2021年一季度,中国各地港口数据也已出炉。在这个港口发展数据面前,其实可以反映出一个地区发展的某种趋势。一般来说,港口的发展主要体现在两个指标上,一个是货物吞吐量,一个是集装箱吞吐量。
集装箱吞吐量是用TEU来衡量的,具体来说,只要集装箱在船上,不管是空还是重,都得算。因此,在提到港口集装箱吞吐量时,业内学者有时会提到重型集装箱的比重。
港口货物吞吐量是以进出港口的货物重量来计算的,集装箱的货物吨位最终会计入货物吞吐量。目前,国内外基本上都是用集装箱吞吐量来评价港口实力。因为货物吞吐量包含煤炭、原油、矿石等原材料,含金量明显不如集装箱吞吐量。
根据2021年一季度集装箱吞吐量数据,全国排名前十的港口分别是上海港(1134万标箱)、宁波舟山港(769万标箱)、深圳港(722万标箱)、广州港(562万标箱)、青岛港(555万标箱)、天津港(447万标箱)、厦门。
上海港的实力确实很亮眼。无论是一季度还是全年的数据,短期内都已经是国内最强的港口。有学者指出,港口的发展反映了其背后的腹地资源和产业经济。上海作为中国最大的经济体,必然要打造最强的航运贸易。
宁波舟山港货物吞吐量已连续十多年位居世界第一。在集装箱领域,宁波舟山港取得了长足的进步。上海、宁波、舟山也组成长三角航运联盟。
曾经的深圳港,集装箱吞吐量比宁波有很大优势。但是真的没想到宁波的后劲这么大。宁波港和舟山港合并后,短短几年就超过了深圳。宁波并没有因为舟山的合并而增加集装箱数据,关键原因还是浙江省的稳定发展。
近年来,深圳在集装箱方面一直紧跟宁波。一季度,深圳集装箱吞吐量增速达到35.3%。此外,深圳在发展粤港澳大湾区港方面还面临着广州和香港的竞争。
全国排名前四的港口全部来自南方,北方的青岛排名第五。天津作为直辖市,一直是北方的工业中心和航运中心。但在航运领域,青岛的数据似乎更好。
苏州作为一个内河港口,一季度集装箱吞吐量全国排名第八,确实很惊人。但是想想也就好理解了,因为苏州的工业制造业那么强,航运水平必然会上升。
除了苏州,营口和北部湾的入围同样令人惊喜。因为营口在城市地位上远远不如省内另一个港口城市大连。北部湾所在的广西,综合实力和经济规模都比较平均。那么,你对中国十大港口怎么看?
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