哈尔滨十大现代桥梁是什么?

哈尔滨十大现代桥梁是什么?

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阳明滩大桥

阳明滩大桥位于黑龙江省哈尔滨市松花江上，全长7133米，是目前长江以北地区桥梁长度最长的超大型跨江桥，2011年11月6日通车。大桥北起松北区世贸大道，南向依次跨越松花江北岸前进堤、松花江航道和群力堤后与江南三环高架路衔接，全长7133米，桥梁长度6466米，主桥采用自锚式悬索、双塔门式结构体系，主塔高80.5米，主跨跨度248米，两侧锚跨跨度各108米，两侧过渡跨各46米，主桥宽41.5米，主跨和两侧锚跨桥面梁采用钢混叠合梁结构，过渡跨为单箱多宝预应力混凝土箱梁结构。

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王万铁路松花江大桥

王万铁路松花江大桥位于中国黑龙江省哈尔滨市，全长7432米，属于王万线，连接道里区和松北区，采用石墩钢筋结构，共有208孔，是一座跨越松花江的铁路桥梁。2007年9月20日，王万铁路桥正式贯通，王万线的开通将使哈尔滨铁路枢纽年增货运能力3000万吨。同时对打通北煤南运重点通道、扩大运能、提高周转速度，实现黑龙江省东部原煤快速外运、确保全国各大重点热力发电燃料供应起到重要作用。

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哈尔滨松浦大桥

哈尔滨市松浦大桥，全长4.027公里，于2008年5月25日开工建设，2010年10月13日建成通车。是哈尔滨市规划的城市中心区重要越江通道之一，是省、市城建重点大项目。是哈尔滨市自行组织建设的第一座跨江大型桥梁工程。该桥南起松花江南岸道外区南勋街，北至松花江北岸永胜路，毗邻黑龙江科技大学，路线全长4.027公里，由南引桥工程、跨江大桥工程和北引桥工程三部分组成。

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松花江特大桥

松花江特大桥全长4046.11米，是双向四线跨江高铁大桥。松花江特大桥采用大跨度连续钢桁梁方案，一方面可以解决既有桥桥孔不足，影响航道规划的问题，另一方面，桥梁结构形式上与原滨洲铁路桥风格一致。主桥全长710米。钢结构两端的桥门架和两侧人行道栏杆形式，采用具有俄式风格的局部装饰，与周围建筑的历史风貌相协调。

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松花江通河公路大桥

通河松花江公路大桥设计全长2578．28米，桥高28米，桥宽21．5米，双向4车道，是我省“三射、四横、六纵”干线公路网中鸡西至讷河公路的横二线的重要组成部分，是我省北部小兴安岭林区通往南部经济发达地区以及吉林等地的又一出口通道，它的建成将使我省通河县和方正县的“县县通”成为可能。也使沿松花江两岸布设的经济干线。

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松花江公路大桥

松花江公路大桥，全长1565米，于1983年5月动工修建，1986年8月30日竣工。大桥规模巨大，结构新颖，呈剪子形状，是当时全国公路桥之最，也是解放后五十年来黑龙江省松花江流域上建设的第一座特大型永久性公路桥梁。由于合龙时所用的混凝土温度要在15℃到17℃之间，又时值暑伏天气，设计者根据冰城独特的气候特点，经试验使用了“哈尔滨特色”的合龙方式。

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四方台大桥

四方台公路大桥，全长1268.86米，位于黑龙江省哈尔滨市西郊四方台高地以西1 .2 km处的松花江江段上，连接哈尔滨市江南与江北，是哈尔滨环城过境公路西段上一座重要的大桥。上游距双口面铁路桥3.5物，下游距松花江公路大桥11腼。主桥采用双塔双索面钢—混凝土结合梁斜拉桥，塔墩固结一体、塔与主梁纵向活动支承，属塔墩固结、塔梁支承式半悬浮体系。

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松花江滨州铁路桥

滨洲线哈尔滨松花江大桥（即原中东铁路第一松花江大桥），全长949.185米，是松花江上最早的铁路大桥，也是哈尔滨的第一座跨江桥梁，它位于哈尔滨松花江畔斯大林公园东侧，滨洲线2.741公里处。同时也是哈市道里、道外两区的分界桥。2016年大桥改作中东铁路博物馆观光步行桥，供游人参观游览。松花江滨洲铁路桥，哈尔滨人都亲切地称它为“老江桥”，并津津乐道。它自1901年落成至今，已经有117年历史，其中故事多多。

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哈尔滨太阳桥

太阳桥桥长228米，位于黑龙江省哈尔滨市松北区，它横跨金水河，为亚洲第一座独塔前倾无背索双索面全钢结构斜拉桥。主跨140米，桥宽15.5米。设计荷载：人群4KN/平方米，汽－－15级。防洪等级为三百年一遇。太阳桥斜塔不设背索，前倾的主塔通过拉索使桥梁平衡。该桥于1999年10月1日开工建设，2000年10月20日竣工，并被评为哈尔滨市优质工程。

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哈尔滨市中山桥

哈尔滨中山桥位于中国黑龙江省哈尔滨市南岗区，是跨越马家沟河的一座桥梁。1937年开工，1938年通车，曾一度被命名为通道桥、马家沟西火桥。连接中山路和红军街。大桥原长23米，宽21米，双向4车道。1996年对大桥进行改造，改造后全长420米，宽20米，双向12车道。