事后售票是中国铁路系统的一项售票服务。当旅客想买的车次和座位没有票时,旅客可以提前付款购票,然后进入排队售票系统。当相应车次退票或改签导致余票时,系统会自动优先兑现车票,并向购票旅客发送购票成功通知。没有收到信息,乘客无法上车。
事后售票是中国铁路系统的增值服务功能。中国人口众多。一到节假日,作为主要交通工具的中国铁路,往往会出现热门铁路线一票难求的现象。过去,乘客必须在车站排队等候,希望有人能改签或退票。作为一种追赶的行为,自从中国铁路推出网上售票以来,乘客学会了网上订票,他们可以连续查询,以获得因退票或改签而返回售票柜台的剩余车票。
这种行为无形中会增加中国铁路系统的查询服务负担,也会让乘客花费大量时间,成功率也不会太高。因此,系统退出了“等待票”服务:
具体来说,系统按照车票最高价预售车票价格,然后旅客信息进入自动排队系统。根据候补订单的先后顺序,其他旅客退票或改签时,生成的余票先与候补订单匹配,符合条件的优先出票。成功后,下单等待的乘客将收到购票成功的信息。
这项服务有许多优点:1 .首先,减轻了系统查询服务的负担;2.购票的旅客不必花费时间和精力等待;3.乘客可以下多个等待单,成功率会更高。
备注:下单时,备用票按最高票价收取。如有差价,多出来的车票将沿原支付渠道退还。
利用退票规则在车站买票可以提高成功率。我们都知道中铁有退票规定。如果我们仔细研究一下就会发现,一般来说,开车前25分钟就会停止售票,也就是从这个时间开始,退票服务费也会提高,而火车开出后,一般是无法退票的。所以这段时间是退款服务最有可能的时期。如果你想利用这个时间抢票,那是个好时机。
前提是,乘客最好先进入候车室,然后核对自己的车次。一般30分钟内会有一些退款。购买成功后,他们可以直接在候车室检票。进入候车室的原因是为了避免安检延误,属于提前安检;
至于怎么进候车室,可以选择买短途票,然后进站就可以退票。然后就可以随时用手机App查询需要购买的车票了。根据我的经验,成功率还是比较高的。如果实在买不到票,可以从候车室退,只是少了一张短途票的退票费。
根据我的经验,这种方式比后出票更安全,但你只需要多付一点钱。如果在家里等后售票,可能会因为时间原因,错过火车,耽误行程。
下多个后补票订单的小伙伴,要注意一点中国铁路售票系统可以为每个账户下多张候补车票订单。这个看似很好的服务,其实也有一些问题。如果所有候补票成功,旅客只能选择一张票,其他票需要退票。但是这些票都需要退票,只有临近发车时间的时候,等待票才算成功。所以退票费的比例会比较高。所以需要注意的是,一旦候补票成功,要及时取消其他候补单。
中国铁路退票费收取规则:
开车前8天以上退票的,不收退票费;
开车时间前48小时以上的站牌按票价的5%计算,24小时以上不足48小时的按票价的10%计算,不足24小时的按票价的20%计算。
开车前48小时至8天内,改签或换站至距开车8天以上的其他车次,开车前8天退票的,仍收取5%的退票费。
车票改签或“变更到站”时新车票票价低于原车票票价的,退还差价,并核收差价退票费,执行现行退票费标准。
以上计算的尾数以5角为单位,不足2.5角、2.5角及以上、不足7.5角的截断尾数计为5角,7.5角及以上计为1元。退票费按照最低2元收取。
补票后的车票不是有效的汽车票,在没有收到购票成功消息的情况下,不能持候补订单乘车。
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