“网约车已经存在快10年了。应该是山穷水尽了吧?”很多网约车司机都有这种想法,既焦虑又担心。
我怕我来之不易的谋生之路这么快就被切断,我怕我以后没有生计,养不起一个家。
但是,这个时候,很多年轻人还在幻想打车,打卡,搭车,希望在这个行业出人头地,赚钱。
梦想很丰满,现实却很骨感。2022年网约车市场的行情真的不太好。
以一个开了10年车的老司机为例。他前前后后花的钱,花的时间,接的单数,实际赚的利润,都让人瞠目结舌。
在苏州地区,如果自己买车,办理双证。以雷凌双擎为例,车辆本身价格14万,跑车标配,加上保险9000,定位装置1000。
这只是一个硬性条件。
每辆车基本到了60万公里就会准备报废。按照这个寿命来算,一个月开26天,每天就有500块水在流(已经是很平均的水平了)。那么一个月总收入差不多13000元。
只是流水而已。如果你想计算你赚了多少钱,你必须扣除钱和汽油的数量。雷凌的油费差不多3000元,保养差不多350元。再加上每个月平摊的保险,还剩8000块就不错了。
在这个基础上,你还得吃吃喝喝。每天在外面开车都不能亏待自己。如果数到1500,手里就剩6500了。
要不要用这6500元来养家糊口,孝敬父母?你觉得跑车先赚钱容易吗?
看到这里,有人想说,我不买车也能租车。现在新能源车租金不贵,每个月都能按时还,比买全款车压力小很多。
真的是这样吗?不是,新能源汽车只是改变了车型和租赁方式,但依然掩盖不了嘀嗒、喂饭、搭便车等平台“剥削”的本质。
新能源车租金大多是3600元一个月。当然,只有首付,前期压力小,但是你真的付得起这个月租吗?
而且租车发生交通事故,司机要承担责任,差不多就是扣除保证金或者20%的车辆维修费用。
一般来说,只要在网上开汽车,无论是买车还是租车,都有很大的经济压力和生活压力。
在这里,你还看好2022年的网约车行业吗?
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