钱塘江大桥是谁设计的

钱塘江大桥是我国第一座自行设计、自行施工的公路铁路两用钢铁大桥，他由著名桥梁工程师茅以升设计，并主持施工，首次采用气压法沉箱掘泥打桩成功。打破了外国人认为此处不可能建桥的预言。

钱塘江大桥始建于民国23年（1934年）8月8日；分别于民国26年（1937年）9月26日和11月17日铁路桥、公路桥建成通车；于民国26年（1937年）12月23日为阻断侵华日军南下而炸毁；于民国37年（1948年）5月成功修复。于2006年5月25日被列为中国第六批“全国重点文物保护单位”。

钱塘江大桥北起上城区二龙山东麓，南至滨江区浦沿街道联庄村上沙埠；全长1453米，公路桥宽9.14米，铁路桥宽4.88米；桥面上层为双向两车道公路，设计速度100千米/小时，下层为单线轨道铁路，设计速度120千米/小时。

铁路桥面的开通，让当时抗日战场后方的物资源源不断通过大桥支援前线，小型的战斗机都用火车运到杭州笕桥机场，大大加强抗击日军的力量。

由于上海沦陷，杭州危在旦夕。1937年11月16日茅以升接到南京政府命令：如果杭州不保，就炸毁钱塘江大桥。

11月17日，钱塘江大桥公路面开通，仅这一天有10多万难民从桥上逃难而去。