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北京火车站北京火车站是中国铁路最重要的车站。北京铁路局首批全国铁路枢纽之一。地处北京市东城区，二环路内，建国门与东便门以西，崇文门与东便门之间，原北京内城城墙以北、东长安街以南。隶属北京铁路局管辖，为直属特等站。北京站，站房建筑面积：20000平方米，站前广场65000平方米，8个站台，北京站1959年迁至现址，是全国铁路客运的重要枢纽。在1996年北京西站建成以前，北京站一直是北京最重要的车站，规模最大、设备最先进，全中国客流量最大的车站。
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北京西站北京西站，又称北京西客站，位于中国北京市丰台区，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的一座特等站，是北京市四大铁路客运站之一。北京西站于1996年1月21日开通运营，在开通运营时曾是亚洲规模较大的现代化铁道客运站之一。北京西站先后于2003年下半年、2005年进行了扩建，并于2015年建成了连接北京站的北京地下直径线。截至2015年3月，北京西站占地51万平方米，总建筑面积为约70万平方米，其中站房占约50万平方米，车场规模达10台（18台面）20线。
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北京东站北京东站位于中国北京市，隶属于中国铁路北京局集团有限公司管辖的一等站，将于2021年建成投入使用。新北京东站拥有南广场、北广场，规模将要比北京北站大。新北京东站规划了6个站台，占地面积大约42公顷，，该站开通后，主要功能是京唐城际铁路的始发站。根据规划，未来的新北京东站在通州火车站原址进行扩建，东至玉桥西路，西到新华南路，南到古船面粉厂。" 十三五 " 期间，重点推进京唐城际、京滨城际、廊涿城际以及城际联络线建设，扩大京津冀地区轨道网络规模。
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北京北站北京北站，位于北京市西城区，始建于清光绪三十一年（1905年），是中国铁路北京局集团有限公司管辖的二等站，是北京铁路枢纽重要组成部分，也是京包铁路、京通铁路和北京市郊铁路S2线的始发、终到站，同时是建设中的京张高速铁路始发、终到站。北京北站是中国自主设计建造的第一条干线铁路——京张铁路的重要车站。截至2009年1月，北京北站站房建筑面积2.14万平米，高度31.5米，站台规模为6台12线、有效长度为550米。
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丰台站丰台站，位于北京市丰台区，始建于光绪二十一年（1895年），是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站，是北京铁路枢纽中重要的枢纽车站，是北京铁路修建较早的车站。丰台站总建筑面积39.88万平方米，较高聚集人数1.4万人，车场规模达为12台22条到发线。丰台站新站站房总建筑面积39.88万平方米，地上4层、地下3层，采用普速场和高速场叠落式设计。新丰台站采用现代主义简约风格，整体为平屋面带柱廊造型，外立面以灰色陶板糅合玻璃幕墙，屋面为“十”字形结构。
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丰台西站丰台西站，位于北京市丰台区，始建于1956年，是中国铁路北京局集团有限公司直属的特等站，是中国铁路第一个自动化驼峰编组站。丰台西站与京广铁路、丰沙铁路、京原铁路、京沪铁路、京九铁路、京通铁路、京哈铁路、京承铁路等八条铁路干线紧密相连，担负着保障华北、华东、中原、东北、西北等地区32个方向货物列车的有序汇集、高效分流的重任。从煤炭、原油、钢材等大宗企业生产原材料，到蔬菜粮油、快递包裹等生活物资都在此汇集，并被重新编组奔向全国各地。
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石景山南站石景山南站位于北京市石景山区鲁谷街道衙门口南社区境内，常被简称为“石南”，建于1955年，是丰沙铁路、京原铁路和一零一铁路上的一个火车站。隶属中国铁路北京局集团有限公司北京西车务段管辖。现为一等站。客运：不办理旅客乘降（只办理铁路职工通勤乘降）；货运：办理整车、零担货物发到；办理京津冀货物快运列车货物发到。
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黄村站黄村站位于北京市大兴区，始建于光绪十九年（1893年），是中国铁路北京局集团有限公司北京车务段管辖的二等站。黄村站南站房为线下式+线侧下式的综合站型，车站中心里程为：改DK19+230。站房桥下为2层，架空层为停车场（局部设备用房），首层为候车厅、售票厅，并设置城市交通平台和城市通廊，预留衔接城市跨线天桥。黄村站设计理念为“京南门户、迎合宇内”。建筑造型的柔和曲线，取自北京新机场的正立面剪影。一方面与南侧的新机场相呼应，隐喻兴于空港，展于新城之意。
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南口站南口站，位于北京市昌平区，建于清光绪三十二年（1906年），是中国铁路北京局集团有限公司通州车务段管辖的二等站。在京包线上行距离北京北站40公里，下行距离包头东站768公里。客运：办理旅客乘降，行李包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
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怀柔北站怀柔北站，位于北京市怀柔区怀北庄镇，1976年建立，隶属于中国铁路北京局集团有限公司通州车务段管辖，属客货二等站。在京通线上距离北京北站89公里，距离北京站80公里，距离通辽站747公里。上行方向范各庄站，下行方向小水峪站。
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