01
海文大桥海文大桥，原称“铺前大桥”，位于铺前湾海域，西起于后沟村，上跨铺前湾海域、北港岛，东止江东大道。大桥线路5.597千米，主桥长3.959千米；桥面为双向六车道一级公路，设计速度为80千米/小时。海文大桥，是中国海南省连接海口市与文昌市的跨海通道，是海南著名的现代桥梁，也是海南省建设自由贸易区的新地标和新名片。
02
洋浦跨海大桥洋浦跨海大桥北起洋浦经济开发区开源大道，跨越白马井峡口，南至儋州滨海新区白马井镇。大桥全长3300米，双向六车道，该项工程总投资概算为9.15亿元。其中，主桥长820米，为双塔双索面混合式结合梁斜拉桥，呈H钻石型钢筋砼结构主塔高149.5米，通航高度34米。洋浦跨海大桥对促进儋州和洋浦两地的规划布局、资源利用、经济发展将产生重要影响和积极作用，是海南省高速公路网规划中洋浦-儋州-万宁高速公路的起点工程。
03
海口世纪大桥世纪大桥位于海甸河入海口处，南起滨海立交桥，上跨海甸河入海口，北至海甸五西路。大桥线路全长2663.606米，主桥长636.60米；桥面为双向六车道城市主干道，设计速度60千米/小时。世纪大桥是中国海南省海口市境内的跨海通道，是“九五”期间的国家重点工程，也是海口市的标志性建筑之一。
04
清澜大桥清澜大桥位于清澜湾之上，西起滨湾路，上跨清澜湾，东至东郊镇。大桥线路全长1828米，主桥长548.4米；桥面为双向六车道城市快速路，设计速度80千米/小时。清澜大桥是中国海南省文昌市境内连接清澜镇和东郊镇的跨海通道，是连接海口贯彻东海岸的一条快速旅游通道，也是海南最有名的跨海大桥之一。
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三亚湾大桥三亚湾大桥位于海南省三亚市白排礁与滨海大道之间，连接了三亚湾度假区海岸与三亚凤凰岛。大桥的长度约为384米，共12垮，净高最大8米，轴线共97条。三亚湾大桥装修是以海洋主题，寻找一个高于联想的元素：骨架、绿、船、波浪、海洋生物的骨架；以海为背景，又能跃出海面，非对称的轮廓减少了呆板，加强了动感，错落有序。
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海口琼州大桥琼州大桥位于海口市国兴大道东延线上，全长1396．98米。琼州大桥横跨南渡江，桥梁主跨采用五孔钢管混凝土拱结构，桥梁宽23米。琼州大桥按城市桥梁标准建设，双向四车道15米，两侧非机动车道各1.5米，人行道各1米，绿化带各1米。琼州大桥是连接海口市中心和新市区的重要枢纽，也是海口至文昌高速公路海口连接的关键工程。
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珠碧江特大桥珠碧江特大桥位于海南西线高速公路洋浦至八所段内，地处沿海，水系复杂。大桥主要跨珠碧江、大塘河，全长3991.39米，全桥孔跨为24米和32米标准跨度梁。珠碧江特大桥是海南西环高铁首座特大桥，也是海南西环高铁重点控制性工程。
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海口特大桥海口特大桥坐落在滇池的出海口，全长756米，双向6车道，是位于高海公路上的一段桥梁。海口特大桥桥梁基础要在水下完成，建设难度较大，其施工技术特点为：采用直径700的螺旋焊管，主管与弦管之间采用相贯线焊接健连接；钢管每节吊装重量达60吨，在水域施工缆索及侧拉地锚布置非常困难；2.4米大直径水上钻孔灌注桩在海南省首次施工等。
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海瑞大桥海瑞大桥东边起点为灵山镇新岛管区的迈雅村，西边为府城管区赵村。大桥全长1232米，桥宽29米，共52孔，其中分主桥及东西引桥，桥身设计简洁大方，双向六车道，两侧设有人行道，可抗8级地震。海瑞大桥是第三座跨越南渡江的大桥，与龙昆南路、货运大道、美兰国际机场相连，是海口市的景观大道和城市名片，也是南渡江新区的标志性市政项目。
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定海大桥定海大桥路线全长1.645公里，其中桥梁全长1106米，跨越省道S202、南渡江，起点连接定安县环城南路西段，终点连接海口市秀英区东山镇马坡村。定海大桥建成后，不但可以解决定安、海口两岸周边人民群众多年来的交通难题，还能贯通东线高速公路，经定城至海口市秀英区东山镇，并与海榆中线相衔接，可缩短交通里程约10公里，使之与澄迈县金江、瑞溪、永发、美亭及海口市东山、新坡、遵潭、十字路等镇连成四通八达的交通网络。
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海口新东大桥海口新东大桥长908米、宽30.5米，双向六车道，设计行车时速60公里，是海口市第一个市政基础设施BT建设项目。大桥建成后，把新埠岛与江东组团连成一体，与海新大桥、世纪大桥、规划中的江东大道一起组成城市新外环线，对新埠岛和江东组团开发建设有重要作用。
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海新大桥海新大桥是外环主干道上的重要桥梁，为海甸岛连接新埠岛重要通道。大桥总长714.92m，主桥面宽度按双向六车道布置，并设非机动车道和人行道；主桥主跨采用跨度40+70+40m的预应力连续梁结构；西引桥跨第一联为现浇钢筋砼连续梁；西引桥第二联、东引桥第一、二联采用跨度为30m、25m预制小箱梁先简支后连续结构；东引桥第三联为20m空心板梁结构。
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