什么是巴黎戴高乐航空港?

[拼音]：Bali Daigaole Hangkonggang

[外文]：Aéroport de Paris Charles de Gaulle

世界大型航空港之一。位于巴黎市东北约25公里处。1967年始建，1974年投入使用。航空港占地面积2995万米2，拥有4条跑道，其中最长的为3600米，混凝土道面厚达40厘米，可供最大型飞机起降。按1990年旅客量5000万人次、高峰小时起降150架次设计。 1983年实际旅客量为1340万人，年起降13万架次。

戴高乐航空港的 1号旅客航站(见飞机场航站区)是11层的正圆形建筑物，周围有7座各为4层的卫星厅，共设有41座登机廊桥。主体建筑物的地下第一层为商业区，包括商店、餐厅、酒吧、邮局、医疗服务，行李检查等；地下第二层为行李分检、处理区。地面以上首层为出港区，旅客在这里办理登机手续，然后通过170米的地下自动人行步道，到卫星厅准备登机；第二层为运转层，与卫星厅和首层、三层以自动人行步道相通，分隔同心圆的环形区，分别通往出港层和进港层；第三层为进港层，设有行李提取处，外环是停车场地，中部是海关和入境检查；第四层是技术层；第五层至第八层是能容4000辆汽车的停车场；第九层是停车场和了望平台。该航站将停车场设在上层，通过自动人行步道衔接上、下和通往卫星厅，旅客的步行距离缩短到250米。总的设计思想是跳出了一般航站设计的格局，突出了旅客流程这一功能要求，把流程视作水路，旅客有如在水泵和各个方向的分支水管中急速循序运行。

戴高乐航空港2号旅客航站则采用了单元式流程，使旅客的步行距离更为缩短，总体为 4组相对的弧形建筑，每一个弧又分为几个单独的路程单元，由高架道路连接，中间为停车场并设有地下铁道车站。弧的外侧为站坪，设几组登机廊道和登机车的门位。该航站的地下室层为技术层和储藏室等，站坪层为行李处理区；第二层为客运层，旅客步行进深60米。每一单元的屋面采用大跨拱壳桁架，并利用拱架的空间作为管线设备层。（见彩图）