排放标准后，国三国四的车不一样正常开都好好的。

关于上面提到的报废问题，现在已经取消15年强制报废了，新的规定是私家车行驶里程超过60万公里或者是三个年检周期未年检，实际上能符合这两个条件之一的车型非常少，只不过是国3车型下一步可能会受到年检的影响，因为新标准实施以后很有可能会提高年检时尾气的检测要求，但亲自去审过车的朋友应该都有了一定“经验”，所以问题应该不是很大，至于二手车保值率确实都有一定影响，这几乎也是必然的。

所以说如果车辆准备长时间来开不用有什么担心，短时间内准备换车的话现在保值率也已经降下来了，对这一点在心态上要正常接受，关于买新车当然是能买国六尽量买国六，如果现在想买的车型还没有相对应的版本，一二线大城市尽量等一等，三线及以下城市是可以考虑的。

希望以上分析能对大家有所帮助！

国6排放实施对市场也是一次不大不小的影响，消费者对市场的预期会发生调整，对政府政策的制定也会有影响。

1.二手车市场竞争加大国6标准一旦实行，那么国5车将停产不能销售，这意味着越是生产时间靠后的国5车型面临着加速折旧的风险。

为了抵御这种风险，部分2013年就开始生产销售的国5车会加速流入二手车市场，在国内二手车市场相对稳定且饱和的情况下，这批国5车会与国3国4车形成竞争，进一步挤压国3国4车生存空间。

2.国3国4车被迫逐步退出市场国5车进入二手车市场后，人们更愿意选择相对较新的国5排放标准的车辆。

首先在车辆年审方面更容易通过检验，毕竟“黄牛”能力也不是无限的，你同时让他送检07年的国3车和13年的国5车，明显国3收费会高；其次在经济不发达或者欠发达的地区为了保证经济或者社会平稳过渡，会留给国5车更多的使用时间。

而国3国4则几乎用完了这个过渡时间，其较低的市场占有率几乎不被重视，也违背了相关政策。

3.各地政府将采取更严格的政策法规而发达地区则会迈的步子更大一些。

如果你还使用国3国4车，那么北上广你是去不了的，浙江河北等很多有些城市你是不能进城的，就如同广东禁摩，重庆摩托车不让上高速，失去了道路的行驶资格，你有车又有何用呢？所以国6的实施也是对低标准车辆的一个降维打击。

总结来说，国3国4就是国5的前车之鉴，没有车能开一辈子。

国789出来后，国6也是一样的结果，以后可能会出现合理回收利用、补贴等形式的更新换代，但被淘汰的命运不会变欢迎你阅读我的回答，如果你对我的回答满意，可以关注我的头条号“深蓝月华”后看更多的汽车咨询，每天都有更新敬请期待（本人所有内容均未原创）。