乘坐飞机需注意什么_坐飞机出行需要注意些什么?

1、在飞机上更要防晒

机舱内的压力、干燥和紫外线是美容的三大元凶。如果利用在飞机上的时间做些美容保养，不但可以让自己稍作休息，且保养过后的肌肤会更有光彩。

头等舱和商务舱的过夜包中通常附有基本的飞行保养品，像乳液、保湿水、护唇膏等，不挑剔的人有此就够用了。当然过夜包提供的保养品的牌子、气味，不见得每个人都能接受。能够与万米高空的压力、干燥和紫外线周旋的保养品才是符合空中飞人需要的美容盾牌。

坐飞机常会感觉到脸很干燥，这是因为我们处在机舱内的空调所造成的干燥环境中，所以我们会觉得坐飞机时特别容易口渴。你可以到飞机上的洗手间洗把脸醒醒神。保湿水可以保持皮肤凉爽湿润，把它拿上飞机也很适用。

另一项飞行保养的重头戏就是抗压。有一种澳洲产的从姜里提炼的保养品，据说有特别的舒缓功效，涂抹一点在太阳穴或动脉上即可松弛高空的压力。

防晒是飞行保养不可忽视的环节。高空中的紫外线没有云层、地形的阻挡，杀伤力比平地还要强。因此准备抗紫外线成分、含有维生素E的防晒型乳液、眼霜和护唇膏是有必要的。

建议你在上机后，先去洗把脸，然后把防晒霜和保湿霜调和涂在脸上。等快要下飞机前，再用海绵轻拍紧肤水滋润你的脸，然后擦上日霜。

坐飞机时，手提行李中不要携带有危险的化妆品，如有塞子的瓶装香水、指甲油等。

2、飞机失事乘客怎么办?

失事后最初的自救是起决定性作用的，前几天刚刚发生的新航空难证实了常识的重要性。

就爱坐在逃生门边上

常去美国出差，对美国各大航空公司的地面和机上服务印象颇深，也由此知道了为什么北美地区的客机失事率保持了多年世界最低水平。

在波音737和麦道82飞机机舱内靠近机翼的位置，每侧都有一个紧急出口。美国的航空公司通常都会对紧急门边的这名乘客予以特别关照。一般情况下，检票人员会把这个座位留到最后。因为在美国，几乎每架飞机上都会有持免票等待空座位的航空公司内部人员，这些人会比普通乘客更了解飞机，把他们放在紧急出口旁有利于对紧急情况的处置。关机门后，乘务员会走到这名乘客前，询问他是否了解紧急门的使用，然后告诉这名乘客，一旦打开了紧急门，应当把门扔出机外，而不是留在机内，防止挡住出路。不要小看这一点提醒，它是航空公司通过大量地面模拟实验总结出来的，关键时刻会起重要作用。最后，乘务员还要检查清理紧急门附近是否有旅客的行李物品。不熟悉飞机的旅客可能会对这个紧急门有点恐惧，但幽默的美国人有时会开个玩笑，缓解紧张气氛，;我特别喜欢这个座位，比别的地方宽敞，出事时还可以第一个跑出去。”

美国的航空公司还和电视台合作，制作了一些节目，介绍一些乘机常识。比如，女乘客不要穿丝袜，因为一旦发生火灾，丝袜会迅速燃烧，并且紧贴在皮肤上;衣物最好选用棉制品，也是为了防止烧伤;登机后最好仔细观察紧急出口的位置，并且记住相对你的座位的方位，因为紧急情况下舱内一片漆黑，失事后最初的自救是起决定性作用的。前几天刚刚发生的新航空难证实了这几条常识的重要性。事故中受伤的旅客大部分是烧伤，有一位旅客在失事后凭着印象找到了紧急出口，救出了很多人。航空界有一句话，;每一条教训都是用血换来的。”

3、经济舱症候群——长时飞行不活动血管栓塞致命

一名不久就要当新娘的英国女子，十天前从澳洲雪梨搭飞机回国，在19310公里航程因缺乏活动，发生所谓的;经济舱症候群”，造成肺部深度血管栓塞，她于飞机抵达伦敦希斯洛国际机场后，在入境大厅昏厥，送医途中死亡。她父母呼吁，航空公司应该让旅客了解长途飞行有此危险。

28岁的艾玛.克里斯托弗森到澳洲看奥运及度假三周后，搭澳洲国营航空公司班机，经新加坡飞回英国，航程长达20小时。英国广播公司报导，验报告显示克里斯托弗森死因为DVT，这种血管栓塞通常从小腿开始，慢慢往上发展到心脏或肺部，引发猝死。

报导说，克里斯托弗森出现DVT，是长时间在飞机经济舱之类狭窄拥挤的位子上枯坐，体内血液流通受到妨碍，导致血栓。医师表示，长途旅客上飞机前数小时，吞一粒阿司匹灵，有助稀释血液，大幅减少DVT机率。旅客则应该多动动小腿，最好能偶尔起身离座走一走。

4、飞机升降时耳痛怎么办?

问：每次我乘坐飞机时，当降陆时双耳总受气压挤迫，甚至会有短暂失聪现象。常听人说猛吞口水或手指塞耳，但总无效。请问：一、还有什么方法能减低气压造成的痛楚?二、每次都有失聪现象，会否造成真的以后没有听觉?三、如果我戴上工业耳套，是否有助于减低气压挤迫功能?四、失聪现象发生时，有何方法得以缓和?五、有否任何药物帮助加强抗衡气压和减低或避免有失聪现象?又需服多久和所费若干?

答：我们先简略的了解一下耳朵的结构：在人体的外耳和中耳之间隔有一屋薄膜，此膜受到声波的撞击时产生振动。振动经耳膜内侧的听小骨、耳蜗和听神经传达到大脑，转换成为人们可以理解的信息。中耳腔和鼻腔有条相通的管道，我们称之耳咽管eustachiantube。正常情况下，耳咽管有空气进入，使到耳腔内的压力和隔着耳膜的外耳及外界的压力保持平衡。当这条管道受阻时，中耳内的压力和外界的空气压力不相等，耳内就有闭塞的感觉，听力会减退，甚至产生疼痛的现象。

当飞机迅速升降时，周围的空气压力骤然改变，内耳组织无法迅速作出反应，耳咽管内的气压和外耳的气压不同，造成一时的阻塞，听力失敏的现象就会发生了。通常过一会儿，耳塞现象就会逐渐消失。有一些方法可以帮助人们及早解除这种不适，如吞口水、打呵欠、嚼糖果等等动作，有助于局部的肌肉运动，使耳咽管内的压力可以及早作出调整。不过，患有耳疾或鼻炎的人可能就会有些不便，譬如慢性中耳炎、鼻窦炎、过敏性鼻炎、重伤风的患者。

问题答复如下：

气压造成的痛楚是可以消除的，最好是请耳鼻喉科专家给你做个检查，然后对症治疗。

乘坐飞机引起的失聪现象是一时性，应该不会永久的失去听觉。

戴上工业耳套只能减少声音的声量，并不能改变气压，所以无助于气压挤迫的痛楚。

飞回地面后仍有持续性的耳塞或失聪现象时，应该请教医生，接受药物和手术治疗。

对症下药是可以减低或避免飞行时引起的一时性的失聪现象。

5、飞机乘客高空辐射危害严重

也许在不久的将来，航空公司会要求乘客事先查看飞机飞行时可能遭受的辐射水平。飞行辐射防护服务有限公司的创办人罗伯特·巴里什教授告诫飞机的乘客，当飞行中的辐射水平大大提高时，应当推迟自己的行程。巴里什教授指出，通常太阳的辐射对于在陆地上生活的人们来说不会有多大伤害，但这种辐射在太阳风暴处于顶峰时将给正在高空中乘飞机旅行的人带来不良影响，因此他建议飞机乘客事先查看一下太阳风暴的活动情况后确定行期。

巴里什介绍说，太阳风暴的爆发是不规则的，预计今年爆发的频率将达到一个顶峰。太阳风暴爆发时所造成的辐射水平相当于一个人在一小时内做100-200次X光透视，这种辐射会危及乘坐飞机的旅客，尤其是孕妇的健康。对于那些经常乘飞机的乘客以及飞机的机组成员来说，经常暴露在辐射中会对健康造成危害。

令巴里什和他的同事感到气愤的是，绝大多数航空公司都没有将这一潜在的威胁告诉自己的职员。巴里什主张在飞机上安装辐射监视器，以监测飞行中的辐射量。也许在不久的将来，会有越来越多的人认识到高空辐射的危害性。

6、为什么系好安全带很重要?

为保护乘机旅客的安全，飞机上每个座椅都配有安全带，乘客应根据机组的提醒随时系好安全带。飞机起飞时，速度很快，而且因爬升的原因有很大的角度，为防止因低空云、风或驾驶员 *** 作原因出现飞机的颠簸、抖动、侧斜等，致使乘客因碰撞而受伤或其他意外事故，所以乘客在飞机起飞前要系好安全带;出于同样的原因，飞机在空中穿越云层或遇扰动气流时，飞机在显示出系好安全带，只要飞机上显示出系好安全带的信号，务请乘客迅速照办。更多请参考《为什么系好安全带很重要?》。

7、乘坐民航客机应注意什么?

当您准备乘坐民航客机在空中旅行时，登机前，您切莫吃得菜足饭饱，那样，会给您空中旅行带来不适之感，或发生恶心，或造成呕吐。乘机前，不易吃含纤维素较多和易产生气体的食物，如汽水、薯类、豆类、生菜、黄瓜、胡萝卜及花生等;也不要吃高脂肪、高蛋白食物。您最好是选择一些热量高、易消化的食品，如白面包、蛋糕、面条、酸牛奶、瘦肉、水果糖、巧克力以及水果等。如果您在乘机前购买不到这些食品，也不用犯愁，空中长途旅行中，民航客机上会免费供应给您果汁液、冷饮、各类水果糖和巧克力等食物。顺便提示一下，乘机前，您最好是静静地睡一觉，这样既可消除空中旅行出现的头晕，又有为您在空中饱览大地风光提高精神。

8、哪些人不宜乘机?

随着经济的发展，国人搭机出国旅游的频率也逐年增高;然而，部分民众可能会疑虑，自己的生理状况是否可以搭乘飞机;或者，遇到如晕机、耳朵不适、口乾舌燥等不舒服的情况，又该如何因应呢?其实，解决这些问题并不困难。

到底哪些人不适合搭飞机?根据医学研究，孕妇、老年人、小孩其实都不太适合搭乘飞机;不过，专家指出，怀孕36周以内的孕妇，其实只要经过医师评估，还是可以搭乘飞机。但是，应定时做腿部运动，活络血液循环，同时系好安全带。

孕妇、老人、婴幼儿都不太合适

至於老年人，若没有心血管疾病，例如高血压、心脏病者，当然可以搭飞机旅行;但是，患有上述疾病却不得不搭乘飞机时，专家认为，可以试着爬一层楼台阶看看，若没有出现任何不适的状况时，应该就无妨;但仍应该请医师评估，同时请教如何克服时差问题，以方便调整用药时程。

近期动过手术、中耳炎患最好也避免

此外，近期内曾动过手术的人，例如眼球手术，或者患有出血性胃溃疡、中耳炎者，也不适宜搭乘飞机。专家指出，这是因为动过手术後，患部的复元程度不一，最好避免搭乘飞机以防万一;而中耳炎患者容易晕机，所以也不适宜搭乘飞机。至於术後几时才能搭乘，则需要医师评估。

高空低氧的环境，也不适宜婴儿，不少航空公司便规定婴儿必须出生满14天後才能登机，以免呼吸器官无法适应。至於年纪稍长的幼童，则因为中耳、耳咽管等比较敏感，轻者易造成耳朵不适，重者则容易晕机，父母可引导幼童鼓气、吞口水等方式因应。

适量喝水、人工泪液补充身体乾燥症状

事实上，除了上述情况，一般人搭乘飞机也有可能发生不适的情形，例如，口乾舌燥、皮肤脱水、脚步肿胀、眼睛乾涩、肠胃不适、耳朵疼痛、晕机呕吐等;这些其实不但有法可解，还可事先预防。

由於飞机的座舱气压比地面略低，同时氧气较少、度不高，因此容易使人流失水分，造成口乾舌燥、皮肤乾燥等情形，但只要经常适量地喝水，应能避免这种症状。至於眼睛乾涩，可以在医师同意下用人工泪液来滋润;值得注意的是，长程旅行最好不要佩戴隐形眼镜。

为了补充水分必须多喝水，但是水喝多了，可能会造成腿部水肿;据了解，由於长时间无法伸展，腿部容易因压力、水分关系而肿胀，因此，适时做腿部的伸展运动就有其必要，而一有尿意便去排解也相当重要;千万不要因为厕所遥远，或怕打扰邻座乘客而憋尿。

肠胃不适别吃容易胀气食物晕机可靠自我训练克服

此外，为了避免肠胃不适，除了随身携带药品外，最好避免食用豆类、纤维、啤酒等容易胀气的食品;如有腹泻等情形，最好避免继续进食，以免症状恶化。若因为压力关系有耳朵不适的情形，可以试着吞口水、嚼口香糖的方式去「疏通」耳咽管，应能让鼓气的中耳「解放」。

至於晕机的问题，可以事先服用晕机药，降低中枢的敏感度;其实，根据医学研究，这类症状可以靠自我训练去克服，例如增加搭机次数，在安全许可下定时做些肢体、伸展运动，应该可以避免晖机。

总之，患有生理疾病的民众若要搭乘飞机，应事先请教医师，了解相关注意事项;至於一般民众只要多补充水分、适时做伸展运动、注意排尿等，应能避免上述的症状发生。

9、飞机上为什么不能吸烟?

不能吸烟因为烟草中的尼古丁是一种中枢神经毒麻剂，它会使飞行人员全身血管收缩，视力下降，而且污染机上的空气环境，甚至导致火险。1983年，中国民航局颁布规定，在国内航线旅客班机上禁止吸烟。这在其他国家也有类似情况。鉴于吸烟的危害性越来越多的人认识，国际民航组织153个成员国的代表于1992年10月8日在加拿大的蒙特利尔开会，通过一项关于飞机上吸烟问题的决议，规定各国航空公司必须在1996年7月1日以前禁止旅客在国际航班上吸烟。1993年6月，中国航空总局决定，从当年7月1日起，中国国际航线旅客班机上将逐步实行禁烟，以保护旅客身体健康。

10、哪些旅客不宜乘坐飞机?

从航空医学和维护旅客健康的角度看，患有下列病症的旅客一般不适宜乘坐飞机：处于抢救状态的休克、昏迷、­内压增高等;­脑损伤、­骨骨折伴有昏迷或呼吸节律不整者，脑的炎症、肿瘤和近期做过气脑者;重度心力衰竭、心肌炎病后一个月以内、六周内曾发生心肌梗塞、近期心绞痛频繁发作、严重心律失常者，脑血管意外病后两周内，高血压病人收缩压超过24KPa、舒张压超过17.4KPa者;重支气管哮喘、肺结核空洞、肺气肿、肺功能不全的肺心病，大纵隔肿瘤、设计先天性肺囊胸、肺叶切除者，近期患自发性气胸、气胸、血气胸、渗出行胸膜炎伴有呼吸功能障碍者;重度贫血、外伤性大出血、血红蛋白在60G/L以下者;急性阑尾炎、溃疡面很深的胃肠道溃疡，特大肿瘤、肠梗阻、­脑、腹部、眼球等脏器或组织损伤伴有积气者，骨折用管型石膏固定和吊重锤牵引者，腹部手术后不足48小时者，破伤风、气性坏置换者，严重中耳炎伴有耳咽官堵塞严重鼻窦炎伴有鼻腔通气障碍者，固定下颚骨手术者;出生不足14天的婴儿和妊辰八个月以上孕妇;艾滋病和国家规定的一、二类传染病;狂躁型精神病、癫痫病;酒醉或麻醉品及其它毒品中毒者;带有严重咯血、吐血、出血及呻吟症状的病人;面布严重创伤、有特殊情况可能引起其他旅客厌恶者。

11、孕妇可不可以乘机?

影响孕妇乘机的因素是低气压、低氧、客舱内空间狭小等条件。尽管有研究证明在妇女怀孕的任何时期乘机都是安全，但为慎重起见，通常规定怀孕8个月以内的健康孕妇乘机没有限制，只是在购票时验查预产证明。怀孕超过8个月的孕妇一般情况下不要乘机，如有特殊情况，应在乘机前72小时内交验由医生签字、医疗单位盖章的;诊断证明书”一式二份，内容包括旅客姓名、年龄、怀孕日期、预产期、旅行航程和日期，适宜于乘机及在机上需要特殊照顾等，同时填写《特殊旅客乘机申请书》一式二份，经承运人同意后可以购票乘机。

12、乘机饮食三忌

为避免在乘机时出现头晕、胸闷、恶心、胃肠胀气、甚至呕吐等症状，在乘机前饮食应注意三忌：一忌大荤及高蛋白食物。这些食物在肠胃里停留的时间长，消化困难，加上人在空中消化液减少，胃功能变弱，极易产生胃肠痉挛、阵性绞痛等症。二忌进食大量的粗纤维食物，如啤酒、汽水、黄豆、萝卜等，它们易在体内产生气体。由于飞机飞行高度越高，气压越底，使人体内胀气而产生胸闷、腹胀、呼吸不畅等。三忌进食过饱和空腹上机，防止胃、心负担过重和低血糖反映。

13、飞机机舱窗门为什么装双层玻璃

飞机机舱窗门安装双层玻璃主要是防止冷空气的不利影响。飞机高空飞行，机内外温差相当大，如果窗门只装一层玻璃，玻璃就成了飞机内外冷热空气的隔离物，机舱内空气的水汽就要在玻璃上凝成小水珠，影响机舱内温度。同时，一层玻璃存在缝隙，冷空气通过缝隙源源不断进来同样影响机舱内温度。如果装有两层玻璃，中间就有不易传热的空气做隔层，机舱就像穿了件棉衣，不再受外面冷空气的侵袭了。

14、空姐为什么在飞机起飞前做氧气面罩使用示范?

飞机在4268米以上的高度飞行时，要对座舱增压。如果万一飞机座舱失压，就会造成缺氧，乘客会因此而头晕甚至失去知觉，及至危机生命。在不同的高度上发生座舱失密的情况下，人所能承受的缺氧时间分别为6100米10分钟，7800米2分钟，9140米30秒，10700米20秒，12200米15秒，19800米12秒。氧气面罩是为旅客提供氧气的应急救生装置。在飞机座舱发生失密的情况下，氧气罩会自动从舱顶吊落下来，旅客应该带上氧气罩，直至飞机下降到可以呼吸的安全高度以下时才能将它摘下。每个航班上都准备了足够的氧气面罩，，即每位乘客都有配备，而且每排座位还多配装一副备用面罩，以防以外。