基辅是哪里的国家

基辅是哪个国家的首都（乌克兰的首都叫什么）

基辅(乌克兰语:кив，转录:基辅；东斯拉夫语:кывъ；俄语:киев，音译:Kiyev)位于乌克兰中北部第聂伯河中游。它是乌克兰的首都，基辅的首府和最大的城市，人口为2，907，817(2016)。

基辅是东欧重要的工业、科学、文化和教育中心。它也是许多高科技产业、高等教育机构和历史建筑的所在地。它拥有广泛的基础设施和高度发达的公共交通系统，如基辅地铁。

基辅的名字来源于“Kiy”，这座城市的传说创始人之一(Kiy、Seck和Horif，以及他们的姐姐雷贝吉)。基辅在5世纪是一个交易所，后来逐渐成为东斯拉夫文明的中心，10-13世纪成为基辅罗斯的首都。140年12月巴都的入侵彻底摧毁了这座城市，剥夺了基辅在过去几个世纪中获得的政治影响力。后来强大的周边国家崛起，使其成为这些大国(立陶宛大公国、波兰-立陶宛联盟、俄罗斯帝国)的重要边境城镇。

19世纪末，基辅因俄罗斯帝国的工业革命而再次崛起。在经历了1917年俄国革命导致的动荡时期后，基辅从1921年开始成为乌克兰苏维埃社会主义共和国的重要城市，1934年后成为首都。苏德战争期间，基辅在1941年7月7日至9月26日的基辅战役中被纳粹德国国防军占领，1943年10月被红军解放，并迅速发展成为苏联第三大城市。1991年，苏联解体，乌克兰独立，基辅成为乌克兰首都。基辅(乌克兰语:кив，转录:基辅；东斯拉夫语:кывъ；俄语:киев，音译:Kiyev)位于乌克兰中北部第聂伯河中游。它是乌克兰的首都，基辅的首府和最大的城市，人口为2，907，817(2016)。

基辅是东欧重要的工业、科学、文化和教育中心。它也是许多高科技产业、高等教育机构和历史建筑的所在地。它拥有广泛的基础设施和高度发达的公共交通系统，如基辅地铁。

基辅的名字来源于“Kiy”，这座城市的传说创始人之一(Kiy、Seck和Horif，以及他们的姐姐雷贝吉)。基辅在5世纪是一个交易所，后来逐渐成为东斯拉夫文明的中心，10-13世纪成为基辅罗斯的首都。140年12月巴都的入侵彻底摧毁了这座城市，剥夺了基辅在过去几个世纪中获得的政治影响力。后来强大的周边国家崛起，使其成为这些大国(立陶宛大公国、波兰-立陶宛联盟、俄罗斯帝国)的重要边境城镇。

19世纪末，基辅因俄罗斯帝国的工业革命而再次崛起。在经历了1917年俄国革命导致的动荡时期后，基辅从1921年开始成为乌克兰苏维埃社会主义共和国的重要城市，1934年后成为首都。苏德战争期间，基辅在1941年7月7日至9月26日的基辅战役中被纳粹德国国防军占领，1943年10月被红军解放，并迅速发展成为苏联第三大城市。1991年，苏联解体，乌克兰独立，基辅成为乌克兰首都。

这是克萨人第一次驻扎军队的地方。公元882年，第聂伯河畔的基辅建立了俄罗斯第一个民族国家——基辅罗斯。1988年，全城改信东正教，在接下来的两个世纪里，通过欧亚贸易逐渐繁荣起来。它被称为第聂伯河上的“皇帝之城”。240年12月6日，八斗攻陷基辅，后成为钦察汗国重要城市。362年被立陶宛北部大公国(12世纪-1386年)占领；成为波兰-立陶宛联盟的一部分；它在1686年被沙皇俄国接管。19世纪后期，俄罗斯帝国决心发展工业，基辅成为乌克兰的领导城市。在19世纪60年代，它通过铁路与莫斯科和敖德萨相连。1917年3月俄罗斯帝国二月革命后，基辅于次年成为独立的乌克兰人民共和国的国家首都。1934年成为乌克兰苏维埃社会主义共和国首都，1941年7月7日至9月26日基辅战役后被纳粹德国国防军占领。1943年10月，苏联军队解放了基辅。1945年后，苏联政府授予基辅“英雄城市”称号、金星勋章和列宁勋章，表彰该市人民在战争中的英勇战斗。1991年，基辅局势动荡，乌克兰脱离苏联独立，该市成为乌克兰首都。

地理上，基辅属于波利尼西亚生态区(欧洲混交林的一部分)。然而，这座城市有着不同于周边的独特景观。

位于基辅第聂伯河两岸，向南流入黑海。基辅旧右岸(西侧)以茂密的森林丘陵、沟壑和小河为主，属于第聂伯河中游西侧第聂伯高地的一部分。从20世纪开始，基辅向第聂伯河左岸低地(东侧)扩张。

第聂伯河在市区形成由支流、岛屿和港口组成的支流系统。基辅北部毗邻耶斯纳河和基辅水库，南部毗邻卡尼夫水库。第聂伯河和耶斯纳河都可以在基辅航行，但受到冬季结冰和库区禁止航运的限制。

基辅有447个开放水域，包括第聂伯河、水库、几条河流、几十个湖泊和人工水池。总面积约7949公顷。此外，该市还有16个已开发的海滩(共140公顷)和35个亲水休闲区(面积超过1000公顷)。不是所有的水域都开放游泳。

基辅属于大陆性潮湿气候。最暖的月份是6月到8月，平均气温13.8度到24.8摄氏度。冷月为12月至2月，平均气温-4.6摄氏度至-1.1摄氏度。历史最高气温是1936年7月31日的39.4摄氏度。记录的最低温度是1929年2月7日和9日的零下32.2摄氏度。雪季为11月中旬至次年3月，平均无霜期180天，但近年来超过200天。

基辅的公共交通包括地铁、公交车、无轨电车和有轨电车。公共的基辅地铁覆盖了大部分城市，是最快捷、最方便、最实惠的交通网络。地铁继续向城市边界扩展以满足需求，但其他公共交通的维护较差。尤其是公共汽车的时刻表不准确。电动无轨电车和有轨电车比较准时，但是设备陈旧，资金不足。基辅有轨电车曾经是一种维护良好、使用广泛的交通方式，但现在已经逐渐被公共汽车和无轨电车所取代。基辅有三条地铁线。

基辅的另一个特殊的公共交通系统是运行在陡峭的第聂伯河右岸的基辅缆车。日客运量在1万-1.5万人左右。

所有公共道路运输都由“Kyivpastrans”市场公司管理。市政府提供很多补贴，很多乘客(比如老人)可以享受免费乘车。

基辅的公共交通系统采用简单的无里程收费系统:在地面交通系统中，乘客每次上车都必须买票；初等教育和高等教育的学生享受折扣；领取养老金的老人可以免费使用。月票以60次乘车的价格出售，可在各种公共交通系统(地铁、公交、无轨电车、有轨电车)使用。最近，基辅街头开始出现苏联私人小巴。小巴可以在较小的住宅街道上行驶，路线也更方便。小巴乘客少，速度快，随叫随到，但也增加了事故率。私人小巴的票价和路线由市政府监管。虽然单程票价高于公共巴士，但仍远低于西欧。

基辅的出租车市场不仅贵，而且不够规范。尤其是每公里的费用没有规定。私营出租车公司之间的竞争非常激烈。大多数电话预约是允许的。此外，在基辅，当地人(甚至是外国人)在路边寻找需要打车的乘客，提供临时打车服务的现象也很普遍。交通堵塞和停车位不足已经成为基辅出租车日益严重的问题。虽然目前允许在人行道上停车，但也给行人带来不便。

公共汽车和短途火车(электричка)是郊区的主要交通方式。城市里有几个公共汽车站提供郊区交通服务。私营的苏联小型公共汽车提供更快和更频繁的郊区服务，现在在与大型公共汽车的竞争中占了上风。

电气化列车目前由乌克兰公共铁路运营。郊区火车不仅速度快，而且在交通事故方面也有很高的安全性。但是短途火车不太靠谱，比如可能会出现严重的晚点，在犯罪方面也不一定安全。火车和车辆状况不佳，高峰时间人满为患。

空基辅客运主要有两大机场:鲍里斯波尔国际机场以国际航班为主，较小的基辅国际机场以国内和少数邻国为主。鲍里斯·波尔的国际航站楼虽小但很现代化，它在2006年进行了扩建。独立的国内航站楼在步行距离内。想要从乌克兰前往其他国家的乘客大多从鲍里斯波尔出发，而其他乌克兰机场如Donets、辛菲罗波尔和敖德萨则提供少量国际航班。在基辅的西北部，戈斯托梅利有安东诺夫机场。

基辅还是著名飞机制造商安东诺夫的总部所在地。

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