京九线

回答问题前，我们先对京九线做一个简单介绍，无论是京九铁路（因为京九铁路早就在1993年-1995年修建完毕）还是京九高铁（还没有全线贯通）不选择开封的原因基本相同，京九高铁和京九铁路路线几乎平行，都是中国重要的纵向铁路干线，途经北京、雄安新区（高铁）、衡水、邢台、聊城、濮阳、济宁、菏泽、商丘、亳州、阜阳等地；回到问题本身，为什么京九线没有从开封过，分析有以下几个原因：1、平面位置：（1）与京广线间距过近： 开封距离郑州只有60多公里，而郑州是京广与徐兰（徐州到兰州）高铁，京广与陇海铁路的交汇枢纽，而同样作为南北大动脉，京九线不选择开封就很容易理解了，与京广线间距过近；（2）辐射范围有限： 与开封相比，商丘是河南省最东面地级市，全省的均衡发展是大势，京九线经过商丘，商丘作为交通枢纽的作用更加明显，可以辐射周边的范围，对河南省的经济发展带来的的积极作用非常明显；而如果经过开封，则辐射范围有限；2、不利的地质条件：作为基建狂魔，虽然现在修建铁路已经驾轻就熟，但是地质条件依然也是线路的选择的因素之一，而时至今日，黄河在开封境内，依然是地上悬河，这种不利的地质条件可能也是不选择经过开封的因素之一；3、 八朝古都:开封是中国的七大古都之一，地下文物众多，在城市下面，有6座被黄河决堤埋入地下的城池（这也是城摞城的由来），而现在修建高铁都是高架线路，都采用的桩基础，深入地下几十米，可能会对存于地下的文物和城池造成破坏；4、交通条件：开封的交通相比较河南其它城市而言，条件较好，境内公路体系发达（连霍、大广、兰南、郑民等高速公路、106国道、310国道纵横交错），境内又有陇海铁路，距离新郑机场也只有七十多公里（开港大道和轻轨都可直达），这些相对便利的交通条件对于大力发展旅游开封来说，已经能基本满足需求；5、城市定位：2006年郑开大道通车和电话区号统一正式开启了郑汴融城的序幕，2014年郑开轻轨运行加快了郑开一体化，经过十几年举全市之力的发展，开封西区变化很大（主要是房地产业的发展，但房价也翻了几倍），看着每天早晨川流不息的车流，来往于郑州和开封之间的人员何止万人，郑州的虹吸效应可见一斑，作为中原城市群的一员，开封彻底沦为了郑州的后花园，成为了吃喝玩乐的卫星城，从1000多年前的世界第一大都市，沦为卫星城，落差不可谓不大，有这样的城市定位，京九高铁怎么可能会选择开封；6、不能惠及更多省市：一条高铁线路的选择有多种因素，如何能惠及更多沿线地区是重要因素，如果京九线选择从开封经过，可选择的线路一定是河北将直接南下经过濮阳、开封、周口，而不会从济宁、菏泽路过，这样河南受益更多，而山东省将与京九线失之交臂，这样对山东省是不公平的；这是规划的京九河南段（濮黄线）

我是商丘人，我知道京九线从我们商丘过，但是为啥没从开封过，我认为有以下的原因。

1992年3月17日，中国国务院正式批准《关于审批京九铁路总体规划方案（代项目建议书）的请示》报告。

京九铁路开展线路研究，当时有两套方案，一种是走濮阳、开封、周口、阜阳、麻城、九江。

另一种是走商丘、阜阳、麻城、九江。

最后经过讨论选择第二种方案。

开封地质条件的影响：开封北上铁路不会建的，开封段的黄河是地上河！地质条件恶劣！看看中牟到开封中间的黄河上有没有大桥就知道了。

还有就是两种方案的权衡：人口太少，开封直接到濮阳，濮阳往北接哪？拐弯接邯郸？安阳？在加上开封这城市是古都没错，黄河的黄沙太多了，现在应该也是黄河水高过许多开封的地方吧。

架桥也不好架，何况92年呢。

总的来说，就是开封的地质，区位，当时的技术。

使开封没能成为京九线的途径之地。