达州达钢集团最新消息

达州达钢搬迁最新信息（达州达钢集团多少工人）

2018年12月，大港搬迁正式启动。同时，经过大量前期工作，相关部门对拟选址进行了综合比较，建议大港搬迁在石梯地区。

今年5月底，辽宁方大集团正式入驻大同钢铁集团有限公司，拟扩大大同钢铁股份有限公司搬迁项目产能规模，因此对搬迁选址提出了新的要求。

根据合作协议，大港搬迁计划总投资500亿元，最终将实现年产1000万吨优质钢材。

于是，两个可供选择的搬迁地点出现了:石梯镇和马。

当大家还在讨论大港是搬到石梯镇还是柳镇的时候？

官方搬迁选址的实际锤来了，大港优化搬迁选址顺利完成。达川区马金柳项目选址论证报告已通过专家评审，并已上报省政府支援大港搬迁工作专班审批。

为什么是麻柳镇

马为什么后来居上？

一个个大集团落户大港，搬迁规模比原来更大，总投资500亿。

第二，随着搬迁规划的扩大，对土地的要求更高，刘妈的地形相对平坦，后期开发和城市建设的成本相对较低。

第三，水陆交通等因素，刘妈离万州长江码头比石阶近得多。

司马柳镇作为达川区乃至达州市南部的重镇，上世纪70年代就吸取了“丢二汽”的教训，所以马柳镇更有体会。

总的来说，支持在柳镇建厂的声音还是远远大于反对的声音。

官方实锤

无独有偶，有网友向有关部门咨询大港搬迁的事情。

有相关回复称，目前，大港搬迁优化选址工作已顺利完成，达川区马金柳村项目选址论证报告已通过专家评审，并已上报省政府支援大港搬迁工作专班审批。

回函还说，大港搬迁和第二工业园建设事关达州长远发展。达州市委、市政府高度重视，成立了第二工业园和大港搬迁指挥部，推进第二工业园建设和大港相关工作。

5月底，辽宁方大集团作为大港集团战略投资者依法成立，拟扩大大港搬迁项目产能规模，对项目和园区选址提出了新的要求。

第二工业园区的规划建设和大港搬迁是一项复杂的系统工程，涉及水电、燃气、道路、铁路专用线等配套设施的建设。

达钢搬迁相关背景资料

四川达州钢铁集团有限公司(以下简称达钢)始建于1958年。位于湘渝铁路、大成铁路、大湾铁路交汇的一级枢纽站达州火车站，是四川省机械冶金支柱产业、20家大型企业集团、80家重点优势企业之一。

随着城市化进程的加快，原本位于郊区的大港集团厂区一直处于主城区，成为事实上的“城市钢厂”，成为达州人心中的环保之痛。

钢厂虽然会给环境带来一定的影响和破坏，但也不是完全不可控的。况且，在国家越来越重视环境的背景下，钢厂的建设在审批前必须经过环评。

不过话说回来，有多少地方政府不能寄希望于500亿的大项目！

你对大港搬迁有什么看法和建议？

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