其实高铁用的是牵引电机,不是传统意义上的发动机。它的运行不像传统火车那样依靠动力前部拉动其他车厢。
我们的高铁都是 动力分布式电动车组 很多牵引电机会放在高铁内部不同的车厢里。
驱动电机的电流应该通过 传输 mdash mdash转型 mdash mdash传输 该工艺只能在高铁中运输,供电机使用。
最后牵引电机可以获得电力,电力会驱动与之对应的各个车轴。所有牵引电机协同工作,使高速铁路高速运行。
欢迎分享,转载请注明来源:内存溢出
其实高铁用的是牵引电机,不是传统意义上的发动机。它的运行不像传统火车那样依靠动力前部拉动其他车厢。
我们的高铁都是 动力分布式电动车组 很多牵引电机会放在高铁内部不同的车厢里。
驱动电机的电流应该通过 传输 mdash mdash转型 mdash mdash传输 该工艺只能在高铁中运输,供电机使用。
最后牵引电机可以获得电力,电力会驱动与之对应的各个车轴。所有牵引电机协同工作,使高速铁路高速运行。
欢迎分享,转载请注明来源:内存溢出
评论列表(0条)