指燃料在燃烧器中燃烧时单位时间内所释放的热量。在内燃机领域热负荷是指燃料在燃烧器中,燃烧时单位时间内所释放的热量。在燃烧器中,其计算式为:热负荷=燃料消耗量*燃料低热值。热负荷的大小是由主燃烧器燃料消耗量的大小等因素决定的。在供暖系统中热负荷指需要维持房间热平衡单位时间所需供给的热量。
内燃机的热负荷包含两个方面的涵义,一是指受热零件的温度,二是指零件的温度差。
通常用热流量来表征零件的热负荷,其在不同的情况下,可用不同的参数来表述。在热流作用下,q=α(Tg-Tw),取决于换热系数和热传导条件,在零件上会形成一定的温度场。零件上的每一点可由该点的温度及其周围的温度梯度来表征。热流量越大,零件受热壁面上的温度越高,以及热应力也越大。
通过对不同型式内燃机的受热零件的温度、温度分布和热流量进行测量,以及用实验求得内燃机运转因素和一些结构因素对零件温度,热流量的影响,可以从中找出它们之间的基本规律,预先估计内燃机零件的热负荷,判断内燃机的强化潜力,也为设计和改进零部件时,控制零件热负荷提供一定的依据。
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