关于海峡介绍

[拼音]：haixia

[外文]：strait

海洋中相邻海区之间宽度较狭窄的水道，或两块陆地之间连接两个海或洋的较狭水道。有自然海峡和人工海峡之分。海峡的宽度不等，有宽到几百公里的，也有不到 1公里的。水深从几千米到几米的都有。世界海洋中有上千个宽窄不同、长短不一的海峡，较著名的海峡约有40个。位于非洲大陆与马达加斯岛之间的莫桑比克海峡为世界上最长的海峡，全长1670公里，平均宽度为450公里。

由于海峡位于两块陆地之间，水流湍急，潮流甚大，因此海底底质多坚硬的岩石或砂砾，细小而松软的沉积物较少。海峡受不同海区性质相异水团影响，其水文特征的空间变化甚烈。水循环一般也可以有两种形式：一种为上、下层相对流通，如直布罗陀海峡，在那里大西洋海水从上层流入地中海，地中海的海水则在底层流向大西洋；一种为两侧对流，如中国渤海海峡，黄海水从北侧流入渤海，渤海水则从南侧流向黄海。

海峡都是海上交通的重要通道，在经济和军事上具有重要的战略地位。世界上可以通航的海峡大约有 130多个，其中位于欧洲大陆和大不列颠岛之间的多佛尔海峡和英吉利海峡，是世界上最繁忙的海峡之一。每年通过的船舶多达12万艘次，居世界之首；其次是沟通太平洋和印度洋“咽喉”的马六甲海峡，每年大约通船 8万多艘次；位于印度洋波斯湾与阿曼湾之间的霍尔木兹海峡，从通航船舶数量看位居第三，但它却是大型油轮的产要通道。若按通航船舶吨位计，则同前两者不相上下。

20世纪60年代以来，由于现代海洋开发的迅速兴起，海峡开发利用的情况发生了新的变化。某些地处偏僻，过去比较冷落的海峡，随着近代极地考察、深海石油开发以及核潜艇的发展等原因，已经受到重视，并开始活跃起来。例如，位于极地附近的麦哲伦海峡、白令海峡、丹麦海峡及戴维斯海峡等；海峡的利用，由过去单一的通航向综合利用发展。像在海峡水下建造海底隧道，利用海峡水流急、潮差大的特点开发海洋能源，建造潮汐发电站。为了保护自然资源，保护海峡免遭污染等原因，某些重要的海峡对通航吨位作了限制，从而对海峡通航产生一定的影响。

人工海峡是人工开筑的起海峡作用的水道。一般分两类：一类是洲际运河，是在两大洲的地峡上开筑的，如苏伊士运河和巴拿马运河；一类是半岛运河，如连接波罗的海和北海的基尔运河，是在日德兰半岛的基底上开筑的。前者成为大洋航行的咽喉，使运输距离大为缩短；后者航程缩短有限，战略意义和经济效益远不及前者。

参考文章

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