泰坦尼克号真实历史发生在哪一年（泰坦尼克号真实事件沉船真正原因）

泰坦尼克号真实历史发生在哪一年（泰坦尼克号真实事件沉船真正原因）

1912年4月14日深夜至4月15日凌晨，号称永不沉没的豪华邮轮“泰坦尼克号”在首航的第五天与冰山相撞，最终沉没。

这个事件后来被著名导演詹姆斯·卡梅隆拍成了电影。

今天，我不打算重温杰克和露丝之间的浪漫爱情故事。来说点不一样的吧。在这次海难中，当时一项全新的发明在救援工作中发挥了至关重要的作用。是收音机。

来说点不一样的吧。在这次海难中，当时一项全新的发明在救援工作中发挥了至关重要的作用。是收音机。

永不沉没的豪华游轮

据说泰坦尼克号是当时世界上最大的交通工具，很多人认为它不会沉。当时有一本叫《造船专家》的杂志，发表了如下言论:

“泰坦尼克号”是不可能沉没的。

当机组人员与一名乘客聊天时，他们曾说:

即使上帝亲自来，他也不能弄沉这艘船。

由此可见当时民众对这艘船的信任。

无线电报，但是我们要清楚，泰坦尼克号第一次出航的20年前，也就是1890年前。事实上，航海是一件非常令人兴奋的事情。那时候没有手机，没有互联网，连电报都是有线电报，船上无法配备。所以，一旦远航，就相当于失去联系。直到船再次靠岸，人们才会知道船已经成功到达。

然而，在1900年左右，几位发明家相继发明了无线电报。尤其是马可尼，他的无线电报技术得到普及，并开始大规模商用。一些船只也开始配备无线电报。

其中泰坦尼克号配备了当时世界上最新的无线电报，有两部电报。

无线电报在当时确实是一个特别新潮的东西，真的很受大家欢迎。自从航行以来，许多乘客不得不发私人电报。这些电报大部分是关于报告安全和股票交易和交付的指示。

1912年4月12日，“泰坦尼克号”收到了祝贺她首航的电报，还提醒“泰坦尼克号”周围有许多冰山。

4月13日，因为收发电报的人太多，无线电报机承受不了这么高的工作强度，就坏了。两个电报员整晚都在修理电报。

冰山！冰山！

4月14日晚上21点左右，泰坦尼克号收到了附近船只的冰山警告。然而，当时电报员正在用电报与他人通信，所以他没有听清楚。当报务员问对方发了什么的时候，对方报务员已经下班，回船舱休息了。

晚上23点40分，船员发现一座冰山向泰坦尼克号漂来，但当时泰坦尼克号正以近乎最快的速度行驶，来不及转弯。结果右舷被撞开了一条大缝。

在这种情况下，经验丰富的船长也慌了，因为他心里知道泰坦尼克号要沉了。于是他来到电报局，要求报务员发出求救信号。

然后，船员放下救生艇，安排乘客登船。但是救生艇严重不足，只有20艘，只能坐1100人。然而，泰坦尼克号上有2224人，这意味着即使在理想条件下，救生艇也只能承载一半的人。无奈之下，船长命令道:

妇女和儿童优先。

4月15日零时15分，“泰坦尼克号”发出了求救信号CQD，这是“快来，危险”的缩写，意思是来得快，有危险。电报员不停地以最快的速度发出求救信号。

由于当时没有倒班机制，很多船的报务员下班后都回船舱睡觉了。无奈之下，“泰坦尼克号”改变了求救信号的内容，增加了 # 8221；SOS”指令。我们可以感受到GQD和SOS的区别。下面音频前半段是GQD，后半段是SOS。

CQD amp；ampSOS.mp30:08

来自钟鸣谈论科学。

GQD的莫尔斯电码是:———————————————。

SOS的莫尔斯电码是:—————————。

也就是三短三长三短。区分度明显高于GQD。当时SOS实际上被规定为国际统一的求救信号。但是没有引起注意，电报员也没有马上使用。

“泰坦尼克号”撞上冰山后，报务员想到了SOS这种求救信号，在无数电话无人接听的情况下，和GQD一起大规模发送了几次。

这时，周围的船只收到了信号。但当时泰坦尼克号四名驾驶员报告的坐标不准确，导致报务员发送的定位点与实际相差25公里。

红色五角星:实际位置；黑点:CQD的所在地；蓝三角:冰山；黄点:其他船只。

虽然这样耽误了不少时间，但附近的船只收到求救信号后，纷纷朝泰坦尼克号冲去。

2点10分，报务员菲利普斯发出最后一封求救电报后，也离开了几乎被海水吞没的电报室。

2点17分，海水涌入中央控制室，船上的灯全部熄灭。

2点18分，随着一声巨响，泰坦尼克号断成两截。当时船上的乐队一直演奏到船沉的那一刻，他们用音乐安抚垂死的乘客。

2点20分，泰坦尼克号沉入海底。

当时天气极其寒冷，救生艇上的幸存者只能看着很多人落水，不是溺水就是冻死，他们无能为力。救生艇上没有食物和饮用水，一些人只能喝海水。

3时30分，“卡帕西亚”率先到达现场，随即展开救援工作，直至8时30分。最终，710名幸存者获救。

关于灾难的反思

当时，求救的无线电信号也被纽约的电报员收到，他迅速通过无线电向全世界广播了这个不幸的消息。许多媒体都报道了沉船事故。

《泰晤士报》事后评论说，

我们感谢马可尼发明了这个装置，使泰坦尼克号能够尽快发出求救信号。在此之前，许多船只在没有任何求救信号的情况下沉没。

是的，在无线电报发明之前，船只的航行实际上是一场与自然的赌博。即使他们被杀了，也没有办法向外界求助。如果类似的事故发生在无线电报发明之前，也许710名幸存者会全部遇难。因此，无线电报的发明提高了人类抗击灾害的能力。在这次海难中也起到了关键作用。

除了技术进步对抗不确定性的能力，这次沉船事件也引发了对航运安全的反思。在整个过程中，救助船的严重不足、报务员值班制度的缺失、危险警告的放任、未能及时使用合理的求救信号，都是造成沉船的因素。这也是这次事故后监管得比较好的。

好的技术需要有好的安全条例相配合才能发挥作用。如果技术和法规能同时兼顾，泰坦尼克号的悲剧就不会发生。

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