什么是管道穿越工程?

[拼音]：guandao chuanyue gongcheng

[外文]：pipeline under crossing

运输管道采用水下或地下敷设方式通过河流、湖泊以及铁路、公路等地段的管道线路工程。

早在公元1600年前后，中国四川就出现了穿越河流的竹制卤水管道。1888年美国曾使用浮筒浮运的方法敷设过水下管道。中国自1958年以来，在长江、黄河、黄浦江、嫩江、嘉陵江等主要河流中敷设了多种管径的水下穿越管道。

管道穿越河流一般选择在水流平缓、河床平直、地质稳定、两岸有一定施工场地的地点。管道穿越河流时，如果管道裸敷在水下河床上，由于水流冲击、河床冲刷、冰凌和河道变迁的影响而容易遭到破坏，在通航的河道还可能遭受船锚等机械损伤。如果管道在水下悬浮或局部悬空，水流不仅冲击管道，还会因水流绕过管道而产生交变涡流，以一定周期的脉冲压力作用在管道上，使管道在交变应力作用下产生振动和疲劳损坏。因此，管道通过河流必须防止水流引起的损害。

管道通过河流的工程措施主要有以下几点。

（1）挖沟埋设：水下穿越最常用的方法。挖沟的方法根据地质、岩性、河流特性等条件选择，常用的是围堰挖沟、大型开沟犁挖沟、铰吸式或抓斗式挖泥船挖沟、爆破成沟和水力冲沟等。随着穿越工程的发展，各种挖泥船、水力冲沟机、大型开沟犁等施工机具和技术日臻完善。

（2）顶管或水平定向钻孔：在河床下部直接将管子顶过河底或用倾斜的钻机采用定向钻进的方法，掘成一个下弯的弧形圆孔将管道从中牵引过去。后一种方法多用于河床为均质粘土层的中小河流的管道穿越工程。

（3）增加容重:为防止管道浮起，通常在穿越河流的管道外壁浇注连续的混凝土覆盖层，或在复壁管环形空间内注入加重水泥浆。前者节省钢材，后者施工时牵引力小。水下管道容重的确定，主要与穿越地点水流速度有关。

（4）稳管:其方法有堆石坝、石笼;压马鞍型或半圆环型重力式混凝土锚定块；用扩展脚机械式锚杆等稳管方法。在公元前200年的中国秦朝时期，在四川省修筑大型水利工程时，就曾有用石笼筑成堤坝防止水冲的做法。在中国长江上游的管道穿越工程中，对难以开沟的卵石河床，也曾采用石笼稳管。半圆环型重力式混凝土锚定块稳管用于河滩、沼泽和水流平缓的地点。扩展脚机械式锚杆用于粘性土层河床。

管道穿越铁路、公路可采用地下敷设方式，一般在路基下装设水泥套管或钢套管，管道在套管中穿过，以保证管道和铁路、公路的安全。