[拼音]:pingheng quxian
[外文]:equilibrium curve
定常直线飞行(加速度为零、力和力矩处于平衡的飞行)状态下 *** 纵面偏角、驾驶杆(盘)力或位移与有关参数之间的关系曲线。平衡曲线包括纵向的升降舵或全动平尾偏角、驾驶杆(盘)力或位移与飞行速度(或速度头、或升力系数)的关系曲线、定常直线侧滑时横侧的副翼和方向舵偏角或其 *** 纵力与滚转角的关系曲线等。平衡曲线用来衡量飞机的静 *** 纵特性,它与飞机的静稳定性有密切关系(见飞行器动态特性)。对于纵向静稳定飞机,升降舵偏角对速度的平衡曲线具有正斜率。为了在原来直线上增大速度,除加大油门增加发动机推力外,为保持定常直线飞行还必须前推驾驶杆。这时升降舵后缘下偏(舵偏角 δz>0),使飞机低头,迎角减小,升力系数下降。与此同时,飞行速度增大,升力仍然与重力保持平衡。相反,在原来直线上减小速度时,应后拉驾驶杆。这样的 *** 纵动作符合驾驶员生理习惯,称为正常 *** 纵。对于静不稳定飞机,平衡曲线斜率相反,加减速时 *** 纵驾驶杆的动作与上述规律相反,称为反 *** 纵,不符合驾驶员生理习惯。为保证飞行安全,一般不允许飞机设计成反 *** 纵的。对于中立静稳定的飞机,为了在原来直线上进行加速或减速,不需要 *** 作驾驶杆。根据杆力和杆位移平衡曲线,可以检查某些静 *** 纵性和静稳定性指标,如检查杆力梯度、最大和最小杆力等是否符合飞行品质规范(见飞机飞行品质)的要求。
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