什么是塔康导航系统?

什么是塔康导航系统?,第1张

什么是塔康导航系统?

[拼音]:takang daohang xitong

[外文]:tactical air navigation-TACAN

军用战术空中导航系统,采用极坐标体制定位,能在一种设备、一个频道上同时测向和测距(图1)。




发展

40年代后期,民航已采用伏尔导航系统测向和早期的地美依导航系统测距,两者结合成为伏尔-地美依导航系统。塔康导航系统的发展旨在1000兆赫频段上同时提供测向和测距两种功能,并提高测向准确度。1948年,试验在1000兆赫频段上对天线用3瓣波形调制以提供全向方位,并与地美依导航系统组合。1951年继续改进,用9瓣波形替代3瓣波形,同时把通道数从50个增加到 126个。导航性能因此得到提高而成为正式导航系统,在军事上得到广泛应用。1959年,民用地美依导航系统改用塔康通道和相同的脉冲技术。后来,又把伏尔导航系统与塔康导航系统结合起来,遂成为通用的伏尔塔克导航系统。

原理

塔康设备测距原理与地美依设备完全相同,测向功能是通过附加在地面信标天线上的特殊装置来实现的。天线结构是塔康导航系统测向的核心。传统的塔康地面信标天线是圆筒形结构,中心是固定不动的辐射元,发射全向场型(图2)。围绕辐射元外围的是两层同轴旋转的圆筒,圆筒由绝缘材料制成,内圆筒镶有1个金属反射元,外圆筒镶有9个反射元。圆筒由电动机驱动,转速为每分钟900转(每秒15转),每转为360°。转轴上固定有基准脉冲盘,嵌有基准脉冲触发点。内圆筒上的单个反射元对中心辐射元产生的影响,是使它的场型变成心脏形,每秒旋转15周。外圆筒上的9个反射元,对场型产生的影响是使其变成9齿形,内外圆筒一起旋转产生塔康导航系统所特有的9瓣波形场型。由于具有9瓣的调制波形,塔康导航系统抑制场地反射干扰的能力大为提高(图3)。







塔康导航系统输出载波受填充脉冲对或应答脉冲对调制,每周(360°)出现一次相位固定的基准脉冲群。内圆筒旋转产生每秒15次的调制信号,外圆筒旋转产生每秒135次的调制信号(图4)。




塔康导航系统地面天线的15赫和 135赫调制也用电扫描技术完成,可提高天线工作的可靠性。机上设备除发送询问信号、通过测距电路测距和用距离计指示外,用方位电路测方位,用方位计指示方位角(图5)。




性能和特点

塔康导航系统测距时,飞机必须发送询问脉冲对,因而是有源系统,而且同时向同一地面信标发送询问脉冲的飞机数不超过 100架。塔康导航系统的测距误差与地美依导航系统相同。塔康导航系统测向时机上设备无须发送信号,因而是无源系统,测向时机上用户数量是无限的。塔康导航系统机上设备都是测向和测距两用的。塔康导航系统测向,从15赫和135赫合成调制信号中可得到±1.0°的准确度,从单15赫调制信号中可得到小于±4.5°的准确度。塔康导航系统受视线限制,地面或近地覆盖只在55公里以下,飞行高度为1500米时可达185公里,6000米以上高度可达240公里,在更高的高度上可达 370公里。地面信标(标准台)输出功率一般为5千瓦。

塔康导航系统采用固态电子技术和遥测、遥控技术,使设备可靠性大大提高。现代监测台具有自动关闭超差地面台的能力。

参考书目
    Kelth Henney, Radio Engineering Handbook,5th ed.,McGraw-Hill,New York,1959.Myron Kayton and Walter Fried,Avionics Navigation System,John Wiley & Sons, New York,1969.

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原文地址: http://outofmemory.cn/bake/4717416.html

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