什么是港口护岸?

[拼音]：gangkou hu'an

[外文]：harbour revetment

抵御暴潮、波浪、水流侵袭，保护港口内外岸滩，免遭侵蚀破坏的工程设施。护岸还须适应由于港口工程本身引起的水域环境变化。护岸包括在岸坡上直接承受波浪打击、水流冲刷的工程设施和为了减轻波浪、水流作用，用于保护岸坡前滩涂从而间接保护岸坡的工程设施。

在波浪打击下，岸坡逐步被剥蚀以致破坏，剥蚀下来的泥沙被沿岸水流带走。沿岸水流，包括径流、潮流和各种海流也能淘刷岸坡，常把其底脚淘空，造成大块坍塌使岸坡迅速后退。径流洪峰、大潮高潮和风暴潮的高水位可能漫越岸顶，冲刷形成缺口，淹没土地，泛滥成灾。潮位的变化使波浪打击、剥蚀岸坡的范围扩大，高水位使波浪打击岸坡顶部，更易越顶和形成缺口，发生灾害。

港口工程常由实体建筑物组成，在河岸、海滨建港时，工程建筑物将显著地改变周围的水流流场和输沙条件。在泥沙活动地区，河港上游一侧或海港来沙一侧，由于水流受阻变缓，泥沙发生淤积；而在港口另一侧，由于部分或大部分来沙被截，岸滩遭受冲刷，有双向水流或不同方向波浪作用时，港口两侧岸滩都将发生冲淤变化。由防波堤掩护的港口，港内水域平稳，但是从口门传入的波浪，在港内水域形成的风浪、船舶航行发生的波浪，以及这些波浪作用于港内各建筑物和护岸后引起的反射波等，相互遭遇和干涉而合成的港内波浪在局部水域可能带来危害，使岸坡遭受破坏。有时长周期波在港内水域发生共振也会严重损害岸坡。

为了减轻波浪对岸坡的作用，应尽量避免在港内发生显著的波浪干涉与共振，这同港内水域的大小与形状有关，也同港内各建筑物结构形式选择有关。港内护岸主要有直墙式岸壁和斜坡式护坡两种结构形式。前者对波浪反射作用显著，应注意其反射波对水域平稳的影响；后者有利于消减波浪，在港口中用得较多，尤其是水域宽广的港口。护岸常在原有岸坡上修筑，除波浪、水流作用外，还需考虑来自陆上的土压力、地下水渗透压力作用可能引起的岸坡崩塌。岸壁常用板桩、砌石重力墙、混凝土挡土墙等结构。护坡常用干砌或浆砌块石护面、混凝土面板等。为了减小岸坡内侧的水压力，岸壁后需设排水滤层，用砂土回填并在壁上开出水孔，护坡面层下需设反滤层防止砂土流失。护岸底部常用抛石保护以防止底脚被淘空而引起崩塌。护岸的布置与结构还需适应港区或城镇交通、环境、绿化等要求。

港外两侧的护岸主要考虑波浪、水流对岸滩的侵蚀，特别是建港后两侧岸滩的侵蚀给港口带来的影响。港外护岸的布置、结构和标准还须同城镇堤防或相邻海岸防护工程相适应，通常也有三种设施或措施。

（1）堤：是用于防止洪水、暴潮泛滥的挡水建筑物，有时在堤顶设置胸墙用来抵御波浪的爬越。堤防在天然岸坡顶部修筑，可以采用陡墙堤或斜坡堤的形式。前者为由混凝土或砌石筑成的重力墙，地基应力集中，墙易沉陷，墙上波压力大，但壅水低，工程量较小。后者用土堆成梯形断面，临水的外坡可同天然岸坡连接或设置一定宽度的平台，外坡及其平台用砌石或草皮护面，波浪爬高大，土方量大，但施工简便。

（2）护坡：与港内斜坡护岸相同，但护面标准高，需选择大块石，甚至专门预制大型混凝土人工块体。堤防和护坡也常是结合为一体的一种工程设施。

（3）保滩：是为护岸目的而实施的一种起预防和缓冲作用的工程措施。岸坡前的滩沙或滩涂被波浪、水流淘刷，滩面逐步剥蚀，进而淘刷岸坡底脚，导致护岸坍塌；滩面刷低变窄将加强波浪、水流对岸坡的直接作用，引起护岸损坏。因此要护岸先要保滩。保滩常采用建筑物或种植植物等人工措施。前者有丁坝、顺坝、护坦、护坎等；后者有红树林、芦苇、咸水草等。20世纪70年代以来从传统砂石、梢料、混凝土等材料发展到应用塑料制品，如尼龙沙袋、薄膜护坡、人工水草等。有些国家还采用人工吹填的沙滩保护岸坡。港外护岸标准应适当提高。上述直接的护岸设施和间接的护岸措施也常结合采用。