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不邀自来,知乎首答就献给我大一中啦♪(´▽`)在一中读高中三年,是最后一拨紫丁香校服,绿条的。初三…

自考的真实含金量是怎样的?

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在天津泰达枫叶国际学校就读是怎样的体验?

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为什么天津教育水平这么高,学区房房价却没有被炒上天?因为有钱人不重视...

经过多年研究,米粒妈发现,全国真正的学区房在天津啊!天津211率全国第三,985率全国第二,比北京还高了…

詹天佑是个什么样的人?

1906年,住在八达岭长城下的老农,时常看到一个年轻人骑着毛驴,向附近村民打听通往京城的捷径。起初大家以为他是洋人派来的间谍,总是拿背在身上的仪器测量那,测量这的。后听说他是朝廷派来修铁路的工程师,工程师村民们并不陌生,只不过印象中:叫工程师的无一不是高鼻深目的洋鬼子,黄皮肤黑眼睛的中国工程师他们还是首次见到。老农听朋友说,这工程师每晚伏在油灯下画图,经常忙到通宵达旦。年轻人—詹天佑出生于广东南海一个破落的茶商之家,广东是最早遭受帝国主义冲击的省份之一,在詹天佑只有七八岁的时候,他时常看到冒黑烟的轮船在港口游弋,街铺上摆着琳琅满目的洋货,小孩子的目光总被这些奇奇怪怪的东西所吸引,不同于其它小孩,詹天佑不仅喜欢看,还喜欢摆弄这些机件。好几次他把家里的自鸣钟拆了装,装了拆。1871年8月11日,詹天佑顺利通过赴美考试,成为中国历史上第一批留美幼童,他在大洋彼岸上学读书,七年后他又以优异成绩考入耶鲁大学土木工程系学习铁路工程。在校期间,他学习刻苦,成绩优异,尤其数学成绩常年位居全班第一,拿奖学金更是家常便饭。1881年6月,詹天佑正式从耶鲁毕业,毕业时他全班成绩第一。同年11月,詹天佑回国,先后当过军舰驾驶员,绘制航海图,在水路师学堂当洋文教习。这些都不算他的正业,但他完成的很出色。一直到1888年,詹通过同学邝孙谋的推荐,才终于做回“本职工作”,到中国铁路公司担任工程师。任职期间,他完成了一项不可能的任务:在滦河上架起了一条铁路,要知道光是在滦河河床打桥墩,就让英、日、德三国工程师束手无策,更别说还要修建一条横跨滦河两端的铁路大桥。因为看到詹天佑非凡的才能,高傲的英国工程研究会,在1894年,低下高傲的头颅,让中国人詹天佑成为他们的会员。让詹天佑名声大噪的还是他主持修建的“京张铁路”。在1906年,詹天佑进过反复调研考察,他决定将京张铁路整个工程分为三段,第一段:他引进了自动挂钩,让车厢哪怕在爬陡坡时也不怕他们出意外。第二段也是整个工程最为困难的部分:他创造性地采用螺旋式线路,依着八达岭山腰作“之”字形线路,当列车抵到这时,改用大马力车头从后面推列车前进;到“之”字的交叉点时,再加用一台机车头在前面把列车往上拉,车厢原在前头,换方向后就改在后尾,不用调拨,十分方便。如此一来,火车能顺顺利利地爬上陡峻的八达岭山巅。1909年9月24日,京张铁路全线通车,这条原本计划要六年才能完工的铁路,现在四年就竣工,帮...

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