近几年空难事件

中国80年代以来空难事件(中国10多年前空难事件)

2022年3月21日下午，北京，一架载有9名机组人员和123名乘客的MU5735航班从昆明飞往广州。不幸的是，机上132人全部遇难。中共中央紧急部署调查事故原因。两个黑匣子分别于3月23日和3月27日被找到，事故原因仍在调查中。

与其他交通事故不同，空发生概率极低，但死亡率极高。每一次空难的发生，都会给遇难者家属带来无尽的痛苦和伤害。飞机失事的原因各不相同。本期《WICO》将为您盘点80年代中国的几起空疑难事件。

1.B-2218三叉戟在香港启德机场偏离跑道滑入海湾。

1988年8月31日，三叉戟客机2218在由广州飞往香港的CA301航班上，在一场雷雨中降落在香港启德机场。即将降落时，飞机偏离跑道中心线，右翼外侧与引导灯柱相撞。右起落架机轮与机场护堤相撞，右翼擦着地面形成侧滑冲进海湾。机身断裂，机头下沉，被海水淹没。机上有78名乘客和11名机组人员。事故造成6名机组人员和1名乘客，7人遇难。

2.1983年，中国民航三叉戟(TRD)在桂林撞上了地面上的一架飞机。

1983年9月14日，中国民航广州管理局三叉戟B-264由桂林飞往北京，在桂林七峰岭两用机场滑行时与一架军用战斗机相撞。机上有6名机组人员和100名乘客。11名乘客在事故中丧生。

3.1982年中国民航IL18广州事故

1982年12月24日，IL18B客机从长沙飞往广州。客机在广州机场五边飞入厂房时，机舱突然冒烟，飞机紧急刹车降落。成功降落在路口，乘客开始从前门放下的工作梯撤离。当第11名乘客撤离时，机舱内的烟雾先是变浓，然后变成了明火，飞机彻底报废。机上有11名机组人员和58名乘客，25名乘客在事故中丧生。事故调查后发现，有乘客在飞机上吸烟，不小心将烟头掉到了地板里，从而造成了这起事故。

4.1989年东航空安24起飞事故。

1989年8月15日，东航B-3417 AN24RV客机从上海飞往南昌。飞机飞出上海虹桥机场时，在起降过程中右侧发动机突然停止工作。机组采取措施后，继续起飞。修正了飞机的偏转问题后，飞机未能继续爬升。着陆后，机组人员冲出跑道，坠入机场附近的一条河中。机上有8名机组人员和32名乘客。六名机组人员和32名乘客在事故中丧生。

5.1985年民航安24绕济南坠落。

1985年1月18日，中国民航上海管理局B-434 AN24B客机从南京飞往济南。

由于济南当地天气状况不佳，飞机在接近姚强机场时偏离航道，不具备降落条件。当塔台指示飞机复飞时，机组人员犹豫了。在错过最佳时机后，机组在复飞过程中 *** 作不当，最终因失速坠地。机上共有7名机组人员和34名乘客，事故中7名机组人员和31名乘客遇难。

6.1988年山西航空空IL14坠毁。

1988年10月7日，山西航空空B-4218客机IL14P观光飞行。这架飞机设计时只有14个固定座位，但最后却挤满了44名乘客，严重超载。结果飞机从空部队临汾机场起飞后爬升时，左侧发动机突然停止，导致飞机失控，撞向地面，最后坠毁在一家酒店的楼顶。机上共有4名机组人员和42名乘客，事故造成4名机组人员、38名乘客和2名地勤人员遇难。

7.1988年，中国西南航空空IL18重庆空

1988年1月18日，西南航空空B-222客机IL18D从北京飞往重庆，航程即将结束。当飞机接近易白石机场时，四号发动机突然着火。大火导致4号发动机脱落后，飞机机身剧烈摇晃，导致1号发动机失去动力，最终飞机失控坠落。经过对事故原因的调查，发现飞机是在北京中途停留时发生故障的。由于维修能力有限，乘客一再催促，无法彻底排除故障，于是飞往重庆。机上有10名机组人员和98名乘客。机上人员全部遇难，共计108人。

8.1982年，中国民航三叉戟在阳朔空撞山。

1982年4月26日，中国民航广州管理局三叉戟B-266从广州飞往桂林。在接近桂林七峰岭机场的过程中，飞机失去控制，于16: 45在阳朔附近撞上山体崩塌。原因不明。机上有8名机组人员和104名乘客，机上人员全部遇难。

自古以来，凡事都要一帆风顺，要有“天时、地利、人和”的趋势。天气情况，地理位置，机场场地和地面保障，人的和谐就是塔台和机组，机组和旅客的和谐。每一次空的困难，都是有原因的。希望以后，一切顺利，平安无事。

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